Skoda Scala uchodzi za prawdziwą perełkę: nowoczesna, przestronna i komfortowa, świetnie sprawdza się na co dzień. Jednak już przy pierwszym przeglądzie technicznym można natrafić na niespodziewane przeszkody, które każą kierowcom się zastanowić. Jej poprzednik, Rapid, również zmaga się z kilkoma bolączkami. Oto najważniejsze informacje z najnowszego raportu TÜV.
Czy Skoda Scala jest niezawodna?
- Produkcja: od 2019 roku do dziś
- Silniki: 90 KM (1.0 G-Tec) do 190 KM (1.5 TSI Edition S)
- Cena: od 11 500 euro
Połączenie technologii z segmentu miejskiego i kompaktowego — atrakcyjna propozycja dla rozsądnych, którzy potrzebują dużo miejsca. Skoda Scala powstaje na platformie VW Polo, ale jest dłuższa i szersza niż Golf. Wersja liftback, znana z Rapida, przeszła do historii. Wnętrze Scali jest nowocześniejsze i lepiej wykończone niż u poprzednika. Przestronność pozostaje imponująca, nawet na tylnej kanapie i w bagażniku, który po złożeniu oparć mieści aż 1410 litrów — więcej niż Golf.
Silnik diesla (1.6 TDI) wycofano w 2020 r.; benzyniaki mają od 90 do 190 KM. Wersja na gaz ziemny G-Tec była produkowana do 2022 r.
Jakie zalety i wady ma Skoda Scala?
Zalety: Dużo miejsca, także w środku. Dzięki szeroko otwieranym drzwiom łatwo się wsiada. Miejsca na łokcie, kolana i głowę jest tyle, ile w klasie kompakt. Zawieszenie to udany kompromis między komfortem a dynamiką — auto prowadzi się pewnie i przewidywalnie. Dla wymagających dostępne jest sportowe zawieszenie z możliwością wyboru profili jazdy.
Wady: Problemy z systemem multimedialnym. Cztery akcje serwisowe według KBA, w tym dwie dotyczące wadliwego oprogramowania systemu eCall oraz słabych szwów tapicerki, co może mieć wpływ na działanie bocznych poduszek powietrznych.
Czy Skoda Rapid jest niezawodna?
- Produkcja: 2012–2019
- Silniki: 75 KM (1.2 MPI) do 125 KM (1.4 TSI)
- Cena: od 4000 euro
Adam Mikuła / Auto Świat
Škoda Rapid Spaceback 1.2 TSI Ambition
Skoda Rapid bazuje na tej samej płycie co Seat Toledo IV. Najpierw pojawiła się czeska wersja sedan o długości 4,48 metra, około rok później dołączył krótszy o 18 cm hatchback. Nawet na tylnej kanapie jest sporo miejsca dla wyższych osób. W standardzie: ESP i sześć poduszek powietrznych.
Trzycylindrowy silnik benzynowy TSI o pojemności jednego litra w Skodzie Rapid osiągał 95 lub 110 KM i był dostępny od 2017 r.
Jakie zalety i wady ma Skoda Rapid?
Zalety: Dużo samochodu za rozsądne pieniądze — taka była misja Rapida. Wczesne roczniki jednak jakościowo nie dorównywały VW Golfowi. Do wyboru było dziewięć wersji benzynowych i cztery diesle, częściowo z opcjonalną skrzynią DSG. Wraz z faceliftingiem w 2017 r. poprawił się komfort jazdy.
Wady: Awaryjne układy wspomagania kierownicy, szwankujące automaty DSG i problemy z łańcuchami rozrządu w silnikach TSI. Aktualizacja oprogramowania dla "oszukanych" diesli mocno obciąża wtryskiwacze i zawory EGR. Pięciobiegowa skrzynia manualna (kod 02R) uchodzi za podatną na awarie — niepokojące odgłosy z przekładni to sygnał do natychmiastowej kontroli. Było też kilka akcji serwisowych, m.in. z powodu wad poduszek powietrznych, nieszczelnych przestawiaczy wałków rozrządu, luźnych śrub, wadliwych napinaczy pasów bezpieczeństwa i haków holowniczych.
Skoda Scala i Skoda Rapid — opinia TÜV
Zawieszenie
Scala ma solidne zawieszenie kół, jednak sprężyny i amortyzatory są po trzech latach częściej krytykowane niż przeciętnie. Rapid wypada tu nieco gorzej, ale za to ma wytrzymalsze przeguby kierownicze — to właśnie w cztero— lub pięcioletniej Scali częściej pojawiają się awarie w tym miejscu.
Oświetlenie
Kierunkowskazy obu modeli pracują niemal bez zarzutu. Jednak oba samochody zbierają ponadprzeciętnie dużo uwag dotyczących przednich świateł, czasem także tylnych lamp.
Hamulce
Hamulec ręczny, przewody i przewody hamulcowe to rzadko powód do reklamacji. Ale główny układ hamulcowy Scali i Rapida bywa bardziej problematyczny. Najczęściej zdarzają się tarcze hamulcowe z nierównomiernym zużyciem. Scala i Rapid muszą przez to częściej przechodzić dodatkowe kontrole.
Ekologia
Badanie emisji spalin nie stanowi większego problemu dla żadnego z tych modeli. W Rapidzie wycieki oleju zaczynają być poważniejszym mankamentem po 10–11 latach. Poza tym często uszkodzona bywa osłona tłumika na układzie wydechowym Rapida.
Jak Skoda Scala i Skoda Rapid wypadają na tle innych aut?
| Skoda Scala i Skoda Rapid - rocznik | Bez usterek i awarii | Drobne usterki | Istotne awarie |
|---|---|---|---|
| 2-3 lata | 88,5 proc. (średnia: 89,4) | 2,2 proc. (średnia: 4,0) | 9,3 proc. (średnia: 6,5) |
| 4-5 lat | 81,6 proc. (średnia 84,7) | 3,3 proc. (średnia: 5,3) | 15,0 proc. (średnia: 10,0) |
| 6-7 lat | 77,8 proc. (średnia: 78,8) | 8,7 proc. (średnia: 7,6) | 13,4 proc. (średnia: 13,6) |
| 8-9 lat | 69,1 proc. (średnia 71,7) | 11,5 proc. (średnia: 10,0) | 19,3 proc. (średnia: 18,3) |
| 10-11 lat | 58,2 proc. (średnia: 64,7) | 16,7 proc. (średnia: 12,4) | 25,0 proc. (średnia 22,9) |
Skoda Scala i Skoda Rapid: główne usterki
Większość poważniejszych problemów ze Skodą Scalą można łatwo usunąć — przede wszystkim to usterki tarcz hamulcowych i przedniego oświetlenia, które często skutkują koniecznością ponownego badania technicznego. Zdarza się też, że już przy pierwszym przeglądzie Scala wykazuje wyciek oleju. Rapid ma podobne bolączki, ale dodatkowo zawodzi układ wydechowy.
Ponad 10 proc. dziesięcio— i jedenastoletnich Rapidów notuje wycieki oleju. To jasny sygnał, na co zwrócić uwagę przed zakupem obu tych modeli.
