Auto Świat Używane Testy długodystansowe

Testy długodystansowe

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Volkswagen Passat 2.0 TDI - test długodystansowy (cz. 8)

W najbliższych latach systemy wspomagające kierowcę (a lista ich jest długa) za sprawą regulacji unijnych mają być obowiązkowo montowane w nowych samochodach. Systemy te za dopłatą montowane są już dziś - sprawdźmy więc, jak sprawdzają się poszczególne urządzenia w Volkswagenie Passacie 2.0 TDI

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 11)

Skoda Karoq 1.0 TSI jako mały SUV jest świetny do miasta, a jak poradzi sobie na górskich trasach? To właśnie postanowiliśmy sprawdzić w tej części testu długodystansowego

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 9)

Zima w tym roku nie jest szczególnie ostra, ale taka w sam raz. Było trochę mrozu bez śniegu, było również nieco śniegu bez mrozu. Na początek zdajemy relację, jak nasza Skoda Karoq 1.0 TSI znosi mrozy

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 10)

Wreszcie nadszedł czas sprawdzenia napędu 4x4 w naszym Seacie Leonie 2.0 TDI X-Perience. W Tatrach spadł świeży śnieg, więc nie zwlekaliśmy z wyprawą na Podhale. W Seacie Leonie X-Perience nie można wyłączyć ESP. Istnienie tylko możliwość wybrania trybu sportowego

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 8)

Skoda Karoq 1.0 TSI to udany samochód. Dlatego też nie mam zamiaru szukać w nim wad na siłę, tym bardziej, że moi redakcyjni koledzy w poprzednich raportach z testu długodystansowego znaleźli tak naprawdę tylko kilka drobnych mankamentów tego auta. Co do jednego jesteśmy zgodni: żaden z nich nie psuje pozytywnej oceny Karoqa, który na tle konkurentów prezentuje się bardzo dobrze

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Volkswagen Passat - test długodystansowy (cz. 9)

Samochód klasy średniej dobrze sprawdza się w różnych rolach, np. jako pojazd rodzinny lub długodystansowy. Takie auta często widzimy też w roli holowników. Okazuje się, że w wielu przypadkach będzie to znacznie lepszy wybór niż - wydawałoby się idealny w takiej roli - SUV. Zatem do długodystansowego Passata zaprzęgamy lawetę i ruszamy w trasę

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 8)

Licznik naszego Seata Leona 2.0 TDI X-Perience wyświetlił 19 637 km, a na desce rozdzielczej pojawił się komunikat: niski poziom oleju. Kilka minut po wyłączeniu silnika sprawdziliśmy za pomocą bagnetu, że poziom oleju spadł, ale jeszcze nie dotarł do dolnej granicy. W instrukcji obsługi znaleźliśmy wytyczne dotyczące norm jakie powinien spełniać olej longlife do silnika VW 2.0 TDI. Po wlaniu pół litra dedykowanego oleju komunikat na zegarach wygasł

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 10)

Po długim oczekiwaniu, w końcu miałem okazję sprawdzić, jak Skoda Karoq 1.0 TSI radzi sobie w trudnych warunkach - na drogach zaśnieżonych i śliskich. To o tyle ciekawe, że nasza Skoda ma napęd jedynie na przednie koła

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Seat Arona 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 1)

Seat Arona regularnie odnosi sukcesy w naszych porównaniach, czas więc na kolejną poważną próbę: test długodystansowy. Przez pół roku sprawdzimy, jak się żyje ze 115-konnym Seatem Aroną 1.0 TSI w wersji Full LED

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Mini Countryman na dystansie 100 tys. km: auto duże, bolączek mało!

W trakcie testu na dystansie 100 tys. km zielony Mini Cooper Countryman był jak ulubiony podwładny każdego korporacyjnego menedżera: zawsze zdrowy, uśmiechnięty i gotowy do pomocy. Mini pozwoliło sobie w zasadzie tylko na jeden słabszy moment

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Pół miliona kilometrów za kierownicą Mercedesa klasy C

Pamiętacie go jeszcze? Jeśli nie, to dobry czas, by o białym Mercedesie C 180 K przypomnieć – jest z nami od 13 lat i właśnie dobił do 500 tys. km! A to (chyba) jeszcze nie jego ostatnie słowo.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

W końcu rozebraliśmy Seata Atecę na części! Z jakim skutkiem?

Ten test trwał trochę dłużej, niż planowaliśmy. Powód? A jakże, pandemia. W końcu jednak Ateca trafiła na końcowy demontaż, a rezultat?

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Test długodystansowy Volkswagena Tiguana – jednak nie taki idealny!

Zasadniczą część testu, czyli 100 tys. km, Tiguan 2.0 TSI zaliczył śpiewająco, ale ze względu na obostrzenia związane z pandemią nie mieliśmy jak przeprowadzić końcowego demontażu. Auto zostało u nas na kolejne 25 tys. km, po których udało nam się zajrzeć Tiguanowi do wnętrza. Oto efekty.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Już w trakcie testu czerwona Fiesta 1.0 EcoBoost z automatyczną skrzynią biegów pokazywała swoje humory, ale to, co stało się na ostatniej prostej, spowodowało, że nasz mały Ford został bohaterem iście tragicznym

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

W Volkswagenie Golfie 1.4 TSI po 300 tys. km rozsypał się silnik!

Po ponad sześciu latach i przejechaniu 287 147 km benzynowy silnik 1.4 TSI wyzionął ducha. Volkswagen Golf zatem odpadł z naszego ultramaratonu, w którym mierzył się Mercedesem klasy A.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

100 tys. km za kierownicą BMW i3 - takiego rachunku za prąd jeszcze nie było...

Takiego rachunku za prąd jeszcze nie było i tak elektryzującego testu długodystansowego również nie. Elektryczne BMW i3 pokonało z nami 100 tys. km. Samochód wypadł na tyle dobrze, że zdecydowaliśmy się pojechać dalej,

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

100 tys. km Skodą Fabią Combi 1.2 TSI - praktyczna, ale nie tania

Jak w czeskim fillmie, czyli nikt nic nie wie – warsztat zaspał, jeden kabel nie wytrzymał, przez co w gruncie rzeczy solidne oraz wszechstronne małe kombi straciło szansę na dobry wynik. A szkoda, bo Fabia Combi umie wiele rzeczy lepiej niż te wszystkie modne SUV-y i crossovery razem wzięte

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD - gotowy na głęboką wodę

Test na dystansie 100 tys. km okazał się igraszką dla Hyundaia Tucsona z dieslem 2.0 CRDi. Na koniec koreański SUV dostał więc szóstkę z małym minusem. To naprawdę solidne auto, choć z drobnymi oszczędnościami

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Skoda Kodiaq po 100 tys. km – zadyszka tuż przed metą

Wiele się w sumie podczas tego testu nie wydarzyło, a i tak będzie o czym opowiadać. Przez długi czas nasza Skoda Kodiaq trzymała kurs na świetną notę, ale potknęła się tuż przed samą metą.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Fiat 500X - tak dobrego Fiata jeszcze u nas nie było

To jeden z najlepszych wyników Fiata w historii! Fiat 500X brawurowo zaliczył nasz sprawdzian. Włoski crossover wypadł na długim dystansie niemal idealnie i na koniec dostał piątkę z dużym plusem
Poprzednia Następna