auta hybrydowe

Czeski producent szybko nadrabia zaległości i wprowadza do oferty hybrydowe wersje swoich popularnych modeli. I to od razu w wersjach typu plug-in. Od zeszłego roku w sprzedaży występuje zmodernizowany Superb iV, a już niedługo dołączy do niego nowa Octavia RS, która również będzie mogła być hybrydowa. ŠKODA ponownie znalazła sposób na wpisanie się w potrzeby kierowców i obowiązujące trendy.

Suzuki pokazało drugie po Acrossie auto zbudowane we współpracy z Toyotą. Tym razem mowa o kompaktowym kombi Swace, które bazuje na Corolli.

Niemiecka organizacja ekologiczna Deutsche Umwelthilfe domaga się natychmiastowego wstrzymania dotacji udzielanych na kupno hybryd Plug-in – samochodów z napędem hybrydowym, które można doładować z gniazdka. Zdaniem tej organizacji hybrydy Plug-in w kontekście emisji gazów cieplarnianych są bardziej szkodliwe dla środowiska niż zwykłe hybrydy i... diesle. I nie jest to pomyłka!

Wolnossący silnik benzynowy o przyzwoitej pojemności, jego kolega z mikrohybrydą i przekładnią CVT, pełna hybryda i downsizingowe turbo – tak szerokiej palety napędów dawno nie mieliśmy w zestawieniu. Tu każdy znajdzie coś dla siebie...

Hybrydy plug-in to nie lada utrapienie dla producentów samochodów. Po Audi i Fordzie czas na BMW. Niemiecka firma wstrzymuje sprzedaż hybrydowych wersji swoich modeli do czasu znalezienia rozwiązania problemu z baterią.

W swojej trzeciej odsłonie kompaktowy SUV Kuga jest najwszechstronniej zelektryfikowanym modelem Forda w historii. Koncern podkreśla również, że został zaprojektowany w ścisłej współpracy z klientami. Przyjmuje przy tym najlepsze rozwiązania technologiczne poprzedników dzięki którym użytkowanie auta przez wszystkie osoby na pokładzie może być prawdziwą przyjemnością

Jeśli cztery cylindry to za mało, zawsze można wybrać o dwa więcej. Pora na mocniejsze hybrydowe BMW serii 5, czyli 545 e XDrive. Oto kolejny krok do realizacji planu miliona zelektryfikowanych BMW na drogach.

Offroad i elektryczny napęd? Teoretycznie te dwa elementy nie pasują do siebie, jednak Jeep i tak próbuje zestawić je ze sobą w modelu Renagade 4xe. W tej wersji SUV jest hybrydą typu plug-in, której łączna moc wynosi 240 KM, a w trybie czysto elektrycznym może przejechać do 50 km.

Lepiej nie zwlekać z wyjazdem do autoryzowanego serwisu. Amerykański koncern ostrzega o ryzyku pożaru, które dotyczy najnowszego modelu Ford Kuga w hybrydowej odmianie plug-in. Uwaga, ogień może pojawić się nawet wtedy, gdy wyłączymy silnik i pozostawimy samochód na parkingu.

Większość producentów aut zapłaci kary za nadmierną emisję dwutlenku węgla przez sprzedawane w Europie samochody, a my – więcej za nowe auta, których cena będzie zawierać drakońskie kary czy – jak kto woli – opłaty. Niewielu producentów działających w Europie ma szansę dostosować średnią emisję swojej floty do początku 2021 roku.

Polscy kierowcy coraz bardziej doceniają samochody z napędem hybrydowym. W ciągu trzech kwartałów 2019 r. kupili 26 634 hybryd – pod względem ich popularności zajmujemy 6. miejsce w Europie. W porównaniu z trzema kwartałami 2018 r. sprzedaż hybryd zwiększyła się w Polsce o 10 tys.

Peugeot rozszerza swoją paletę hybryd typu plug-in. Do polskiego cennika trafiły właśnie modele 508 Hybrid, 508 SW Hybrid oraz czteronapędowy 3008 Hybrid4.

Koszty paliwa to ważny składnik całkowitych wydatków eksploatacyjnych. Jednak rachunki nie kończą się na stacji benzynowej – czy niskie wydatki na paliwo odbiją się na serwisie? Na przykładzie Toyoty Auris analizujemy opłacalność różnych źródeł napędu.

Hybrydowa wersja danego modelu jest w dzisiejszych czasach bardzo dobrym pomysłem. Niższe spalanie przy niezłej dynamice to niepodważalne zalety. Niestety w Fordzie Mondeo te plusy oznaczają również spory minus.

Do dwóch najlepiej sprzedających się modeli Subaru – XV i Forestera – trafił ekologiczny napęd. Dwulitrowego benzynowego boksera wspomaga teraz elektryk o mocy 13,6 KM. Oba auta przetestowaliśmy na torze w Austrii.

Trujesz – płacisz. Zasady unijnych limitów emisji dwutlenku węgla oznaczają dla wielu producentów samochodów w Europie kary na tyle duże, że stracą sporą część zysków. Na naszych oczach trwa wyścig o to, by jak najbardziej obniżyć średnią emisję tego gazu.

Trudno o większą dominację jednego rodzaju napędu w całej gamie. Ponad połowa klientów Toyoty w Europie wybrała wersję hybrydową. W Europie Zachodniej i Środkowej udział hybryd jest jeszcze większy.

Ford elektryfikuje całą swoją gamę samochodów. Co ważne, Amerykanie nie robią tego na siłę. Zanim na dobre pojawią się elektryczne Fordy czeka nas przede wszystkim mnóstwo hybryd.

Polacy coraz chętniej sięgają po samochody z napędem hybrydowym. W 2018 roku na rynku aut używanych pojawiło się 6 057 hybryd z drugiej ręki, czyli o 52 proc. więcej niż rok wcześniej.

Ponad milion sprzedanych samochodów w Europie z czego niemal połowa to hybrydy. Toyota ustanawia kolejny rekord na naszym kontynencie i zdradza, które hybrydowe modele cieszą się największym wzięciem.