auta hybrydowe

Nowy Hyundai Santa Fe zmusił mnie do wyrobienia sobie pamięci mięśniowej. Gdybym tego nie zrobił, nie napisałbym tego artykułu, bo siedziałbym związany kaftanem bezpieczeństwa. Rutynowe czynności po zajęciu miejsca za kierownicą szybko weszły mi w krew — na szczęście, bo dzięki temu mogłem poznać flagowego spalinowego SUV-a z Korei od lepszej strony. Kontrowersyjna opinia: zamyka w jednym pudełku najlepsze cechy Toyot i Volkswagenów.

Dacia Sandero i Dacia Jogger po liftingu wjeżdżają do polskich salonów. Importer otworzył w piątek zamówienia na zmodernizowane wersje swoich aut. Hit cenowy to mało powiedziane — oferta rumuńskiej marki przebija nawet atrakcyjnie skrojone cenniki nowych na europejskim rynku chińskich graczy. Cena to niejedyny mocny argument.

Premiera Toyoty GR GT i Toyoty GR GT3 zatrzymała czas na całym świecie. Superauto ze znaczkiem marki słynącej z wydajnych i niezawodnych hybryd to nie błąd w Matriksie — to pokaz możliwości sportowej dywizji Gazoo Racing, która postanowiła wkroczyć na terytorium okupowane do tej pory przez marki takie jak Ferrari, Lamborghini, McLaren czy Porsche. Odebrało nam mowę.

Myślałem, że Ferrari 296 GTS okaże się twarde i głośne. Że jego "piccolo V12" uruchomię błyszczącym czerwienią przyciskiem i dostanę basem po uszach. Liczyłem, że włoski spider będzie chociaż dynamiczny. Nic z tego.

Nowy spalinowy Fiat 500 Hybrid w miniony weekend podbił internet. O debiucie kolejnego wcielenia ikony włoskiej motoryzacji zrobiło się głośno głównie za sprawą... rekordowo długiego czasu przyspieszenia do "setki". Wsiadłem już za kierownicę 65-konnego auta i sprawdziłem, jak mierne osiągi wpływają na frajdę z jazdy. Wiem już też, ile ten samochód kosztuje w Polsce.

Wyczekiwany Fiat 500 Hybrid w końcu ujrzał światło dzienne. Malutka miejska hybryda zrodziła się z auta, które miało być już wyłącznie elektryczne. Czy 65-konny spalinowy mieszczuch będzie w stanie uratować topniejącą sprzedaż Fiata? Musicie dać mu trochę czasu, bo przyspieszenie nie jest jego najmocniejszą stroną.

Pełne elektryki nadal mają niewielki udział na polskim rynku, jednak elektryfikacja coraz mocniej dotyka samochody z silnikami benzynowymi. Hitami sprzedaży są napędy hybrydowe, na czele z pełnymi hybrydami (HEV) oraz szybko zdobywającymi popularność tzw. miękkimi hybrydami (MHEV). Czy jednak oszczędności na paliwie nie oznaczają większych wydatków w serwisie? Mechanicy podkreślają, że nie wszystkie czynności z takimi samochodami są proste.

Pokazana w 1997 r. Toyota Prius I zapowiadała się na największą klapę w historii tej firmy. Bo jak w jedyne dwa lata od zera skonstruować i wdrożyć do produkcji auto z kompletnie nową i przełomową technologią? Sprawy przybrały dramatyczny obrót, kiedy po pierwszym uruchomieniu prototypu samochód w ogóle nie chciał ruszyć z miejsca. Udało się to dopiero... 49 dni później, po czym Prius nieoczekiwanie stanął po pokonaniu 500 m. Zresztą sam główny konstruktor uważał, że nie da się wdrożyć spalinowo-elektrycznego auta przed 2000 r. No i początkowo Toyota Prius wcale nie miała być hybrydą.

Japończycy pokazali nową Toyotę Corollę i zaskoczyli cały świat. Ulubienica nie tylko polskich taksówkarzy zmieniła się nie do poznania — gdyby nie emblemat z nazwą nikt nie pomyślałby, że to nowe wcielenie kompaktowego bestsellera. Widzieliśmy je z bliska w Tokio na targach Japan Mobility Show 2025.

W poszukiwaniu idealnej używanej Toyoty RAV4 najpierw pojechaliśmy na Śląsk, a potem odwiedziliśmy autoryzowanego dealera w Warszawie. Nie dowierzając w to, co widzimy, pojechaliśmy jeszcze do jednego komisu i zastaliśmy z grubsza podobny widok. Okazuje się, że choć Toyot RAV4 oferowanych na sprzedaż jest w Polsce całkiem dużo, trudno o idealną. I choć ostatecznie udało nam się znaleźć co najmniej dwa egzemplarze w akceptowalnym stanie technicznym, to doszliśmy do wniosku, że z tymi samochodami jest jeden bardzo duży problem.

