Co warto kupić

Alternatywa dla Xsary Picasso, tyle że z jedną poważną przewagą – otóż Zafira może zabrać na pokład do 7 osób. Reszta – podobnie jak w przypadku Citroëna, czyli mnóstwo egzemplarzy zajeżdżonych do granic możliwości, niewiele za to aut godnych uwagi. Niskie ceny zakupu, względnie prosta konstrukcja i niedrogie części. Z drugiej strony problemy z korozją, w większości zajechane i awaryjne diesle, astronomiczne przebiegi, brzydkie wnętrze.

Ostatnie „prawdziwe BMW” (tak przynajmniej twierdzi część miłośników marki) zdążyło się już zestarzeć, ale główny problem tego modelu to jednak nie kwestie związane z samym autem – poważny kłopot stanowi... poprzedni właściciel danego egzemplarza. Gdy jest w dobrym stanie, potrafi dać dużo przyjemność. Ale część egzemplarzy nadaje się wyłącznie na śmietnik.

Audi A6 II może wyglądać po latach doskonale, ale to auto należy kupować z pomocą prawdziwego fachowca od tej marki. Dwie największe „miny”: silnik 2.5 V6 TDI oraz przekładnia Multitronic, która ma złą opinię, więc handlarze w ogłoszeniach unikają tej nazwy i np. kłamią, że sprzedawane przez nich auto ma bezproblemową skrzynię Tiptronic.

Na początek małe wyjaśnienie – tak, to jest druga generacja modelu Jazz. I choć nie ma z pierwszą nic wspólnego, to... jednak jest to Jazz II. Auto ma tylko dwa silniki: 1.2 i 1.3 (drugi ma handlową nazwę „1.4”), oba nadają się głównie do miasta, zaś w trasie od biedy poradzi sobie tylko większy z nich.

Kwestia Peugeota 207 jest ciekawa o tyle, że zazwyczaj lepiej szukać młodszych egzemplarzy, tymczasem tu polecimy auta z początku produkcji. Duży wybór wersji nadwoziowych, niezłe wyposażenie wielu samochodów, udane benzyniaki z początku produkcji. Gdy coś się popsuje, silniki te będą tańsze w naprawie. Wiele aut z zagranicy po przejściach.

W czasach, gdy wyjątkowo pożądane są niedrogie i tanie w utrzymaniu małe benzyniaki, Fiat Grande Punto wydaje się przeżywać drugą młodość. Największą zaletą włoskiego auta miejskiego są niskie koszty utrzymania. Części do Punto są tanie, naprawy niedrogie. Uwaga: wersja 1.2 słabo jedzie, a diesle z dużymi przebiegami mogą generować spore koszty

Znakomicie pomyślany i wygodny rodzinny samochód, który – niestety – dość kiepsko się starzeje. Mechanika okazuje się zazwyczaj trwała, choć w tak starym aucie należy się spodziewać problemów z osprzętem, pewnych problemów może przysporzyć dość rozbudowany układ elektryczny. Polecamy silnik 1.6 16V. Benzyniak 1.8 może brać olej.

Volvo S60 po przeszło dwudziestu latach od debiutu wciąż wygląda całkiem atrakcyjnie i ma więcej charyzmy od choćby Passata w tym samym wieku.

Jeśli uważacie, że niedrogi samochód musi jeździć na gazie, to raczej omijajcie Forda Focusa. To całkiem udane auto, które w swoim czasie dzielnie konkurowało z Volkswagenem Golfem i Oplem Astrą, nie jest faworytem gazowników.

Jak na model, od którego debiutu minęły już 22 lata, pierwsza generacja Toyoty Yaris wciąż prezentuje się świeżo, a we wnętrzu – wręcz nowocześnie.

Rozpiętość cenowa Astry III jest duża – na rynku znajdziecie sporo aut za blisko 10 tys. zł, nie brakuje też propozycji za kilkanaście tysięcy złotych. Wszystko to efekt długiego stażu rynkowego – lata produkcji 2004-14.

Volkswagen Polo był w swoim segmencie bestsellerem na europejskim rynku, chociaż w Polsce przegrywał z bazującą na tych samych rozwiązaniach Škodą Fabią.

Kupno kabrioletu może nie być wcale takie łatwe. Kabriolety mają z reguły niskie przebiegi i nie są używane do pracy. To jednak nie znaczy, że można je kupować w ciemno. Pokazujemy, na co zwrócić uwagę oglądając używane auto z otwieranym dachem.

Peugeot 407 kombi to idealny zakup jeśli potrzebujecie dużego auta za sensowne pieniądze. Jednak samochody w idealnym stanie spotyka się rzadko. Zaznaczmy jednak: decydując się na obejrzenie takiego auta, od razu lepiej zakładać, że coś z nim jest nie tak! Pojazd, który ma niewiele na liczniku i jest bezwypadkowy, nie trafia ot tak do komisu.

Audi A1 to drogie w zakupie, ale często bezproblemowe auto. Koszty utrzymania – dzięki częściowemu pokrewieństwu z Volkswagenem Polo – nie przerażają. Uwaga na silnik 1.4/185 KM.

Samochody opancerzone kojarzą nam się głównie z kosztującymi miliony limuzynami dla koronowanych głów i polityków, czasem też z autami do przewozu gotówki i kosztowności. Tymczasem po drogach jeździ więcej opancerzonych aut, niż nam się wydaje, niektóre są naprawdę niepozorne. Nowe kosztują majątek, ale używane da się kupić w rozsądnych cenach. Niektóre możesz kupić już za cenę nowego auta klasy średniej, a czasem nawet taniej!

Jakie auto wybrać dla dziecka, które właśnie zrobiło prawo jazdy i potrzebuje samochodu do niedalekich wyjazdów? Wielu rodziców co roku staje przed takim dylematem. Cena od 5 do 10 tys. zł to dobry pomysł.

Marzy ci się jazda oldtimerem, ale na co dzień chciałbyś mieć coś nowocześniejszego? Oto samochody wyglądem nawiązujące do kultowych modeli sprzed lat, ale ubrane w nowoczesną technikę – czy warto je kupić?

Renault Megane III coraz częściej trafia na rynek wtórny. Kusi atrakcyjnym wyglądem, dobrym wyposażeniem, rozsądną ceną i – co ważne – niezłą jakością. Ale uwaga: nie wszystkie wersje silnikowe są godne zainteresowania!

Honda Accord VII (2002-08) była przełomowa pod wieloma względami i zaskarbiła sobie sympatię wielu użytkowników. Lata jednak mijają, przebiegi aut przekraczają 300-400 tys. km. Czy to kres możliwości tego modelu?