Auta bez ściemy

Hybryda, hybrydy plug-in i auta elektryczne - to coś co ostatnio napędza wszystkich producentów samochodów. Bo każdy, kto sprzedaje samochody na europejskich rynkach ma jedne cel - a jest nim jak najniższa emisja CO2. Dlatego też w ciągu ostatniego roku w salonach pojawiło się mnóstwo nowych modeli, które korzystają ze wsparcia silników elektrycznych. Jak się jeździ takim autem i czy to ma jakikolwiek sens? Postanowiliśmy o tym porozmawiać. Nasze wnioski chyba nikogo nie powinny zaskoczyć? A może jednak zaskoczą?

Każdy materiał o samochodzie elektrycznym kończy się setkami komentarzy o tym jakie te elektryczne auta są złe, nagle okazuje się, że większość osób codziennie przejeżdża ponad 1 000 km. A akumulatory już po kilku latach będą nadawały się tylko na śmietnik. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, jak to jest naprawdę z tym akumulatorami, co może sprawiać, że czasem zbyt szybko się kończą i jak uniknąć takich sytuacji. Więc jeśli jesteście ciekawi jak to jest naprawdę z tymi akumulatorami, to odpowiedź na to pytanie znajdziecie w poniższym materiale. Powiemy krótko - nie taki diabeł straszny.

Miejskie crossovery to ten typ samochodu, który ostatnio przebojem zdobywa rynki. Nie za duży zewnątrz, przyzwoita przestronność kabiny i wszystko to co najlepsze z SUV-ów opakowane w ładne i modne nadwozia. Ale już na rynku pojawiają się takie auta z napędem elektrycznym. Zatem który miejski crossover będzie lepszym wyborem - elektryczna Mazda CX-30 czy napędzany klasycznym silnikiem Nissan Juke?

Hybrydy plug-in pojawiają się w tyk roku salonach, jedna po drugiej. Nikogo kto interesuje się tym co dzieje się obecnie na rynku motoryzacyjnym nie powinno to dziwić. Bowiem wszyscy producenci oferujący auta na europejskich rynkach mają postawione wyśrubowane cele związane z emisją CO2. Dlatego też jednym z popularniejszych sposobów na osiągnięcie tego celu jest maksymalna elektryfikacja floty aut trafiających do salonów sprzedaży. Ale nie pojawiają się tam jedynie elektryki, obok nich producenci stawiają właśnie na hybrydy typu plug-in - czyli takie które można przed wyjechaniem z garażu naładować. Postanowiliśmy zatem sprawdzić kto robi lepszą hybrydę plug-in. Citroen z modelem C5 Aircross, a może Jeep oferujący zelektryfikowanego Compassa. Które półelektryczne auto okazało się lepsze?

Jaki jest flagowy SUV z Korei? No cóż, według producenta w nowej generacji Sorento wszystkiego dostaniemy więcej: lepsze są osiągi, większa wydajność układów napędowych, miejsca w kabinie też więcej. No i ma być tego więcej niż w większości konkurencyjnych modeli. Jeśli spojrzymy w cennik, to okaże się, że całkiem przyzwoicie wyposażoną podstawową wersję M z hybrydowym układem napędowym o maksymalnej mocy 230 KM wyceniono na 157 900 zł. Nieźle? Sprawdziliśmy to dla was.

Tego jeszcze u nas nie było - w jednym miejscu mamy trzy samochody elektryczne. Spotkały się Renault ZOE, Opel Corsa i Peugeot e2008. Każdy z nich napędzany jest silnikiem o mocy 136 KM, a w nadwoziu ukryto akumulatory o pojemności około 50 kWh. I co tu wybrać? Przy niemal takich samych parametrach układu napędowego wypadałoby postawić jedynie na styl, ale jednak każdy z tych modeli jeździ zupełnie inaczej, inny ma też zasięg i zużycie energii elektrycznej. Uwaga - nie jest to nasze ostatnie spotkanie z autami elektrycznymi.

Volkswagen Touareg kontra Honda CR-V? Już widzimy pierwsze komentarze, przecież to zupełnie inne auta. Teoretycznie tak, ale pokazujemy i wyjaśniamy co poza ceną odróżnia od siebie te modele. Volkswagen Touareg to duży, a nawet bardzo duży luksusowy SUV z gigantycznym jak na obecne czasy 3-litrowym silnikiem wysokoprężnym. Natomiast po drugiej stronie ringu mamy Hondę CR-V napędzaną układem napędowym zbudowanym z 2-litrowego wolnossącego silnika benzynowego i wspomagaczy elektrycznych. Który pomysł na modnego SUV-a jest lepszy. Wyjaśnimy to wam bez żadnej ściemy :)

Potrzebujesz busa, który pomieści siedem osób, ale takich, które przywykły raczej do jazdy luksusowymi limuzynami? Mercedes klasy V to rozwiązanie twojego problemu. Testujemy wyjątkowo wszechstronną wersję z mocnym silnikiem i napędem 4x4.

Co wspólnego mają ze sobą Citroen C5 Aircross i Peugeot Rifter? Wspólnych elementów w tym przypadku znajdziemy wiele, poczynając od koncernu, który oba auta produkuje, a kończąc na tym, że oba zdają się być idealnym wyborem dla rodziny. Ale który będzie lepszym? Praktyczny ale niemodny kombivan - czyli Peugeot Rifter, czy modny, ale nieco mniej praktyczny modny SUV - czyli Citroen C5 Aircross? Oba w niemal tej samej cenie - co wybrać? My już wiemy. Ciekawi który z samochodów bardziej trafił w nasze gusta?

