Testy

Skoda Elroq może rozpowszechnić auta elektryczne. Dobrze jeździ i ma sensowną cenę

Policzyłem wszystkie znaczki Maybacha na EQS SUV-ie. Po 1000. złapałem się za głowę

Skromności nie ma za grosz – Mercedes-Maybach EQS SUV nie zna terminu "cichy luksus". Jest tak ostentacyjny, jak przeładowana logotypami torebka Louis Vuitton. Z początku onieśmielał mnie przepychem, ale teraz z rozrzewnieniem wspominam funkcje, których nie spotkałem w żadnym innym samochodzie.

Dawno żadne auto mnie tak nie zaskoczyło. To wnętrze i styl robią wrażenie

Nowy Explorer jest stworzony na bazie Volkswagena, ale z zewnątrz trudno będzie rozpoznać niemiecki rodowód. Ba, to auto lepiej jeździ i ma rozwiązanie, które na wielu może zrobić wrażenie. Nie spodziewajcie się jednak rewolucji, bo dobrze już znany napęd nie jest pozbawiony wad. Sprawdziłem, jak na co dzień sprawuje się elektryczny crossover Forda.

Nowe Audi A6 e-tron. Ten samochód może być jedynym w rodzinie

Wiosną 2021 r. podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju Audi zaprezentowało koncepcyjny model A6 e-tron concept. Ten miał być zapowiedzią w pełni elektrycznych aut seryjnych. Po 3,5 roku wreszcie doczekaliśmy się produkcyjnej wersji A6 e-tron, i to zarówno z nadwoziem Sportback, jak i Avant. Miałem okazję sprawdzić obie i coraz mocniej przekonuję się, że to już czas, kiedy można realnie myśleć o samochodzie elektrycznym jako o w pełni funkcjonalnym aucie dla całej rodziny.

BYD Sealion 7 to najlepszy chiński samochód, jakim jeździłem. Tesla może się pakować

BYD nie chce być najtańszy, chce być najlepszy. Mimo takiej filozofii SUV BYD Sealion 7 i tak kosztuje grosze w porównaniu z konkurencją oferującą podobne wyposażenie i osiągi. Po pierwszej jeździe najnowszym modelem skrojonym pod Europejczyków mogę bez obaw stwierdzić, że to najlepszy chiński samochód, z jakim miałem styczność. Tesla w końcu zyskała poważnego konkurenta w swojej klasie cenowej.

Jeździłem nowym Macanem, ale to całkiem inny Macan niż dawniej. Ktoś w Porsche ma mocne nerwy

Nie chciałem w tytule, ale tak zacznę: ktoś w Porsche ma jaja ze stali. Zmieniając tak bardzo najpopularniejszy model będący filarem ekonomicznym marki (Macan znalazł już ok. 800 tys. nabywców), ryzykują dużo albo nawet wszystko. Ryzykują, że ktoś, kto przyjdzie do salonu po nowy samochód, bardzo się zdziwi i tych zdziwionych będą tysiące. Ja się zdziwiłem.

Alpine A290 to czyste szaleństwo. Ale w tym szaleństwie jest metoda

Alpine A290 to czyste szaleństwo. W dzisiejszych czasach hot hatche, czyli konstrukcje nastawione niemal wyłącznie na dostarczanie czystej frajdy z jazdy, nie budzą już takiego poklasku, jak jeszcze kilkanaście lat temu. Tymczasem nowość Alpine nie dość, że jest przedstawicielem niszowej obecnie klasy, to na dodatek ma elektryczny napęd, który przynajmniej w teorii jest zaprzeczeniem idei prawdziwego hot hatcha. Ale okazuje się, że w tym szaleństwie Francuzów jest metoda.

Renault Scenic E-Tech — nie dość, że SUV, to jeszcze elektryczny. Sprawdziłem, co zostało z dawnego rodzinnego vana

Gdy Renault po raz pierwszy zapowiedziało nową generacja Scenica, wielu miłośników francuskiej marki uznało, że piekło zamarzło. Jak się później okazało, to, że van przeistacza się w SUV-a, nie było jeszcze ostatecznym ciosem. Francuzi zdecydowali, że ten niegdyś stricte rodzinny samochód będzie miał wyłącznie elektryczny napęd. Wtedy dla wielu dotychczasowych użytkowników Scenica świat się skończył. Sprawdziłem, czy słusznie.

