Do tego popularne diesle (własne konstrukcje Forda) okazały się zawodne – w TDCi (z common railem) z powodu zużycia pompy paliwowej wysokiego ciśnienia uszkodzeniu ulegały wtryskiwacze, w TDDi (wtrysk bezpośredni) regeneracji będzie wymagać pompa rozdzielaczowa. Koszty? W obu przypadkach 3-5 tys. zł, czyli często tyle, ile… kosztuje auto. A przecież są jeszcze turbina, koło dwumasowe itd. Takich aut nie polecamy. Warto jednak wiedzieć, że Ford wprowadzał liczne modernizacje i szczególnie przy okazji liftingu w 2005 roku wiele wad wyeliminowano.
Owszem, to już wydatek 7-9 tys. zł, ale można liczyć na lepszą trwałość i mniejszą liczbę kłopotów. Zadbane egzemplarze polecamy, tym bardziej że Mondeo II to auto przestronne, wygodne, często nieźle wyposażone.