Co warto kupić

Zastanawiając się nad wyborem silnika do Skody Octavii II, przechodzimy automatycznie do oceny niezawodności. Nie brak jednostek trwałych, dynamicznych i oszczędnych, ale… trudno pogodzić te cechy w jednym silniku.

Jeśli szukacie dużego, praktycznego, a do tego niedrogiego samochodu, który niezależnie od wieku i na zewnątrz, i w środku wygląda przyzwoicie, to Opel Vectra C będzie właściwym wyborem. Owszem, model ma kilka słabych punktów i nie każdy silnik jest godny polecenia, ale zarówno koszty eksploatacji, jak i dostępność do serwisu okazują się zaskakująco dobre.

Używany samochód klasy B wcale nie musi być ciasny – dowodzi tego 10 aut z naszego rankingu. Mimo niewielkich wymiarów zewnętrznych oferują spore wnętrza i dość duże kufry, a to wszystko za ok. 15 tys. zł.

Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra czy Volkswagen Golf – który 10-letni kompakt wygra to starcie? Na celownik bierzemy 5-drzwiowe wersje hatchback, z turbodieslem ok. 1,6 l pod maską, a do wydania mamy 15-20 tys. zł

Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 308 i Škoda Octavia – oto 4 popularne kompakty w praktycznych i cenionych odmianach kombi z dieslem 1.6 pod maską! Na celownik bierzemy 5-letnie auta, a założony budżet to 35-45 tys. zł.

W Audi A4 trzeciej generacji wykonano olbrzymi skok technologiczny, ale za nowinkami nie zawsze szła trwałość. Na co zwracać uwagę, gdy postanowimy kupić ten model?

Ford Focus, Hyundai i30, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia oraz Volkswagen Golf – wszystkie w wersji kombi z niedużym dieslem pod maską. Która kombi jest najbardziej udane?

Jeszcze do niedawna auta hybrydowe były uznawane za egzotykę, od kilku lat cieszą się dużym wzięciem na rynku wtórnym – samochody z napędem hybrydowym to teraz pożądany towar. Jak sprawdzają się w eksploatacji? Czy rzeczywiście mało palą, są trwałe i niezawodne? Czy warto kupić używaną hybrydę? A jeśli tak to na co zwrócić uwagę podczas oględzin samochodu wyposażonego w napęd hybrydowy?

Opel Insignia, Citroen C5, Audi A4 i Volvo S60 to niby inne, a jednak podobne: cztery sedany, z których każdy jest adresowany niby do konkretnego odbiorcy, a jednocześnie tak naprawdę każdy może skusić szersze grono klientów. Sprawdzamy też, czy jest sens dopłacać do tzw. premium i czy dziś warto pchać się jeszcze w te „paskudne” diesle...

Co powiecie na 3,6 sekundy do "setki"? Albo 301 km/h? Te 2,5-tonowe kolosy czyli Tesla Model X i Bentley Bentayga W12 potrafią i jedno i drugie, choć nie jednocześnie. Zobaczcie sami!

20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!

Ford Mondeo, Mazda 6, Peugeot 407, Renault Laguna, a może Volkswagen Passat? Która z limuzyn klasy średniej z trwałym benzyniakiem o pojemności dwóch litrów jest najlepszym wyborem za około 20 tys. zł?

Oto pięć samochodów klasy średniej, które kuszą atrakcyjną relacją ceny do wieku. Czy w ich przypadku korzystna cena oznacza kłopoty jakościowe? Na celownik wzięliśmy około 10-letnie egzemplarze.

Klasa średnia w przypadku Audi A4 Avant 2.0 TFSI to termin, który nie do końca tu pasuje. Jasne, Audi A4 formalnie należy do tego segmentu, ale – jak udowodnił nasz test na dystansie 100 tys. km – tym modelem Ingolstadt celuje znacznie wyżej...

Co prawda, 25 lat to dla samochodu naprawdę dużo czasu, jednak nawet wśród takich aut można znaleźć ciekawe propozycje. Ceny? Mogą zaskoczyć!

Mając do wydania 30 tys. zł, w salonach sprzedaży nowych aut nie poszalejecie, jednak rynek wtórny oferuje w tej cenie imponujący wybór. Na który segment postawić oraz jaki konkretnie model wybrać? Pomożemy odpowiedzieć na te pytania!

Ostatnie lata należą do lekkich SUV-ów oraz crossoverów. To auta na czasie - modne, zwinne, każdy chciałby takie mieć. Zaliczają się do nich nasi bohaterowie: Audi Q3, BMW X1, Honda CR-V i Volkswagen Tiguan. Na celownik bierzemy egzemplarze w wieku 7-8 lat z popularnymi dieslami pod maską, a do wydania mamy 50-60 tys. zł.

Mądrość ludowa głosi, że „wszystkie auta na literę F są do ...”, czyli Fiat, Ford i ogólnie auta francuskie. Ale jak to często z tego typu mądrościami bywa, nie zawsze znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistości

W każdym segmencie samochodów zdarzają się wersje podwyższonego ryzyka, ale w przypadku modeli klasy wyższej zły wybór może pociągnąć za sobą kolosalne wydatki

30 tys. zł to z pewnością niemało jak na auto używane, ale jeśli przyjrzymy się samochodom, które można za to kupić, spojrzymy na tę kwotę inaczej. Pokusa zakupu limuzyny jest duża, ale istnieje spore ryzyko.