Szef Mercedesa twierdzi, że to najlepsza Klasa G w historii. Jeździłem nią po Polsce i znalazłem poważną wadę

Jako pierwszy polski dziennikarz miałem okazję przetestować na naszych drogach i bezdrożach elektryczną wersją Mercedesa klasy G, czyli model G580 EQ. Wcześniej jeździłem niemal wszystkimi odmianami "gelendy", które w ciągu 45 lat produkcji modelu pojawiły się na rynku. Teraz rozumiem, co CEO Mercedes Benz miał na myśli. Zanim zostanę zlinczowany przez zagorzałych fanów silników napędu spalinowego, wyjaśnię wam co to za auto i zdradzę, jaka jest jedyna dziedzina, w której elektryczna terenówka przegrywa z wersjami spalinowymi.

Piotr Szypulski

Materiał promocyjny

Jeździłem Volvo EX90. Duchowy następca XC90 jest prawie idealny. Potrzebuje jednej poprawki

W hierarchii Volvo EX90 to flagowy krążownik z najnowszymi rozwiązaniami w kwestii bezpieczeństwa, technologii i ekologii. W końcu, po dwóch latach od pierwszej prezentacji, miałem okazję przejechać się duchowym następcą XC90 w słonecznej Kalifornii. Już wiem, że to auto jest supernowoczesnym krążownikiem ze wszystkimi zaletami i wadami, które się z tym wiążą.

Materiał promocyjny

Volkswageny ID.7 GTX i Pro S. To auta idealne na szybką i daleką trasę

Volkswagen zwiększa możliwości swojego najważniejszego elektrycznego modelu. Długodystansowy ID.7, porównywany do Passata, otrzymał dwie wersje, które mają zaspokoić zapotrzebowania niemal wszystkich. Już sprawdziliśmy wydajną wersję Pro S i usportowioną GTX.

Jeździłem najnowszym SUV-em Volvo. 5,3 s do 100 km/h w zaskakującej cenie i ergonomiczne niespodzianki

Volvo XC60 i XC90 to legendy polskiego rynku. EX30 jest z kolei czymś kompletnie nowym: firma nigdy wcześniej nie skonstruowała miejskiego SUV-a. Mało tego, oparto go na platformie, z której ma korzystać Izera, więc Volvo EX30 daje pewne pojęcie o tym, jak będzie się jeździć polskim autem. A jaki jest szwedzki SUV, który w desce rozdzielczej nie ma ani jednego przycisku? Czy to już minimalizm minimalnie za duży?

Krzysztof Wojciechowicz

Nowy Renault Scenic: czy Francuzi przegonili konkurencję w elektrykach "dla ludu"?

Do naszej redakcji dojechał nowy Renault Scenic, który pozostanie z nami przez kilka tygodni. Auto robi dobre pierwsze wrażenie: zużywa niewiele energii, ma świetny zasięg, jest przestronne i schludnie wykończone. Oto co oferuje francuska marka za kwotę zbliżoną do tej, którą trzeba wydać na Teslę Model 3.

Materiał promocyjny

Jeździłem Mercedesami przyszłości. Jeszcze ich nie ma w salonach, ale warto poczekać

Na torze w Modlinie Mercedes przedstawił pięć modeli samochodów. Nie byłoby w tym nic sensacyjnego, gdyby nie to, że były to pojazdy, których jeszcze nie ma w salonach. Dwa z nich: nowa Klasa G i Mercedes-Maybach EQS SUV to modele produkcyjne, które pojawią się w sprzedaży za kilka miesięcy. Pozostałe — Vision EQXX, Vision One-Eleven, Concept CLA — to modele studyjne pokazujące stylistykę i rozwiązania techniczne elektryków przyszłości. Określenie "fascynujące" nie jest tu na wyrost. Wiem, co mówię, bo kilkoma z nich miałem okazję jeździć.

