Do wyboru macie: sedana, liftbacka, kombi, a nawet rzadko spotykanego vana (Verso) – wszystkie z bardzo trwałymi materiałami we wnętrzach, za to z blachami ze skłonnością do korozji.

W latach 1997-2000 pod maski trafiały proste, ale solidne silniki (benzynowe: 1.6, 1.8 i 2.0 oraz turbodiesel 2.0), bazujące jeszcze na konstrukcjach znanych z modelu Carina. Szczególnie diesel słynie z przebiegów przekraczających pół miliona km bez poważniejszych napraw – choć trzeba mieć cierpliwość, żeby aż tak długo jeździć tak powolnym autem. Późniejsze benzyniaki mają już zmienne fazy rozrządu (VVT-i), a diesle – wtrysk common rail i sprawiają nieco więcej problemów, ale wciąż można je polecić.