auta hybrydowe

Lexus CT 200h nie należy do aut, które czarują stylem czy praktycznością, jeśli jednak chodzi o niezawodność, to nie ma się do czego przyczepić. Kompaktowego Lexusa zaliczamy do najtrwalszych samochodów w jego klasie!

Podczas gdy na licznych forach internetowych trwają dyskusje na temat wyższości jednych napędów nad drugimi, a także kłótnie o to, czy gorsze są "sadzomioty", czy też "czasoprądojady", rzeczowa i obiektywna odpowiedź na takie pytania wcale nie jest łatwa. Samochody, tzn. ich napędy, są coraz mniej uniwersalne i którykolwiek wybierzemy, warto się nad tym wcześniej głęboko i uczciwie zastanowić, bo każdy ma i wady, i zalety.

Pod względem trwałości wiele hybryd przewyższa bratnie modele spalinowe. Dostęp do serwisu i większości nietypowych części? Zazwyczaj bardzo dobry lub przynajmniej dobry. Podczas oględzin musicie jednak pamiętać o kilku punktach, które są dla aut hybrydowych typowe.

Sukces znacznie trudniej jest powtórzyć niż osiągnąć po raz pierwszy. Nie dotyczy to tylko branży muzycznej. Pierwszy Nissan Juke dość nieoczekiwanie bardzo spodobał się Europejczykom. Druga odsłona tego crossovera jest pod każdym względem lepsza, w dodatku ostatnio otrzymała mocny argument, ale czy powtórzy dokonania poprzednika? Nie będzie łatwo, bo przez lata konkurencja w segmencie miejskich crossoverów znacznie się powiększyła.

Mają wszystko, czego potrzeba do czerpania radości z lata: modny styl, mocne silniki, a jak trzeba, wjadą nawet na plażę. A jednak się różnią. Sprawdzamy jak bardzo!

Toyota uruchomiła produkcję elektrycznych przekładni hybrydowych piątej generacji. W fabryce w Wałbrzychu powstawać będą również stosowane w nich silniki elektryczne, współpracujące z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 l.

RX to – w skali globalnej – najważniejszy model marki Lexus. Właśnie wjeżdża na rynek piąta generacja tego luksusowego SUV-a, dosłownie w ciągu kilku-kilkunastu tygodni na polskich drogach pojawią się pierwsze samochody z "pełnoskalowej" produkcji. Na razie jest kilka egzemplarzy przedprodukcyjnych, w tym wszystkie wersje silnikowe, które w Polsce będą dostępne w sprzedaży. Jeździłem wszystkimi i nie mam wątpliwości: w tym aucie wybór jednostki napędowej silnie determinuje charakter auta, stąd amatorzy Lexusa RX będą mieć niełatwy wybór.

Corolla Cross powstała z myślą o kierowcach, dla których C-HR jest zbyt awangardowy bądź niewystarczająco pojemny, a RAV4 – za duże i drogie. W tej niszy gra już wielu doświadczonych rywali. Sprawdziłem, jakie argumenty ma nowy crossover Toyoty ze 197-konną hybrydą.

Silnik 1.8 Hybrid to najczęściej wybierany napęd w Toyotach. Porównując trzy kompaktowe modele — Aurisa i dwie Corolle — sprawdziliśmy, czym różnią się poszczególne generacje hybrydowego napędu oraz który z nich jest najlepszy.

Hybrydy są coraz liczniej reprezentowane, stąd wybór się komplikuje. Dlatego warto uzbroić się w wiedzę: które wersje wybrać, żeby trafić w swoje potrzeby. A na rynku mamy różne rodzaje napędu hybrydowego, do tego niektóre marki proponują nowatorskie silniki benzynowe, które mają palić jak diesle. Który model będzie lepszym wyborem? Zaraz zobaczycie, co warto kupić!

Nissan właśnie zapakował pod maskę Juke’a oryginalny napęd hybrydowy, który wcześniej mogliśmy poznać w modelach Renault. Puma nadal ma lubiany zmodernizowany silnik litrowy o wysokiej mocy z miękką hybrydą. Czas na porównanie na punkty!

Nowy Opel Astra ma teraz hybrydę plug-in i wsparcie globalnego giganta o nazwie "Stellantis", a Volkswagen produkujący Golfa to też ugruntowana potęga – wobec takich potencjałów musi dojść do zwarcia. Polecą iskry!

Już w 2025 r. hybrydy plug-in stracą status pojazdów niskoemisyjnych, a producenci narzędzie, dzięki któremu sztucznie zaniżają średnią emisję CO2 sprzedawanych pojazdów. W praktyce bowiem hybrydy plug-in zużywają trzy-pięć razy więcej paliwa i emitują trzy-pięć razy więcej CO2 niż wynika to z ich danych homologacyjnych. Dopiero jednak w 2027 r. klienci dowiedzą się, ile naprawdę spala samochód z napędem hybrydowym plug-in, który chcą kupić.

Toyota Prius, symbol napędu hybrydowego, jest w najgorszej sytuacji od lat. Od 2010 r. jej sprzedaż w Europie zmniejszyła się ponad piętnastokrotnie i w 2021 r. była prawie sześć razy mniejsza od Porsche 911. W USA też jest coraz słabiej. Czy to koniec legendy? W tej formie tak, bo Toyota szykuje dużą zmianę…

Najmniejszy SUV z Monachium – BMW X1 – w swojej trzeciej generacji staje się naprawdę wszechstronny. Oprócz benzyniaków, diesli i hybryd plug-in będzie oferowany także w wersji na baterię, czyli czysto elektrycznej.

Ford Mondeo Hybrid to samochód którego jeśli kupisz to nikt ci nie wmówi, że podążasz za trendami. Takie zarzuty byłyby krzywdzące, gdyż ten pojazd nawet w wersji hybrydowej w wyglądzie i zachowaniu jest cokolwiek... przestarzały.

Fiaty Tipo i 500X dołączają do włoskiej rewolucji hybrydowej. Dzięki temu teraz już każdy model w gamie tego producenta może korzystać ze wsparcia prądu. Ale nie jest to najtańsza opcja... Jest nawet całkiem droga, bo za granicą 130-konny hybrydowy Fiat Tipo kosztuje prawie 150 tys. zł!

Nawet w wojsku trzeba czymś zastąpić zwykłego diesla, by ograniczyć emisję spalin. Oto nowy pomysł dla amerykańskiej armii: hybryda z wielkim dieslem. A to wszystko w dobrze znanym nadwoziu wielozadaniowego pojazdu JLTV, który powoli zastępuje dobrze znane Humvee.

Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) uruchomiła drugą linię produkcyjną elektrycznych napędów hybrydowych. Nowa linia działa w Wałbrzychu i dostarcza małe przekładnie elektryczne, które montowane są w dwóch modelach Toyoty - Yaris oraz Yaris Cross.

Kia Niro używa napędu spalinowo-elektrycznego już od jakiegoś czasu, podczas gdy hybrydowe Renault Captur to w miarę świeży debiutant. Która marka lepiej poradzi sobie z elektrycznością i przełoży ją na bardziej elektryzującą oraz ekonomiczną jazdę?