Materiał promocyjny

Nowa Dacia Spring zmienia reguły gry. Oto tani, użyteczny elektryk

Spring jeździ lepiej, niż wygląda, ale też – zwłaszcza w środku – nie wygląda źle. Dla wielu krytyków elektromobilności nowa Dacia Spring będzie sporym problemem: ten samochód jest tym, czego właśnie przez lata brakowało na rynku. Spring jest przystępny cenowo, nie wymaga drogiej infrastruktury, ma sensowny zasięg i zupełnie dobrze jeździ. Owszem, Dacia Spring ma swoje wady, z których trzeba zdać sobie sprawę przed kupnem, niemniej nie przesłaniają one ogólnie dobrego wrażenia, które robi ten samochód.

Materiał promocyjny

Audi Q6 e-tron ma w sobie coś z Porsche i coś z... aut francuskich

Na rynku Audi Q6 e-tron zmierzy się z takimi rywalami jak Tesla Model Y, BMW iX3 czy Ford Mustang Mach-E. Niemiecki producent nie ukrywa swoich ambicji – chce być lepszy od konkurencji we wszystkim. Dlatego Q6 to nie tylko nowy SUV, ale auto, które ma być idealne na długie i krótkie wypady. Po to "grzebało" przy nim Porsche. Już nim jeździłem i wiem, jakie jest.

Renault Trafic E-Tech ma sens, ale i tak w to nie uwierzysz

Ta wersja Renault Trafic ma tylko 122 KM mocy, rozpędza się do zaledwie 110 km/h, a jej zasięg, przy optymistycznych założeniach to niespełna 300 km. W dodatku ładuje się bardzo wolno, ale za to kosztuje tyle, co Tesla z 460-konnym silnikiem, 528 km zasięgu i napędem na 4 koła. Pewnie się zdziwicie, ale uważam, że to auto na dłuższą metę, może mieć sens.

Piotr Szypulski

Materiał promocyjny

Peugeotem E-5008 na tropie skandynawskich kryminałów. Kto popełnił zbrodnię?

Projektując nowego Peugeota 5008, Francuzi popełnili "zbrodnię". Kto został zamordowany, przez kogo dokładnie i jaki motyw miał zabójca? By rozwiązać tę zagadkę, wsiadłem w Kopenhadze za stery francuskiego SUV-a i przekroczyłem most nad Sundem. Odpowiedzi szukałem już w Szwecji.

Materiał promocyjny

Podczas pierwszych jazd Fordem Explorerem musiałem uważać na fotoradary i rowerzystów

Ford Explorer wkracza na nowy etap rynkowej kariery. Po sześciu spalinowych generacjach przyszedł czas na elektryczną wersję. Do wyboru są trzy wersje mocy oraz trzy pojemności baterii i napęd na tył lub na wszystkie koła. Podczas pierwszych jazd w Słowenii miałem okazję sprawdzić, czym popisuje się topowa odmiana silnikowa.

Tomasz Kamiński

Materiał promocyjny

Wodór w kamieniołomie lepszy od ropy. Dałem wycisk prototypowej Toyocie Hilux

Wodór to ślepa uliczka? Gdyby tak było, zapewne nie zostałbym zaproszony do kamieniołomu na testy prototypowej Toyoty Hilux. Pikap z przeszczepioną technologią z modelu Mirai musiał zmierzyć się w ekstremalnych warunkach z legendą – punktem odniesienia był niezłomny Hilux z dieslem. Jeździłem obydwoma autami i nie mam wątpliwości, które bym wybrał.

Ponad 500 km zasięgu za rozsądną cenę: Mercedes EQB, czyli skromnie, ale godnie

Ten samochód jest, jak na przedstawiciela marki premium, dość wyjątkowy: jest niezwykle praktyczny, ma sensowne, ale bynajmniej nie wyjątkowe osiągi, charakteryzuje się bardzo wysokim, jak na elektryka, zasięgiem a mimo to kosztuje zaskakująco niedużo (co oczywiście nie znaczy, że jest tani). Przez tydzień jeździłem prawie najtańszą z możliwych wersją EQB i nawet się polubiliśmy. Auto miało jednak pewien brak, z którym nie potrafiłem się oswoić do samego końca.