Auta bez ściemy

Tak różne, a jednak mają coś wspólnego. Zarówno Bentley Continental GTC, jak i Porsche 718 Spyder to samochody marzeń. Ale który z prezentowanych modeli robi to lepiej? Dostojny, wręcz ostentacyjny luksusowy Bentley czy spartańskie Porsche? Odpowiedź na to pytanie nie jest łatwa, bowiem to dwa zupełnie inne samochody. Więc wybór będzie zależał jedynie od zasobności portfela i naszych osobistych preferencji. Jesteście ciekawi, które z tych aut bardziej nam się spodobało i dlaczego? Odpowiedź w materiale.

Nowa Mazda 2 Hybrid to samochód, który bardzo dobrze znamy z naszych ulic. Tak, pomimo tego, że to nowość na naszym rynku to Mazdę 2 widywaliśmy na ulicach od jakiegoś czasu. Tak ten model to nic innego, jak Toyota Yaris z logo Mazdy. Czy to dobre posunięcie? Odpowiadamy na to pytanie.

Cześć! Witam w naszej nowej serii „Kampery bez Ściemy”, w której będę wam opowiadał o różnych sposobach na caravaning. Będę tu pokazywał zarówno fajne samochody, jak i ciekawe miejsca w Polsce i za granicą. Formuła będzie typowo vlogowa, więc jeśli macie jakiś pytania dotyczące samochodu i chcielibyście, żebym rozwinął jakieś kwestie lub propozycje miejsc, które waszym zdaniem powinienem odwiedzić w okolicy, to śmiało piszcie w komentarzach.

Tym razem Robert, Piotr i Alan zabrali nowego Land Rovera Defendera do piaskarni. Czy systemy w aucie za ponad 400 tys. zł dadzą sobie rade, mimo szosowych opon? Wszak Land Rover Defender to legendarna terenówka. Czy nowa generacja ma wiele wspólnego z poprzednikiem? A może łączy je jedynie nazwa? Sprawdziliśmy to w terenie — no może błota nie było — ale teren zdecydowanie był.

Tym razem Piotr i Robert przejadą się samochodem wyprawowym, czyli Mitsubishi Delica z 1994 r. z 2.8 litrowym silnikiem diesla pod maską. Co sądzą na temat tego klasycznego auta?

Alpine A110 to zdecydowanie jedno z najlepszych, o ile nie najlepsze retro auto. Tak wiem, dla wielu młodszych miłośników motoryzacji nazwa Alpine za wiele nie powie. Ale ci, co interesują się motoryzacją z pewnością pamiętają auta marki Alpine. Kultowe sportowe auta, które przez lata budziły podziw. Czy wygląd nawiązujący do legendarnego przodka wystarczy, aby Alpine A110 było sportowym autem? Tak, bo Alpine A110 GT do legendarnego modelu nie nawiązuje jedynie wyglądem — zawieszenie, układ przeniesienia napędu — wszystko w tym samochodzie skonfigurowano tak, abyśmy za jego kierownicą czuli się, jak w superaucie,.

Tym razem Robert, Piotr i Alan przejechali się BMW X4 w mocnej wersji M40d. Czy taki przepis na SUV-a im się spodoba?

W tym odcinku Robert, Piotr i Alan przejechali się hybrydowym Volkswagenem Arteonem. Czy eleganckie nadwozie i silnik 1.4 TSi wsparty hybrydą to dobre połączenie?

Tym razem Robert, Piotr i Alan przejechali się BMW M4 w kabriolecie. Czy M4 polakierowane na kontrowersyjny kolor im się spodoba?

W tym odcinku Aut Bez Ściemy Robert, Piotr i Alan przejadą się naszym długodystansowym elektrykiem, czyli Skodą Enyaq. Czy elektryk może być fajny?

Oba mają siedem miejsc i każde z nich zaprojektowano z myślą o tych, którzy od samochodu oczekują praktycznego wnętrza. Dacia Jogger to propozycja niskobudżetowa, natomiast nowy Volkswagen Multivan to przy Dacii niemal S-klasa - przynajmniej w kwestii ceny. Dacia ze wszystkim z cennika to wydatek niemal 95 tys. zł, natomiast Volkswagen bogato wyposażony, ale nie ze wszystkimi opcjami, to sporo ponad 300 tys. zł — czyli jednak cena kosmiczna. Co zatem będzie lepszym wyborem — luksusowy van od Volkswagena czy budżetowa Dacia Jogger?

Auta segmentu B już od kilku lat nie są małymi miejskimi pojazdami. Obecnie mają rozmiar aut kompaktowych z lat 90. XX wieku. Co za tym idzie, mogą być również autami miejskimi. Ale kto robi to lepiej? Renault z modelem Clio, czy Seat z Ibizą? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w naszym materiale.

