Dobrze oceniamy też 16-zaworową odmianę tego silnika (150 KM), bo choć ma więcej zawodnego osprzętu, to jednak nadal ogólna trwałość nie jest zła. Warunek? Kupno egzemplarza w sensownym stanie z wiarygodną historią serwisową, a o to coraz trudniej.

A właśnie takie auta kosztują ok. 10 tys. zł. Z benzyniaków polecamy 1.8/122 lub 140 KM (1.6 jest za słaby, a 2.2 z wtryskiem bezpośrednim – awaryjny). Mocniejsze motory 2.0T i 2.8T V6 to już wyższy poziom cenowy. Mocne strony Vectry C to dobre walory użytkowe kabiny i bagażnika (zwłaszcza w kombi z przedłużonym rozstawem osi) i niezły dostęp do tanich części. Ogólna trwałość? Raczej przeciętna.