test

Nowy Opel Insignia prezentuje się znakomicie, ale co najważniejsze – oferuje więcej miejsca dla podróżnych siedzących z tyłu oraz lepsze prowadzenie. W pierwszym teście sprawdziliśmy wariant ze 165-konnym benzyniakiem

Łatwo zauważyć, że Toyota ProAce Verso, choć jest osobowym vanem, to pochodzi ze świata pojazdów dostawczych. Wystarczy wyciągnąć z niej wszystkie siedzenia z drugiego i trzeciego rzędu, by przekształcić ją w pakownego „blaszaka”.

O ile dotychczas Toyotą Proace pokonywaliśmy długie dystanse przede wszystkim drogami ekspresowymi i autostradami, to teraz przyszedł czas na setki kilometrów na drogach gorszej kategorii. Jak van Toyoty sprawdza się w takich warunkach?

W teście Nissan Micra z silnikiem o pojemności dobrze znanej właścicielom Fiatów Seicento – 0.9.l. Czy mały silnik poradzi sobie z zaskakująco sporym samochodem?

Niektórzy uważają, że to właśnie ten model Infiniti, czyli Q60, jest najładniejszy. Nie da się zaprzeczyć, że tym razem designerom ręka nie zadrżała i stworzyli prawdziwe dzieło.

Mocny i komfortowy sedan, to zapewne marzenie każdego z nas. W takim aucie poczujemy się dobrze, pewnie, a przy tym na równej jak stół, niemieckiej autostradzie praktycznie będzie można do woli przycisnąć „na gaz”.

SUV-y wpisały się już na dobre w drogowy krajobraz. Nic dziwnego, że każdy z producentów zaciekle walczy o klienta. W tym tłoku zgubił się gdzieś Ford Kuga. Być może wersji po liftingu uda się przebić.

Nowa generacja Mini Countrymana wreszcie zasługuje na to, by wozić na masce znaczek Mini.

Potrafi pobudzać wszystkie zmysły i przyciągać więcej spojrzeń niż modelki Vicoria's Secret na wybiegu. Do tego zachwyca techniką i osiągami. Oto hybrydowe BMW, które już dziś jest sportowym autem przyszłości.

Jeśli dawno nie byliście w Rzeszowie, wasze wyobrażenia o tym mieście mogą różnić się od rzeczywistości. Podobnie jest z Alfą Romeo – jeśli myślicie o niej przez pryzmat starych modeli, możecie być w szoku. Pytanie tylko, czy ten udany SUV jest dla każdego?

Mercedes E All-Terrain to prawe normalna klasa E kombi, tyle że z napędem na obie osie. Musimy jednak wiedzieć, że „prawie” w tym przypadku robi różnicę, i to sporą. To przede wszystkim większe koła oraz zmieniona elektronika, która steruje pneumatycznym zawieszeniem. To rówież efektowna biżuteria w postaci poszerzonych nadkoli, czy też zmieniony zderzak. Jednak powiedzmy sobie szczerze: to nie zmienia luksusowego kombi w SUV-a.

Wygląda trochę jak wizja auta przyszłości z lat 90. ubiegłego wieku, który przez jakieś niedopatrzenie szaleni Japończycy wprowadzili do produkcji, do tego kosztuje koszmarnie dużo, ale to właśnie Plug-in wyznacza trendy ekologicznych samochodów w najbliższym czasie.

W długiej i szybko pokonywanej trasie doceniamy osiągi silnika 1.4 TSI, ale przeszkadza nam niewielki zbiornik paliwa i ograniczony zasięg.

Qashqai to bestseller Nissana w Europie. Kompaktowy crossover sprzedaje się świetnie, ale walka w tym segmencie staje się coraz bardziej zacięta. W związku z tym Nissan poddał swój model modernizacji, by mógł on sprostać oczekiwaniom wymagających klientów. Sprawdźmy z jakim skutkiem.

Choć Peugeot przedstawia 3008 jako SUV-a, nawet w opcji nie dostaniecie napędu wszystkich kół. Konstruktorzy bez wątpienia postawili na design i trzeba przyznać, że zrobili to nad wyraz dobrze! Autu nie brak przy tym zalet praktycznych.

Jeśli szukasz auta do lansu, które dla niewtajemniczonych wygląda jak GTI, a jednocześnie nie przejmujesz się aż tak bardzo osiągami i cenisz sobie rozsądek, Volkswagen Golf z silnikiem 1,4 TSI i pakietem R-line może być dla Ciebie idealnym wyborem

Wyraźnie podwyższony w porównaniu do zwykłego Golfa Varianta Alltrack ma ambicje bezproblemowego pokonywania dróg nieutwardzonych. W praktyce radzi sobie na takich odcinkach podobnie jak znacznie większe SUV-y 4x4

Szukasz modnego samochodu do miasta, który będzie na tyle pojemny i funkcjonalny, by spisał się również podczas wakacyjnego wyjazdu? Jeśli tak, to mamy dla Ciebie pewną propozycję.

Dziś już takich nie robią – tak można by powiedzieć, wsiadając do Dustera, gdyby nie to, że jest to model jak najbardziej współczesny. Co więcej, to tradycyjne podejście jest akurat zaletą Dacii. Tak, jak zaletą wędzonej przy domu szynki jest jej smak, którego wielu z nas już nie zna.

Dacia Sandero, obok Logana jest najtańszym samochodem na polskim rynku, ale ma wszystko co niezbędne, by na co dzień sprawdzać się bardzo dobrze w roli bezproblemowego środka transportu. W Sandero tanio oznacza dobrze.