Testy

Audi może być elektryczne. Modele e-tron i e-tron GT to tego dowód. Niestety dość drogi. Teraz jest szansa, że to się zmieni, bo do sprzedaży wchodzi Q4 e-tron, kompaktowy SUV z napędem elektrycznym w bardziej przystępnej cenie. A jak się prowadzi?

Obecna generacja Lexusa NX-a dostępna jest już na rynku od blisko 7 lat. Sprawdzamy, czy w hybrydowej wersji z pakietem F-Sport nadal stanowi konkurencyjną ofertę w klasie premium.

Samochody elektryczne mają wiele zalet. Dlatego ktoś kto pojeździ dłużej autem z napędem elektrycznym nie chce przesiadać się do modelu z silnikiem spalinowym. Volkswagen ID.3 był moim drugim autem elektrycznym, którym miałem przyjemność pojeździć nieco dłużej. Pierwszym było Renault Zoe, które zarówno jak jak i koledzy z redakcji wspominają bardzo miło. Nie zdziwiło więc mnie to, że również jazda pierwszym elektrycznym Volkswagenem też podobała się wszystkim testującym ten model. Oto nasze podsumowanie testu długodystansowego Volkswagena ID.3.

Suzuki SX4 S-Cross na rynku jest już od 2013 r., ale w międzyczasie zostało poddane modernizacji (2016 r.), a w zeszłym pod jego maskę trafiła miękka hybryda. Czy ta ostatnia modyfikacja wystarczy, żeby na równi konkurować z uznanymi rywalami?

Ma modne nadwozie SUV, a także – zgodnie z motoryzacyjnymi trendami – elektryczny napęd. W teście sprawdzamy, czy Volkswagen ID.4 z akumulatorem o pojemności 77 kWh będzie rodzinnym samochodem na każdą okazję.

Jeep Wrangler otrzymał hybrydowy napęd na 4 koła, oznaczany przez amerykańskiego producenta jako 4xe. Moc systemu wynosi 380 KM, zasięg w trybie elektrycznym w mieście – 50 km, a czas pełnego naładowania akumulatora z wallboxa (7,4 kWh) – mniej niż trzy godziny.

Jeżdżę nową Skodą Octavią iV od przeszło trzech tygodni i ani razu nie byłem na stacji. W pewnych okolicznościach jeszcze długo bym nie musiał, ponieważ z baku prawie wcale nie ubyło paliwa. Od razu dodam, że auto nie stoi w garażu, a jest systematycznie używane.

W komfortowych warunkach i w ciszy przewiezie rodzinę lub gości hotelowych bądź sprawdzi się jako taksówka. Czy Opel Zafira-e Life z elektrycznym silnikiem o mocy 136 KM może być dobrą alternatywą dla spalinowej wersji?

Nowy Hyundai Ioniq 5 to jedno z najciekawszych aut elektrycznych na świecie, mogące przekonać sceptyków do elektromobilności. Oto wrażenia z pierwszych jazd dwusilnikową, 306-konną wersją z napędem na cztery koła.

Peugeot e-208 to jeden z wielu elektrycznych modeli Grupy PSA. Jednak miejski Peugeot 208 zaskakuje pod wieloma względami. Wygląda jak milion dolarów. Wnętrze wykończono niczym w samochodzie klasy premium. Tak, to miejskie auto ma wszystko to co jest potrzebne aby zwrócić na siebie uwagę. W przypadku wersji e-208 dodatkowo pod maską mamy silnik elektryczny i gigantyczny jak na miejskie auto :"zbiornik z prądem" - bo, w Peugeocie e-208 do wykorzystania mamy 50 kWh. Według producenta powinno to wystarczyć na przejechanie nawet 340 km. Sprawdziliśmy, ile w tym prawdy i poddaliśmy Peugeota e-208 dogłębnemu testowi.

W połowie zeszłego roku Renault Megane zostało zmodernizowane. Jedną z wprowadzonych nowości była hybryda typu plug-in, której łączna moc wynosi 160 KM. Przekonajmy się zatem, jak spisuje się zelektryfikowany, francuski model w praktycznej odmianie Grandtour.

Oh là là, Francja znowu ma luksusową limuzynę z prawdziwego zdarzenia. Autem o długości 4,93 m będzie mógł jeździć sam francuski prezydent. Ale zanim on zasiądzie w DS 9, nam udało się już poprowadzić tego prestiżowego sedana.

Mitsubishi Eclipse Cross zostało właśnie poddane modernizacji. Nieznacznie zmieniła się stylistyka nadwozia oraz wykończenie wnętrza, ale najważniejszą nowością jest wprowadzenie hybrydy typu plug-in, w której z silnikiem benzynowym współpracują dwie jednostki elektryczne.

Tak, wiem - pisanie o Mercedesie EQA, że należy do klasy budżetowej to lekka przesada. Ale jeśli spojrzymy na cenniki wielu elektrycznych modeli, to okaże się, że nowy Mercedes EQA na tle wielu konkurencji nie kosztuje więcej niż teoretycznie "popularne i dostępne" auta elektryczne takich marek jak: Volkswagen, Hyundai czy Kia.

Kup Golfa - zwykł mawiać mój ociec, kiedy tylko dochodziło między nami do rozmowy o wyborze idealnego samochodu. A Golf nigdy nie był samochodem z mojej bajki, niezależnie od wersji. Do bólu zwyczajny, masowy, oklepany. Auto idealne właśnie dla mojego ojca, który widział w nim niezawodność, ergonomię i kompaktowość.

Lexus odświeżył LS-a: lekko, ale celnie, bo inżynierowie dobrali się do krytykowanej cechy hybrydy. Sprawdziliśmy, czy 359-konny LS 500h jeździ teraz lepiej i co jeszcze się zmieniło.

Już same przyspieszenie do "setki" w czasie 2,9 s oraz chwilowa moc maksymalna wynosząca nawet 761 KM robią piorunujące wrażenie, ale to tylko zapowiedź możliwości nowego Taycana Cross Turismo w topowej wersji Turbo S. Pod każdym względem jest on perfekcyjną maszyną, która bez żadnych oporów generuje prawdziwą euforię u kierowcy.

Wydaje się, że nazwanie elektrycznego SUV-a Mustangiem było policzkiem wymierzonym fanom kultowego coupé produkowanego od lat 60. Z testu modelu Ford Mustang Mach-E AWD dowiemy się, czy aby na pewno?

Przyszłość nadeszła. O samochodach elektrycznych nie mówimy już jak o ciekawostce, tylko jak o realnej alternatywie dla tradycyjnych pojazdów. Wielu z posiadaczy aut spalinowych jeździ właśnie ostatnimi samochodami tego typu i za chwilę również przesiądzie się do tego, co nieuniknione, czyli do elektryka. Nowy Volkswagen ID.3, którego bryła nieprzypadkowo przypomina doskonale znanego wszystkim popularnego Golfa, potwierdza, że zjawisko elektryfikacji pojazdów - na naszych oczach - staje się masowe.

Dacia Spring to debiut rumuńskiej marki wśród elektryków. Ma duże szanse być dla wielu osób pierwszym autem na baterie, które będą użytkować lub nawet posiadać – to z racji relatywnie niskiej, jak na elektryka, ceny zakupu i dostępności w carsharingu. Podczas krótkiej przejażdżki sprawdziłem, co ich czeka za kierownicą.