Gdy pojawiło się poprzednie Cayenne Coupe (zobacz test), przyćmiło standardową wersję tego modelu, pomimo że bardziej sportowy styl osiągnięto nieco kosztem praktyczności. Najnowsza generacja z napędem elektrycznym, która będzie sprzedawana równoległe, również otrzymało ten wariant nadwozia.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Czym wyróżnia się nowe Porsche Ceyenne Coupe Electric?
Nowe Cayenne Coupé Electric wyróżnia się muskularną sylwetką i linią dachu, która płynnie opada ku tyłowi. Przednia szyba została zaprojektowana specjalnie dla tej wersji, a adaptacyjny tylny spojler i zlicowana tylna szyba podkreślają nowoczesny, "czysty" design. Łagodnie opadająca linia dachu pozwoliła obniżyć współczynnik oporu powietrza z 0,25 do 0,23. Dzięki temu zasięg według normy WLTP sięga nawet 669 km, czyli o 18 km więcej niż w podstawowej wersji.
Cayenne Coupé Electric również ma 4985 mm długości i 1980 mm szerokości (bez lusterek), jednak najwyższy punkt samochodu jest położony o 24 mm niżej – wysokość nadwozia wynosi 1650 mm. Profil w stylu coupe zmniejszył nieco możliwości transportowe. Standardowa pojemność bagażnika spadała z 781 do 534 litrów. W elektryku do dyspozycji jest także przedni bagażnik (tzw. frunk) o pojemności 90 litrów. Tylne siedzenia – dostępne w układzie dwuosobowym lub 2+1.
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
Porsche Cayenne Coupe Electric w trzech wariantach
Oferta nie różni się od standardowego Cayenne Electric. N wszystkie warianty można już składać zamówienia w salonach Porsche. Do wyboru są:
- Cayenne Coupé Electric: moc 408 KM (442 KM w trybie overboost z systemem Launch Control), przyspieszenie 0–100 km na godz. w 4,8 s, prędkość maksymalna 230 km na godz., cena od 463 tys. zł;
- Cayenne S Coupé Electric: 544 KM (666 KM), 0–100 km na godz. w 3,8 s, prędkość maksymalna 250 km na godz., cena od 570 tys. zł;
- Cayenne Turbo Coupé Electric: 857 KM (1156 KM), 0–100 km na godz. w 2,5 s, prędkość maksymalna 260 km na godz., cena od 740 tys. zł.
W standardzie znajdziemy adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z systemem PASM. W mocniejszych wersjach dostępne jest opcjonalne aktywne zawieszenie Porsche Active Ride oraz skrętna tylna oś (kąt skrętu do 5 st.). Technologia 800 V pozwala na ładowanie z mocą do 390 kW, a w określonych warunkach nawet 400 kW.
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
Jakie wyposażenie ma Porsche Cayenne Electric Coupe?
Coupe jest od 13 do 17 tys. zł droższe od standardowego Cayenne Electric, co nie jest znaczącą dopłatą w przypadku samochodu, którego bazowa wersja kosztuje ponad 460 tys. zł. Ponadto oferuje bogatsze wyposażenie niż klasyczny SUV — w serii ma pakiet Sport Chrono i panoramiczny szklany dach (opcjonalnie z regulowaną przejrzystością).
Dla najbardziej wymagających przygotowano pakiet Lightweight Sport, redukujący masę auta nawet o 17,6 kg. W jego skład wchodzą m.in. dach z włókna węglowego, 22-calowe obręcze i sportowe opony. Wnętrze podkreślają centralne panele foteli w klasyczną pepitkę, podsufitka Race-Tex oraz okładziny z włókna węglowego.
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
Porsche AG
Porsche Cayenne Coupé Electric
