test

Praktyczny do bólu miejski Volkswagen Up postanowił nieco zaszaleć. Obecnie w wersji Beats zachęca do siebie nie tylko przestronnym i wygodnym wnętrzem, ale również mocnym brzmieniem i niezłymi osiągami.

Dwukolorowe nadwozie, agresywna stylizacja, przysadzista linia i „GT” w nazwie zapowiadają sportowe doznania. Tymczasem Peugeot 3008 GT zamiast dostarczać adrenaliny, rozpieszcza swoich pasażerów – to SPA na kołach!

Wpisuje się między Evoque’a a Sporta, ale jest czymś więcej niż tylko uzupełnieniem gamy. Velar to świeże spojrzenie na oklepany segment SUV i sposób na przekonanie do tej klasy największych sceptyków.

Poprzeczka postawiona jest bardzo wysoko, bo Fiesta poprzedniej generacji była jednym z najlepszych miejskich hatchbacków. A może nawet najlepszym. Wygląda na to, że w nowej odsłonie to równie znakomity wóz. Tyle że konkurencja nie śpi.

Zmienia się koncepcja samochodu rodzinnego. Miejsce kompaktowych hatchbacków zajmują coraz częściej Crossovery. Wygląda na to, że nowy Volkswagen T-Roc będzie w tej klasie jednym z ważniejszych graczy na rynku.

Trudno narzekać na wyposażenie testowej Octavii. Nie zabrakło w niej bardzo kosztownych dodatków multimedialnych: radia nawigacyjnego Columbus wraz z funkcją Smartlink +. Sprawdziliśmy, jak sprawują się na co dzień.

Stelvio ma zdecydowany charakter, solidne postawy konstrukcyjne i kilka elementów, które musimy jej po prostu wybaczyć. Choć nie jest perfekcyjnie dopracowana, to najważniejsze założenia konstrukcyjne dają solidną podstawę dla pełnego emocji samochodu.

Czasy są teraz takie, że wypada jeździć hybrydą. Kierowca takiego auta uchodzi za osobę zatroskaną stanem środowiska naturalnego, zmianami klimatu – za dobrego człowieka po prostu. Tyle, że najpopularniejsze hybrydy na rynku nie dają oni przesadnej przyjemności z jazdy, i tylko umiarkowaną możliwość afiszowania się swoim statusem społecznym. Hybrydowe Porsche Panamera to zupełnie co innego – z punktu widzenia ekologii to auto ma  umiarkowany sens, ale ani prestiżu, ani osiągów mu nie brakuje.

Już za cztery lata Hyundai chce być liderem wśród azjatyckich marek w Europie. Firma zapowiada aż 30 nowych modeli. Oto jedna z pierwszych nowości: mały SUV Kona, który jako jedni z pierwszych dziennikarzy mogliśmy sprawdzić na drogach Katalonii.

Volvo od kilku lat stale pozytywnie zaskakuje, a kolejne modele tej marki odnoszą rynkowy sukces. I nie dotyczy to tylko SUV-ów. Pierwsze od wielu lat duże kombi, model V90, to przykład dobrze zrealizowanego projektu.

Coraz mniej jest aut terenowych w dawnym stylu. Takich, które naprawdę sporo potrafią poza utwardzonymi drogami. Takich, które wyglądają muskularnie, a pod maską mają porządny silnik. Jednym z ostatnich jest Ranger Rover Sport w szczególnej wersji.

Trzecia generacja BMW X3 pojawi się w salonach w listopadzie i wreszcie jest taka, jaka powinna być od początku: świetnie wykonana – w kabinie panuje cisza niczym makiem zasiał! – i wystarczająco komfortowa.

Audi, jedna z trzech niemieckich marek klasy premium, od ponad 15 lat współpracuje z klubem piłkarskim Bayern Monachium, w którym jedną z gwiazd jest Robert Lewandowski. Co oznacza współpraca z koncernem motoryzacyjnym? Otóż zawodnicy, przynajmniej oficjalnie, jeżdżą tylko samochodami Audi i co roku otrzymują nowe modele. W tym roku Robert Lewandowski wybrał rodzinne kombi, czyli Audi RS6 Avant. Nie jest to jednak zwykłe kombi, o czym przekonaliśmy się, testując taki wóz na polskich drogach.

Sprawdzamy jak liftingowany Nissan X-Trail z silnikiem benzynowym i napędem na przednie koła wypada na tle innych wersji.

Czas się pakować – pod salonem czeka na mniej nowa Kuga. Ford Kuga Vignale. Jak w reklamie – wszystkomająca i sprzedawana z dużym rabatem. A poważnie: czy faktycznie jest się czym zachwycać?

Aby móc w miarę bezkarnie produkować takie modele jak GLE z silnikiem V8, w gamie muszą być też hybrydy. I to takie, których duże baterie można ładować z gniazdka. Są one mało uciążliwe dla środowiska. Przynajmniej na papierze.

Choć Kia ma już w swojej ofercie model klasy średniej, Optimę, to Stinger jest modelem z zupełnie innej bajki. To nie jest odpowiednik Forda Mondeo lub Opla Insigni. Kia mierzy o wiele wyżej: chce dorównać Audi, BMW i Mercedesowi.

Dacia Duster w wersji dla leniwych ma zautomatyzowaną, 6-biegową przekładnię dwusprzęgłową, jednak jeśli ma taką skrzynię, nie może mieć napędu na cztery koła. Czy w takim razie warto sięgnąć po Dustera z dwusprzęgłową skrzynią EDC?

Audi RS 5 nie jest tanie i to w właściwie jeden z jego głównych minusów... No może jeszcze to, że bardzo szybko można w nim stracić prawo jazdy. Ale nowe RS 5 potrafi więcej niż tylko pędzić z ogromną prędkością i skutecznie się zatrzymać. W najnowszej odsłonie jest bowiem autem bardzo uniwersalnym.

Kolejna generacja kompaktowego Hyundaia w wersji kombi radzi sobie coraz lepiej w segmencie, w którym od lat konkurencja jest bardzo mocna.