Testy

Na liczniku elektrycznego Volkswagena ID.3 przybywa kilometrów. Wbrew pozorom nasz egzemplarz nie spędza godzin na parkingu, a służy nie tylko do codziennych miejskich jazd, ale także dłuższych podróży międzymiastowych. Samochód można łatwo polubić, ale nie wszystko przypadło nam do gustu.

Audi Q7 za sprawą przestronnego wnętrza świetnie nadaje się dla rodziny. Jednocześnie jako hybryda plug-in o mocy 456 KM zapewnia świetne osiągi, a do tego stara się być samochodem przyjaznym dla środowiska. W naszym teście sprawdzamy, na ile mu się to udaje.

Elektryczny SUV, taki jak Volvo XC40 P8, to w sumie nic nowego, bo w ostatnich latach czy też miesiącach producenci prześcigają się w prezentowaniu aut z elektrycznym napędem. W końcu udało się nam przejechać najnowszym elektrycznym Volvo XC40 P8 - jesteście ciekawi, co nam się spodobało, a co można trochę poprawić? Jest tego niewiele, ale zawsze.

W wersji Pro Performance z bateriami o pojemności 77 kWh Volkswagen ID.4 może przejechać na jednym ładowaniu blisko 500 km i robi to w stylu, który polubią nawet najwięksi sceptycy elektromobilności. Do tego jest to w pełni funkcjonalny rodzinny SUV.

Wyhajpowany, wyczekany i opóźniony Volkswagen ID.3 wreszcie jest. A jaki jest? Zachwycający i rozczarowujący zarazem. Liczyłem na idealnego elektryka, a z sinusoidy wrażeń wyszła mi... średnia jednak poniżej oczekiwań.

Odświeżony crossover Hyundaia na prąd wciąż imponuje zasięgiem, osiągami i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd, lecz także... mimo niego.

Lato, jesień, zima, różni kierowcy, różne warunki i różne style jazdy – Renault ZOE poddaliśmy wielu próbom. Oto nasze wnioski i spostrzeżenia z półrocznego testu miejskiego elektryka, który – zgodnie z obietnicami producenta – na jednym ładowaniu może przejechać nawet 386 km! Czy tak jest w praktyce? I jak spisuje się ZOE w codziennym użytkowaniu?

Jeep Compass został poddany obszernemu restylingowi, obejmującemu nie tylko design zewnętrzny i wnętrza, lecz przede wszystkim technologię. W zaprezentowanym właśnie Compassie debiutuje nowy, zaawansowany system multimedialny Uconnect 5. Ceny kompaktowego SUV-a zaczynają się poniżej 100 tys. zł.

W pełni elektryczny SUV Skody już oficjalnie dostępny jest w Polsce. Podczas pierwszych jazd testowych, mogliśmy się przekonać, czy Enyaq rzeczywiście może być samochodem, który kupuje się nie mimo, ale dla sprawnego napędu na prąd.

Napęd na cztery koła, ale bez wału napędowego – zamiast niego duża dawka elektroniki sterującej. Dwa silniki. Akumulator pozwalający przejechać niemal 50 km na prądzie, a oprócz tego niewielki zbiornik benzyny. W sumie 240 KM. Gdzie i można dotrzeć z taką techniką na pokładzie? I w jakim stylu?

Wozisz towar na krótkich dystansach, a w dodatku rzadko zdarzają ci się pozamiejskie kursy? Zatem optymalnym wyborem może być dla ciebie Ford Transit Custom w wersji plug-in. Przekonajmy się dlaczego w tej wersji silnikowej samochód lepiej spisuje się podczas jazdy w mieście niż poza nim.