SUV stylizowany na sportowe coupe to zaskakujący przejaw trendu w ramach trendu. Bo faktem jest to, że SUV-y zdobywają rynki i praktycznie każdy producent ma już w swojej ofercie SUV-y małe, średnie i duże. Ale okazało się, że są klienci oczekujący od SUV-a sportowej stylistyki. I tak oto powstają kolejne modele stylizowane na sportowe coupe. Czy to ma sens? Sprawdziliśmy testując nową generację Mercedesa GLE 400 d 4MATIC Coupe. Nazwa długa, a jak jeździ?

Kia Xceed to bez wątpienia najlepsza wersja popularnej Kii Ceed. Zresztą Kia Ceed to najlepszy przykład tego jak dzięki umiejętnym zabiegom stylistycznym z jednego modelu można zrobić cztery różne modele. Jednak według nas to właśnie Xceed jest tą najciekawszą wersją. Jednak czy wersji hybrydowej jeździ tak samo dobrze jak z pozostałymi silnikami? Sprawdziliśmy to dla was.

Hybrydy bywają nudne, ale okazuje się, że są takie które według założeń producenta nudne być nie powinny. Właśnie tak jest z Toyotą Corollą w wersji GR Sport. Czy tak jest naprawdę? Cóż, postanowiliśmy to sprawdzić. Bo jak się okazuje w Corolli GR Sport - sport teoretycznie jest tylko w nazwie - ale chyba jednak nie, okazało się bowiem, że nawet taka 5-drzwiowa Corolla ma kilka rzeczy typowych dla aut sportowych. Miłego oglądania.

Dacia Duster i Suzuki Jimny to auta na które trzeba naprawdę długo czekać. Oba modele cieszą się olbrzymią popularnością. Nic dziwnego, Dacia Duster to tani SUV który terenu się nie boi, natomiast Suzuki Jimny to mała, ale bardzo dzielna terenówka. Jednak najciekawsze jest to, że zarówno pospolita Dacia Duster, jak i stylowe Suzuki Jimny - to jedne z tych aut, które nadspodziewanie dobrze radzą sobie w trudnym terenie. Co prawda Jimny jest hardcorową terenówką, a Dacia Duster w porównaniu z tym jak jeździ Jimny to komfortowym SUV-em. Który z tych modeli będzie lepszym wyborem i dlaczego? Wynik może zaskakiwać, ale tym razem byliśmy jednomyślni.

Sportowe auto dla rodziny - dla każdego znaczy coś zupełnie innego. Tym razem mieliśmy przyjechać na plan autem, które właśnie takie jest. Ja wybrałem 680 konne Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid, natomiast Piotr zdecydował się na Forda Focusa ST. Cóż - zatem wyszło kolejne porównanie z cyklu tych które sensu nie mają. Ale cóż - dla nas nie ma rzeczy niemożliwych. Ciekawi które auto trafiło w nasze gusta? Oszczędny diesel, a może mocna hybryda plug-in. Jedno jest pewne - Porsche zaskakuje niskim zużyciem paliwa. A czym zaskoczył nas Ford Focus ST?

Mercedes CLA 45 AMG czy Porsche Macan Turbo? Powiecie, że tych samochodów nie można porównać. A co jeśli ktoś szuka auta o mocy ponad 400 KM ale do końca nie wie czy chce jeździć niewielkim sedanem, czy może nieco bardziej praktycznym SUV-em. Dlatego postanowiliśmy sprawdzić który z tych modeli bardziej trafia w nasze gusta - ekstremalny Mercedes CLA 45 AMG S napędzany 2-litrowym silnikiem o imponującej jak na pojemność mocy 421 KM, a może prestiżowe Porsche Macan którego silnik osiąga maksymalnie 440 KM. W osiągach silników różnicy dużej nie ma, wymiary zbliżone - ale który z tych modeli chcielibyśmy mieć w garażu?

Auta takie jak BMW M850i czy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 63 S zawsze wzbudzały podziw nie tylko wśród fanów motoryzacji. Nie inaczej jest z tymi konkretnymi egzemplarzami. Ale które z tych aut będzie lepszym wyborem? My już wiemy :)

Grupa Volkswagena bardzo umiejętnie dzieli się technologiami. Praktycznie w każdej z marek grupy znajdziemy bliźniacze konstrukcje. Tak też jest z Seatem Ateca, który jest hiszpańskim klonem Skody Karoq. Podobieństwo jest tym większe, bo Ateca jest produkowana w tej samej fabryce co bliźniacza Skoda. Czy zatem warto zastanowić się nad kupnem tego modelu? Sprawdziliśmy to dla was.

Hyundai Ioniq kontra Mitsubishi L200? Gdzie oni mają głowy? Wbrew pozorom to porównanie ma sens. Wypasiony Hyundai Ioniq to około 130 000 zł, natomiast podstawowa wersja Mitsubishi L200 to też około 130 000 zł. Więc jeśli szukacie rodzinnego auta i nie wiecie czo będzie lepszym wyborem - terenowy pikap, a może modna hybryda - my pomożemy dokonać wam właściwego wyboru.