- AlixPartners co roku publikuje obszerny raport dotyczący globalnego rynku motoryzacyjnego
- Analitycy kreślą pesymistyczny scenariusz dla większości chińskich marek samochodowych
- Mówią również, jak może się zmienić udział producentów z Państwa Środka w europejskim rynku nowych aut
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Globalna firma konsultingowa AlixPartners właśnie opublikowała "2025 AlixPartners Global Automotive Outlook", czyli coroczną rozległą analizę rynku motoryzacyjnego. To już 22. edycja tego raportu. Siłą rzeczy sporo w nim o Chinach i tamtejszych producentach. Padają też dwie szokujące liczby.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoPoznaj kontekst z AI
Przeczytaj także: Robert Lewandowski gorzko o rynku używanych aut. Cofnięty licznik może mieć nawet co 3. pojazd sprowadzany do Polski
Wyniszczająca konkurencja wśród chińskich marek
W Chinach wyjątkowo popularnym typem samochodu jest NEV, czyli New Energy Vehicle. Pod tym hasłem kryją się auta elektryczne oraz hybrydowe plug-in. Duży popyt oznacza jednak jeszcze większą rywalizację. W najlepsze trwa więc wojna cenowa i technologiczna. A to może oznaczać kłopoty dla wielu firm. Jak wielu?
Przeczytaj także: Podróżowałem superszybkim hiszpańskim pociągiem. Myślałem, że trafiłem na blackout
W 2024 r. w Państwie Środka działało aż... 129 chińskich marek oferujących auta NEV. Analitycy AlixPartners przewidują, że w 2030 r. finansową stabilność będzie mieć zaledwie 15 z nich (niestety, raport nie podaje, o jakie marki chodzi). Niektóre z tych 129 marek mogą się połączyć z innymi bądź w ogóle zniknąć z rynku. Te, które pozostaną, będą mieć potężny 75-proc. udział w chińskim rynku nowych aut elektrycznych i hybrydowych plug-in.
Co taka rewolucja oznacza dla polskiego klienta?
Chiński podbój europejskiego rynku
Chińskie marki, które w 2030 r. będą mieć mocną kondycję ekonomiczną, będą mieć też środki na dalszą ekspansję na europejskim rynku. Solidne finansowe podstawy oznaczają też jeszcze więcej bardzo zaawansowanych samochodów, czyli większą konkurencję dla producentów z Europy, Japonii i Korei oraz lepszą ofertę i wybór dla klienta.
Analitycy AlixPartners zapowiadają kolejne sukcesy chińskich marek motoryzacyjnych — i to znaczące. Do 2030 r. udział tamtejszych producentów w europejskim rynku nowych aut ma wzrosnąć aż 2-krotnie, do 10 proc.
