I nic ponadto. Bo akurat z tego zadania zazwyczaj ubogo wyposażona i jednak już lekko przestarzała Škoda nadal wywiąże się nieźle, oczywiście, pod warunkiem że uda się znaleźć egzemplarz niezajeżdżony do granic zdrowego rozsądku, na dodatek najlepiej poliftingowy.

Atutem Fabii I, oprócz śmiesznie niskich kosztów eksploatacji, jest też szeroki wybór silników. I choć część jednostek jest przestarzała, a część – awaryjna, to wciąż znajdą się takie silniki, które można polecić i które na dodatek dobrze dogadują się z LPG (np. 1.4 16V, 2.0). Motor 1.4 8V to jednostka OHV (Over Head Valve), mocno już przestarzała, uwaga też na awaryjne 1.2 HTP i podejrzanie tanie wersje z dieslem pod maską.