Doświadczeni mechanicy wiedzą, które auta wytrzymują duże przebiegi, a które wielokrotnie wracają do warsztatów z kosztownymi usterkami. Porozmawiałem z przedstawicielami pięciu cenionych niezależnych warsztatów i każdemu zadałem to samo, proste pytanie: gdyby mieli przeznaczyć około 100 tys. zł (przeliczone z funtów brytyjskich — red.) z własnych pieniędzy na używany samochód benzynowy albo z dieslem, to jaki samochód by kupili, a jakiego by unikali?
Niektóre typy mechaników mogą być dla wielu kierowców wręcz szokujące, bo burzą stereotypy.
Czytaj nas częściej w Google
Samochody benzynowe, którym ufają mechanicy
Być może nie powinno dziwić, że nie każdy mechanik stawia przede wszystkim na osiągi i prestiżowy znaczek. Niezawodność, prostota konstrukcji oraz niskie koszty eksploatacji pozostają wysoko cenione. Właśnie z tych powodów Robert Hannah, właściciel East Kilbride Autocare, preferuje Toyoty:
Nigdy nie widuję ich w warsztacie z powodu konieczności naprawy silnika. Są tanie w eksploatacji i stosunkowo niedrogie w zakupie.
Jego wyborem byłaby hybrydowa Toyota Yaris z silnikiem benzynowym.
Toyota
Toyota Yaris
Podobnego zdania jest Charlie Sterrett, właściciel Sterrett’s Auto Centre w Irlandii Północnej. Twierdzi, że wybrałby Toyotę Aygo z 2023 r. z automatyczną skrzynią biegów, która jest niezawodna pod warunkiem wykonywania corocznego serwisu. Szybko wyłania się powtarzający motyw: mechanicy zwykle wybierają samochody o rozsądnej konstrukcji, które zyskały opinię niezawodnych. Ale nie wszyscy, co jest dla mnie sporym zaskoczeniem.
James Dudley, założyciel Automotive Cardiff, nie ma żadnych wątpliwości:
Bez wahania kupiłbym benzynowe BMW. Model z serii F albo G, z legendarnym, turbodoładowanym silnikiem B58 o pojemności 3,0 l, który często występuje w modelach M140i, 240i, 340i i 540i.
Twierdzi, że chociaż samochody te nie są tak bezkompromisowe jak modele M2, M3, M4 i M5, to zapewniają wystarczający komfort do codziennego użytkowania, a jednocześnie nadal oferują ogromne osiągi. Zarówno wersje z manualną skrzynią biegów, jak i automatyczną przekładnią ZF 8HP są jego zdaniem „całkiem solidne”.
Alex Alfano, właściciel warsztatu Diagnostic Service & Repairs, czyli DSR, w północnym Londynie, również jest zachwycony BMW. W jego przypadku chodzi o słynne E46 M3 z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,2 l i manualną skrzynią biegów, produkowane w latach 2000–2006.
Jest szybkie i ekscytujące w prowadzeniu.
Bądźmy jednak szczerzy — to raczej auto marzeń, a nie realna porada zakupowa.
Samochody z silnikami Diesla są bardziej skomplikowane
Przedstawiciele wielu warsztatów, z którymi rozmawiałem, wyrazili obawy dotyczące rosnącego stopnia skomplikowania współczesnych układów ograniczających emisję spalin, szczególnie w nowszych samochodach z silnikami Diesla.
James Dudley twierdzi, że wybór samochodu wysokoprężnego przy takim samym budżecie wynoszącym 20 tys. funtów, czyli około 100 tys. zł, jest „znacznie trudniejszy”. Powodem są powtarzające się problemy z układami oczyszczania spalin, takimi jak system AdBlue, nisko- i wysokociśnieniowe układy recyrkulacji spalin EGR oraz filtry cząstek stałych DPF.
Być może zaskakujące jest to, że jego wybór pada na Maserati Ghibli z silnikiem 3.0 V6 (DV6) i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Jest wygodne i chociaż to samochód włoski, jego jakość jest naprawdę cholernie dobra. Części mogą być dość drogie, ale kogo to obchodzi, skoro ma się Maserati.
Tom Salt / Auto Bild
Maserati Ghibli
Charlie Sterrett również nie przepada za współczesnymi dieslami. Powodem są problemy z regeneracją filtra DPF w samochodach wykorzystywanych głównie na krótkich trasach.
Te auta muszą jeździć po autostradach, w przeciwnym razie pojawia się usterka za usterką
Mimo to dodaje:
Gdybym musiał wybrać, zdecydowałbym się na Volvo XC90 2.0 D5 z automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła.
Zarówno Alex Alfano z DSR, jak i Robert Hannah z East Kilbride Autocare wybierają Audi A6 Avant z silnikiem o pojemności 3,0 l oraz automatyczną skrzynią biegów. Uważają ten model za mocny, a jednocześnie oszczędny i wygodny. Samochód oferuje dużo miejsca i jest stosunkowo niezawodny, jeśli jest odpowiednio serwisowany oraz właściwie użytkowany.
