Wiemy, ile kosztuje nowy spalinowy Fiat 600 z Polski. Trzymacie się czegoś?

Znamy cennik "SUV-a z Polski". Hybrydowy Fiat 600 kosztuje tyle, co spalinowy Jeep

Włoska stylistyka, polska produkcja i... przykład galopującej inflacji. Fiat 600 jest produkowany w Tychach tuż obok Jeepa Avengera, ale ma od niego atrakcyjniejszą "metkę". We włoskim salonie za tę samą kwotę, co w amerykańskim, dostajemy od razu hybrydę. Jeśli ktoś liczył na wyjątkową okazję, niech lepiej usiądzie, bo jest to kwota sześciocyfrowa.

Do oferowanego już w Polsce elektrycznego Fiata 600e dołącza hybrydowa wersja bez "e" w nazwie. Jest o 57 tys. zł tańsza, ale cena i tak składa się z sześciu cyfr
Hybrydowy włoski SUV produkowany w polskim zakładzie w Tychach ma 100-konny silnik 1.2 i przekładnię zintegrowaną z niespełna 29-konnym motorem elektrycznym
Fiat 600 w tej wersji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,9 s i rozpędza się do 184 km/h, a spala średnio 4,8 l benzyny na 100 km. Jest całkiem nieźle wyposażony

Spis treści

Najtańszy Fiat 600 kosztuje w Polsce 108 tys. zł. Co go napędza?
Hybrydowy Fiat 600 – dwie wersje wyposażenia

108 tys. zł – tyle kosztuje najtańsze nowe "Seicento", czyli produkowany w Polsce Fiat 600 z układem tzw. miękkiej hybrydy. Drogo? Z pewnością, ale tylko dla osób, które przez ostatnie dwa lata nie zaglądały do cenników w segmencie B-SUV. Niestety, jak na dzisiejsze standardy to normalna cena – ani wyjątkowo atrakcyjna, ani kontrowersyjnie wysoka. Co za nią dostajemy?

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Auto Świat Pit Stop. Czy wodór to paliwo przyszłości?

Najtańszy Fiat 600 kosztuje w Polsce 108 tys. zł. Co go napędza?

Chociaż Fiat 600 i Jeep Avenger to techniczne bliźnięta, a ich bazowe ceny dzieli zaledwie 500 zł na korzyść Fiata, zachodzi tu kluczowa różnica – podstawowy Avenger jest spalinowy, a "Seicento" hybrydowe. Mają ten sam trzycylindrowy silnik 1.2 o mocy 100 KM, ale w Fiacie jest on sprzężony z 6-biegową automatyczną skrzynią eDCT6 i układem tzw. miękkiej hybrydy.

Najtańszy Fiat 600 oprócz 100-konnego benzyniaka generującego 205 Nm momentu obrotowego ma 21-kilowatowy (czyli 29-konny) motor elektryczny grający w tandemie z dwusprzęgłową przekładnią. Do kompletu jest jeszcze 48-woltowy akumulator litowo-jonowy, rozrusznik z napędem paskowym, falownik i elektroniczny moduł sterowania. Włoski SUV w tej wersji jest lekki, bo waży tylko 1280 kg.

Z zewnątrz hybrydy nie da się łatwo odróżnić od elektrykaFiat

Sprawdź: Kto i dlaczego sprzedał polskiego Solarisa? "Są na liście 100 najbogatszych Polaków"

Taki zestaw pozwala na jazdę na prądzie do prędkości 30 km/h i momentami daje odpocząć "spaliniakowi" przy stałej prędkości w trasie. Zdaniem Fiata względem zwykłej spalinowej wersji z automatem (której jednak nie ma w ofercie...) układ hybrydowy obniża emisję CO2 o 15 proc. i oszczędza benzynę (śr. spalanie wg WLTP to 4,8 l/100 km). A osiągi? Szału nie ma, ale znośne – 10,9 s od 0 do 100 km/h i 184 km/h prędkości maksymalnej.

Hybrydowy Fiat 600 – dwie wersje wyposażenia

Fiat 600 bez literki e w nazwie oferowany jest w dwóch wersjach wyposażenia – standardowej 600 i topowej La Prima. W cenniku dzieli je dokładnie 20 tys. zł. Wyposażenie podstawowe obejmuje m.in. multimedia z 10,25-calowym ekranem, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, LED-owe reflektory i lampy, czujniki parkowania z tyłu, manualną klimę i kierownicę obszytą ekoskórą.

Kabina Fiata 600Żródło: Fiat

Zobacz: Urządzenia już stoją i czekają na kierowców. Nowe odcinkowe pomiary prędkości

Kosztująca 128 tys. zł odmiana La Prima dorzuca do tego takie rzeczy, jak 18-calowe alufelgi, tapicerkę z ekoskóry, masaż w fotelu kierowcy, ładowarkę indukcyjną do smartfonów i elektrycznie otwieraną klapę bagażnika. Polscy dealerzy już przyjmują zamówienia na Fiata 600 Hybrid. Gdyby ktoś wolał wersję elektryczną, musi przygotować 165 tys. zł.