Auta hybrydowe szturmem zdobywają europejskie drogi i cieszą się rosnącą popularnością wśród kierowców. Wielu z nich uważa, że takie pojazdy są wyjątkowo niezawodne i nie generują wysokich kosztów eksploatacji. Specjaliści zwracają jednak uwagę, że w każdej hybrydzie kryje się pewna słabość, o której większość użytkowników nie ma pojęcia.

Elektryfikacja zadziałała na Toyotę Aygo X jak magiczna dieta cud. Przeszczepienie 116-konnego układu hybrydowego z większego Yarisa nie było łatwe, ale przyniosło piorunujący efekt — japoński mieszczuch stał się nie tylko rekordowo oszczędny, ale też żywiołowy. W odświeżonej Toyocie Aygo X HEV drzemią teraz dwa wilki: ekolog i sportowiec.

Chiński koncern BYD Auto wykorzystał trwające w Monachium targi IAA Mobility do ogłoszenia planu ofensywy w Europie. Warto się z nim zapoznać, bo Chińczycy wymyślili nawet, jak zadbać o niską utratę wartości i bezpiecznie kupić używane auto. Pokazali też pierwszy model z europejskiej fabryki na Węgrzech.

Tu nie chodzi o błahostki typu najszersza środkowa konsola bądź największy ekran: Lamborghini Fenomeno bije rekordy marki w aż czterech kluczowych dla hiperaut dziedzinach. Ale zaraz, przecież Włosi mają już topowy model. Czy Fenomeno zastąpi Revuelto?

Lamborghini Temerario wywarło na mnie takie wrażenie na torze, że musiałem chwilę ochłonąć przed napisaniem tego tekstu. To Huracan, ale w wersji 2.0 – pod każdym względem z wyjątkiem... dźwięku. Włosi stanęli na rzęsach, żeby wynagrodzić kierowcom brak dwóch cylindrów – zastąpili je turbosprężarkami, motorami elektrycznymi i baterią. Efekt? Niemal 300-konny przyrost mocy! Obłęd.

Grupa Renault ogłosi dużą kampanię serwisową skierowaną do właścicieli samochodów wyposażonych w hybrydowy układ napędowy E-Tech Full Hybrid. Autoryzowane Stacje Obsługi (ASO) będą musiały zajrzeć do ponad 155 tys. samochodów, żeby zapobiec ryzyku wystąpienia usterki. Według francuskiego magazynu "L’Argus" akcja rozpocznie się już we wrześniu.

Jeep Wrangler jest najpierw terenówką, a dopiero potem samochodem osobowym. Choć dekady ewolucji dołożyły mu kolejne warstwy komfortu, to i tak nie da się być jednocześnie off-roadowym instrumentem i "pluszową" limuzyną. A może Wranglerowi ta sztuka się jednak udała? Sprawdzałem to przez tydzień, poznając wszystkie jego "uroki" i humorki oraz kłaniając się w pas za każdym razem, gdy stałem na światłach.

Inżynierowie pracujący w zespołach F1 codziennie balansują na granicy praw fizyki. Z ich osiągnięć korzystają nie tylko zawodnicy, ale też miliony kierowców – bolidy F1 to inkubatory przełomowych technologii, które z biegiem czasu trafiają na drogi publiczne. Sezon 2025 jest wyjątkowy, bo zamyka erę maszyn wyposażonych w system MGU-H, który od przyszłego roku będzie zakazany w regulaminie FIA. W 2026 r. bolidy będą testować technologię, która może ocalić auta spalinowe.

Nissan Juke dawno przestał być objawieniem, na dodatek obecna generacja straciła już urok nowości. Mało tego, pomimo ogromnej popularności miejskich SUV-ów, Juke nie trafił nawet do Top 50 najczęściej rejestrowanych nowych samochodów osobowych przez klientów indywidualnych w Polsce. Czy na to zasłużył? Sprawdziłem.

Do niedawna za najbardziej konkurencyjny rynek motoryzacyjny na świecie uchodziła Japonia. Dziś są nim niewątpliwie Chiny. Rywalizacja jest tam tak ogromna, że większość chińskich marek może spotkać niewesoły los. I to już wkrótce. W najnowszym raporcie firmy konsultingowej AlixPartners pojawiają się dwie liczby: ich zestawienie jest wstrząsające. Jak na ironię, to dobre wieści dla polskiego klienta.