Auta segmentu B już od kilku lat nie są małymi miejskimi pojazdami. Obecnie mają rozmiar aut kompaktowych z lat 90. XX wieku. Co za tym idzie, mogą być również autami miejskimi. Ale kto robi to lepiej? Renault z modelem Clio, czy Seat z Ibizą? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w naszym materiale.

Oto dwa auta, które wiele łączy, ale jeszcze więcej dzieli. Audi R8 Spyder V10 RWD to bez wątpienia sportowy samochód dla tych, co szukają adrenaliny. Natomiast Audi RS e-tron GT to gran turismo naszych czasów, duże, efektowne i elektryczne. Każdy z prezentowanych modeli ma dać kierowcy niezapomniane wrażenia z jazdy, jednak robią to na różne sposoby. Audi R8 RWD w zimowych warunkach potrafi sprawić, że nawet w największy mróz kierowcy zrobi się gorąco. Natomiast w RS e-tron GT gorąco zrobi się, kiedy podjedzie na nieczynną lub zajętą ładowarkę. Robert wybrał R8, Piotr e-trona - a wy który model chcielibyście mieć w swoim garażu?

Mazda MX-5 i Suzuki Jimny - to dwa zupełnie inne auta. Jednak zdaje się, że zarówno Suzuki jak i Mazda podczas projektowania obu modeli kierowały się dostarczeniem kierowcy frajdy z jazdy. Oba modele mają to w standardzie, jednak robią to zupełnie inaczej. Mazda MX-5 to bez wątpienia jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie i po tygodniu spędzonym za kierownicą tego modelu, chyba już wiem co jest tego powodem. Natomiast Suzuki Jimny to wbrew pozorom prawdziwa terenówka - może nie za wielka, ale z olbrzymimi możliwościami jazdy w terenie. A co równie ciekawe na asfalcie też daje radę. Zatem który z tych modeli sprawi, że każdego dnia każdą podróż zaczniecie z uśmiechem? To zależy, od tego czego oczekujecie od auta.

Hyundai Santa Fe i Toyota Highlander to duże SUV-y. Pierwszy z tych modeli jest oferowany jako hybryda, hybryda plug-in lub z silnikiem wysokoprężnym - jest zatem z czego wybierać. Natomiast Toyota Highlander jest dostępna tylko i wyłącznie z napędem hybrydowym. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, która propozycja hybrydowego dużego SUV-a jest lepsza. W lewym narożniku 230-konny Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD w wersji Platinum, wyceniony na 224 900 zł. Natomiast w prawym niemal 250-konna Toyota Highlander 1.5 Hybrid Dynamic Force 248 KM AWD-i e-CVT, wyceniona na 250 200 zł. Jak myślicie, który rodzinny SUV okazał się lepszy?

Samochód który wygląda niemal tak, jak zaprezentowane wcześniej auto koncepcyjne. To nie zdarza się często. Jednak tym razem ktoś pozwolił na odrobinę szaleństwa. I oto jest -najnowszy Hyundai Ioniq 5. Samochód od początku do końca zaprojektowany jako auto tylko i wyłącznie elektryczne. Dzięki temu wnętrze jest przestronne, kabina szeroka, a samo auto jeździ całkiem normalnie - oczywiście jak na auto elektryczne. Czyli jak? Nieco ponad 200-konny silnik bardziej niż sprawnie napędza nowego Ioniqa 5, przy okazji nie ma taż nadmiernego apetytu na prąd. Czy nowy elektryczny Hyundai Ioniq 5 wyznacza standardy w swojej klasie? Sprawdzamy to.

Opel Mokka i Mini to teoretycznie zupełnie inne auta, ale czy aby na pewno? Postanowiliśmy sprawdzić, komu udało się zrobić lepsze auto elektryczne. Opel Mokka ma pod maską silnik o mocy 136 KM, natomiast w Mini silnik osiąga maksymalnie 180 KM. Różnica spora, ale jak się okazuje nie w cenie. Który model będzie lepszym wyborem?

Peugeot e-208 to jeden z wielu elektrycznych modeli Grupy PSA. Jednak miejski Peugeot 208 zaskakuje pod wieloma względami. Wygląda jak milion dolarów. Wnętrze wykończono niczym w samochodzie klasy premium. Tak, to miejskie auto ma wszystko to co jest potrzebne aby zwrócić na siebie uwagę. W przypadku wersji e-208 dodatkowo pod maską mamy silnik elektryczny i gigantyczny jak na miejskie auto :"zbiornik z prądem" - bo, w Peugeocie e-208 do wykorzystania mamy 50 kWh. Według producenta powinno to wystarczyć na przejechanie nawet 340 km. Sprawdziliśmy, ile w tym prawdy i poddaliśmy Peugeota e-208 dogłębnemu testowi.

Tak różne, a tak podobne. Tam, gdzie zaczyna się cennik Mercedesa Klasy S, tam kończy się cennik Volkswagena Multivana 6.1. Co łączy te modele? Wbrew pozorom wiele. Oba mają zapewnić kierowcy i pasażerom maksimum komfortu, jednak robią to na różne sposoby.