test

Po latach wracam do Citroena C3. Oto test nowego modelu 1.2 PureTech 82. Test z perspektywy użytkownika pierwszej generacji C3.

Choć Peugeot 308 ma już na karku kilka wiosen, to nadal wygląda dobrze i nowocześnie, a wprowadzone właśnie zmiany sprawiły, że stał się teraz nieco bardziej atrakcyjny. Także ze względu na bogatsze wyposażenie i nowy silnik.

Zmodernizowany pikap ma pod maską jednostkę 1.9. Czy sprawdzi się ona w aucie stworzonym do ciężkiej pracy? Testujemy dobrze wyposażoną wersję LSX Prime.

Suzuki to idealny materiał na pierwsze auto, nie tylko ze względu na gabaryty, ale także dlatego, że jest dość łatwe w prowadzeniu. Do tego tę wersję producent określa mianem hybrydy a hybrydy kojarzą się z czymś spokojnym. Idealne auto na naukę jazdy i do spokojnego zdania egzaminu? Niekoniecznie.

Męczarnia to słowo, które kojarzy mi się od lat z Mazdą MX-5. Jasne, wiem: super właściwości jezdne, feeling a la brytyjskie roadstery rodem z lat 60. ubiegłego wieku itd. itp. A co ja poradzę, że Miaty kojarzą mi się też z ciasnotą, wystawaniem poza obrys auta, brakiem schowków i niską mocą sprawiającą, że silnik trzeba wkręcać na wysokie obroty?

Jedną z ofiar niezbyt udanych pomysłów na Seata – autorstwa szefów Grupy VW – był model Toledo. Pełnił wiele ról: od kompaktowego liftbacka na bazie Golfa, przez nietypowego hatchbacka aż po budżetowego liftbacka o linii sedana. Czy w końcu Toledo znalazł swoją niszę?

Mijają kolejne tygodnie i kolejne setki kilometrów przejeżdżanych za kierownicą Proace’a. W tym czasie nie obeszło się bez przygody: przednią szybę trafił kamień. Wkrótce czeka nas więc wizyta w serwisie. Zanim to nastąpi, przyjrzyjmy się cenom i wyposażeniu Proace’a.

Naszej długodystansowej Skodzie szybko przybywa przebiegu. Po kilku tygodniach na liczniku wybiło już 6 tys. kilometrów. Niby niewiele, ale już na tyle dużo, aby coś więcej powiedzieć o nowej Octavii. Wcześniej jednak przyjrzymy się polityce cenowej i płatnym opcjom. Za co warto dopłacić, a z czego lepiej zrezygnować?

Zawieszenie, które pozwala na jazdę ciężkim SUV-em nawet ponad 250 km/h, a pod maską zaledwie 262-konny diesel V6 pozwalający jechać z prędkością maksymalną na poziomie 220 km/h. Komfort ten sam, z którym można obcować w mocniejszych wersjach Cayenne, ale osiągi stosunkowo skromne. Jest i zaleta napędu o niewielkich – jak na ten model – osiągach: auto nie pali przesadnie dużo, nie trzeba ciągle rozglądać się za stacją benzynową

Setki, a właściwie tysiące Mercedesów Vito wszystkich generacji dzielnie przemierza miliony kilometrów polskich dróg, przewożąc tony ładunków. Najnowsza generacja dostawczego Mercedesa robi to oszczędnie, bez kopcenia z rury wydechowej i na dodatek dając kierowcy całkiem niezły komfort. Co sądzimy o nowym Vito w bardzo pragmatycznej, 114-konnej wersji? Oto nasze wrażenia z tygodniowego testu.

Już kilka tygodni przed premierą Compassa dowiedzieliśmy się, jak będzie wyglądał i ile będzie kosztował. Dziś wiemy już, jak jeździ. Wszystko wskazuje na to, że nowy Compass może poważnie namieszać w segmencie kompaktowych SUV-ów. To naprawdę dobrze zaprojektowane auto.

Oto najmocniejsza Octavia RS – RS245. Choć nie jest już najmocniejszą Skodą w gamie to i tak daje mnóstwo frajdy. Sprawdziliśmy ją nie tylko na zwykłych drogach ale i na torze.

Po ostatnim face liftingu flagowa wersja Golfa z silnikiem wysokoprężnym zyskała świeżość wyglądu i nowe opcje wyposażenia. Pod względem osiągów i właściwości jezdnych to nadal jeden z najlepszych wysokoprężnych hot hatchy na rynku.

Jaki jest Volkswagen Tiguan, dobrze wiemy, bo pisaliśmy o nim już co najmniej kilka razy. Tyle że tym razem przedstawiamy szczególną wersję kompaktowego SUV-a: z bardzo mocnym silnikiem, sprzedawanego za koszmarnie duże pieniądze.

XC60 to ważny model dla Volvo. Można nawet powiedzieć, że najważniejszy, ponieważ stanowi ponad 30 proc. całkowitej sprzedaży marki. Po wielu przeprowadzonych modernizacjach przyszła kolej na zupełnie nową odsłonę tego SUV-a.

Suzuki Vitara nowej generacji jest z nami już od 2015 roku. Choć nazwą zastąpiła prawdziwą legendę aut terenowych to jak wiadomo jest już samochodem innego formatu. Ostatnio na Podhale zabraliśmy jej najnowszą wersję S.

Zewnętrzny wygląd C4 Grand Picasso nie zaskakuje, ale każdy, kto po raz pierwszy zajmuje miejsce za jego kierownicą, czuje się zdziwiony: przestrzenią, widocznością jak w SUV-ie oraz futurystyczną stylizacją kokpitu z licznymi wyświetlaczami. Krótko mówiąc, to jedno z najciekawszych aut tego segmentu.

Jeśli potrzebujecie auta rodzinnego, którym da się przewieźć (przynajmniej awaryjnie) do 7 osób, to zapomnijcie o SUV-ach   najrozsądniejszym rozwiązaniem będzie kompaktowy van. Wybór w tym segmencie jest naprawdę duży i choć na papierze większość modeli prezentuje się podobnie, to w praktyce różnice między nimi są większe niż mogłoby się wydawać.

W tabunie wszelkiej maści crossoverów i kompaktowych SUV-ów Peugeot 3008 wyróżnia pociągającą stylistyką i dopracowanymi detalami. Do tego w wersji z mocnym dieslem popisuje się dynamicznym charakterem.

Włosi liczą na to, że Fiat 500L będzie częściej widywany na ulicach. Czy im się to uda? We Włoszech sprawdziliśmy odmłodzony samochód, która można pokochać albo znienawidzić.