Auto Świat
Volvo XC90 (II)
Jeden mechanik kupiłby elektryka zamiast spalinówki
Wartym uwagi wyjątkiem jest Matt Cleevely, dyrektor zarządzający firmy Cleevely Motors z Cheltenham, która specjalizuje się w samochodach elektrycznych, chociaż zajmuje się również sporą liczbą aut z silnikami spalinowymi. Dysponując takim samym budżetem wynoszącym 20 tys. funtów, czyli około 100 tys. zł, zrezygnowałby z samochodu benzynowego i wysokoprężnego, a zamiast nich kupiłby używaną Teslę Model Y.
Wybrałbym Teslę Model Y w wersji Long Range, z jednym silnikiem napędzającym tylne koła, ponieważ jest to jeden z najbardziej komfortowych i wszechstronnych samochodów na drogach. Zasięg jest w zupełności wystarczający i wynosi realnie około 402–451 km, a sieć Superchargerów jest znakomita.
Auto Bild
Używana Tesla model Y
Jego wybór różni się od rekomendacji samochodów benzynowych i wysokoprężnych przedstawionych przez pozostałe warsztaty, lecz odzwierciedla te same priorytety: funkcjonalność, komfort oraz niezawodność podczas codziennego użytkowania.
Samochody i silniki, których należy unikać
Jeśli istnieje jeden producent, który wzbudza niemal powszechny sceptycyzm, jest nim Jaguar Land Rover, czyli JLR. Alex Alfano mówi, że unikałby samochodów marki Land Rover z powodu powtarzających się problemów z wyciekami oleju oraz zawieszeniem pneumatycznym.
Są wspaniałe w prowadzeniu, ale ich posiadanie może być bardzo kosztowne
James Dudley szczególnie krytycznie ocenia wysokoprężny silnik Ingenium koncernu JLR.
Uważam, że ktoś w JLR poważnie zaszkodził przyszłej reputacji marki, projektując ten okropny silnik.
Matt Cleevely zgadza się, że samochody JLR z silnikami spalinowymi są „wyjątkowo źle wykonane i zawodne”. Co więcej, jego zdaniem problemy z kontrolą jakości dotyczą również samochodów elektrycznych tej firmy.
Widzimy wiele I-Pace’ów z usterkami ładowania, izolacji wysokonapięciowej, a także ogrzewania, wentylacji i chłodzenia.
Adam Mikuła / Auto Świat
Jaguar i-Pace
Krytykowane są również silniki innych producentów. Charlie Sterrett ostrzega kupujących przed czterocylindrowym silnikiem Diesla N47 firmy BMW ze względu na awarie łańcucha rozrządu. Tymczasem Robert Hannah zdecydowanie zaleca ostrożność w przypadku silników z tak zwanym mokrym paskiem rozrządu, stosowanych w niektórych modelach Forda, Citroëna i Opla.
Paski te pracują w oleju silnikowym, co ma poprawiać sprawność, jednak ich degradacja może prowadzić do zanieczyszczenia układu smarowania, a ostatecznie do zniszczenia silnika.
Samochody polecane przez mechaników, z którymi rozmawiałem
| Mechanik | Polecany samochód | Rodzaj napędu / wersja | Dlaczego poleca? |
|---|---|---|---|
| Robert Hannah | Toyota Yaris | hybryda HEV | Toyoty rzadko trafiają do jego warsztatu z usterkami silnika, a ponadto są stosunkowo tanie w zakupie i eksploatacji. |
| Robert Hannah | Audi A6 Avant | Diesel 3.0, automatyczna skrzynia | Mocne, a jednocześnie oszczędne, komfortowe i przestronne auto. Mechanik uznaje je za stosunkowo niezawodne przy odpowiednim serwisowaniu i użytkowaniu. |
| Charlie Sterrett | Toyota Aygo z 2023 r. | Silnik benzynowy, automatyczna skrzynia | Niezawodne pod warunkiem wykonywania corocznego serwisu. |
| Charlie Sterrett | Volvo XC90 2.0 D5 | Diesel, automatyczna skrzynia, napęd 4WD | To jego wybór, gdyby musiał zdecydować się na współczesny samochód z silnikiem Diesla. |
| James Dudley | BMW M140i, 240i, 340i lub 540i | Benzynowy silnik B58 3.0 turbo, seria F lub G | Połączenie wysokich osiągów z komfortem codziennej jazdy. Zarówno skrzynie manualne, jak i automat ZF 8HP mechanik ocenia jako solidne. |
| James Dudley | Maserati Ghibli | Diesel 3.0 V6, ośmiobiegowy automat ZF | Komfort i dobra jakość wykonania, choć części mogą być drogie. |
| Alex Alfano | BMW E46 M3 | Benzynowy silnik 3.2 R6, manualna skrzynia, roczniki 2000–2006 | Samochód jest szybki i daje dużo emocji podczas jazdy. |
| Alex Alfano | Audi A6 Avant | Diesel 3.0, automatyczna skrzynia | Mocne, oszczędne, komfortowe i przestronne auto, stosunkowo niezawodne przy właściwej obsłudze. |
| Matt Cleevely | Tesla Model Y Long Range | Jeden silnik z tyłu, napęd na tylne koła | Komfort, wszechstronność, zasięg około 402–451 km i dobrze rozwinięta sieć Superchargerów. |
