auta hybrydowe

Inżynierowie pracujący w zespołach F1 codziennie balansują na granicy praw fizyki. Z ich osiągnięć korzystają nie tylko zawodnicy, ale też miliony kierowców – bolidy F1 to inkubatory przełomowych technologii, które z biegiem czasu trafiają na drogi publiczne. Sezon 2025 jest wyjątkowy, bo zamyka erę maszyn wyposażonych w system MGU-H, który od przyszłego roku będzie zakazany w regulaminie FIA. W 2026 r. bolidy będą testować technologię, która może ocalić auta spalinowe.

Nissan Juke dawno przestał być objawieniem, na dodatek obecna generacja straciła już urok nowości. Mało tego, pomimo ogromnej popularności miejskich SUV-ów, Juke nie trafił nawet do Top 50 najczęściej rejestrowanych nowych samochodów osobowych przez klientów indywidualnych w Polsce. Czy na to zasłużył? Sprawdziłem.

Do niedawna za najbardziej konkurencyjny rynek motoryzacyjny na świecie uchodziła Japonia. Dziś są nim niewątpliwie Chiny. Rywalizacja jest tam tak ogromna, że większość chińskich marek może spotkać niewesoły los. I to już wkrótce. W najnowszym raporcie firmy konsultingowej AlixPartners pojawiają się dwie liczby: ich zestawienie jest wstrząsające. Jak na ironię, to dobre wieści dla polskiego klienta.

Oferty chińskich marek w Polsce zdominowały SUV-y, ale są wyjątki. Najnowszy z nich to BYD Seal 5 DM-i, czyli sedan klasy średniej z napędem hybrydowym — a także z 6-letnią gwarancją, sporym bagażnikiem, świetną ceną i jeszcze lepszym standardem wyposażenia. Znam wszystkie szczegóły.

Toyota Aygo X była ostatnim "czysto spalinowym" modelem w ofercie typowych osobówek tej marki. Była, bo właśnie dostała dobrze znany i lubiany przez Polaków układ hybrydowy. Dawcą jest wyraźnie większy Yaris, dlatego Japończycy musieli trochę pogłówkować, jak go zmieścić w malutkim mieszczuchu. Teraz zagwozdkę mają konkurenci.

Nowe Volvo XC70 łączy dwa zwaśnione światy – klasycznej motoryzacji i elektromobilności. Chociaż nie jest w pełni elektryczne, potrafi przejechać aż 180 km tylko na prądzie. Pod maską znalazło się jednak miejsce na silnik spalinowy, dzięki któremu nie trzeba się stresować ładowaniem w trasie.

Mamy powód do dumy: Lexus ES w Europie najlepiej sprzedaje się w Polsce. Aż 26 proc. wszystkich zamówień z tego regionu spływa właśnie od polskich klientów. Miałem okazję przyjrzeć się z bliska i posiedzieć w nowej, ósmej już generacji tego sedana. Czy powtórzy sukces poprzednika w Polsce?

Właśnie skończyłem testować najnowszy model Seata. Ten, który zadebiutował... pięć lat temu. Zanim sprawdziłem, czy to problem, zajrzałem do cennika Leona i już wiem, że ten kompakt jest problemem przede wszystkim dla chińskich marek. Cennik i gwarancja produkowanego przez koncern VW auta robią duże wrażenie. A reszta? Czuć te pięć lat?

Spalinowe Volvo S90 miało podzielić los spalinowego Volvo XC90 i... tak właśnie się stało. Sedan – podobnie jak SUV – dostał kilka dodatkowych lat życia, choć nie było go już w planach. Elektryfikacja postępuje wolniej, niż przewidywano, dlatego spalinowe modele jednak zostają z nami trochę dłużej. Co zmieniło się w szwedzkiej limuzynie?

Samochody z napędem hybrydowym systematycznie zyskują na popularności, więc jest ich także coraz więcej na rynku wtórnym. Carfax przeanalizował bazę ponad 770 tys. takich pojazdów, informując, że są one obarczone mniejszym ryzykiem zakupu niż całkowicie spalinowe odpowiedniki. Dla nikogo nie powinno być zaskoczeniem, że prawie co druga hybryda to Toyota.

Miejski SUV Toyoty nie jest już najczęściej rejestrowanym nowym autem osobowym wśród klientów indywidualnych w Polsce. W styczniu 2025 r. z piedestału zepchnął go inny samochód — też SUV i też Toyoty: Yaris Cross ustąpił modelowi C-HR. Przez tydzień jeździłem nowym numerem 1 i już wiem, czy chciałbym dołączyć do licznego grona właścicieli tego japońskiego samochodu, czy po prostu straciłem siedem dni.

BMW 550e xDrive teoretycznie powinno być niewypałem. Na pozór to taka "przejściówka" — między samochodem spalinowym a elektrycznym, między zwykłą "piątką" a M5, między jedną rewolucją stylistyczną a drugą. Czy przypadkiem nie jest tak, że 550e ze wszystkich tych koncepcji zaciąga jedynie wady? A może przeciwnie, przejmuje wyłącznie najlepsze strony tych uniwersów? Już znam odpowiedź, a ciebie dzieli od niej kilkadziesiąt linijek.

W drugiej połowie stycznia 2025 r. w Polsce pojawi się hybrydowa wersja chińskiego kompaktowego SUV-a Jaecoo 7. Już dziś bardzo dużo wiem o cenie, wyposażeniu, gwarancji i danych technicznych tego rywala Kii Sportage. Nie powiem, robią potężne wrażenie.

W 2035 r. mają wejść w życie przepisy zakazujące rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem spalinowym i hybrydowym na terenie Unii Europejskiej. Teraz okazuje się, że Polska może odegrać kluczową rolę w zmianie tego restrykcyjnego prawa. W styczniu 2025 r. nasz kraj obejmie prezydencję w Radzie UE i ma pilotować inicjatywę przyspieszenia raportu oceniającego wprowadzenie tego zakazu.

Na którym paliwie jeździ się najtaniej? To pytanie często zadają sobie kierowcy. Ministerstwo przemysłu policzyło i zaprezentowało w obszernej tabeli. Wyniki mogą zaskakiwać, choć nie wszystkich.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM właśnie straciła tytuł najtańszego nowego auta z napędem hybrydowym w Polsce. Najnowsze MG3 Hybrid+ kosztuje o 2450 zł mniej i jest przy tym aż o 78 KM mocniejsze. "Auto Świat" jako pierwsza redakcja w Polsce przetestowała tego hatchbacka. A może przy 194 KM to już hot hatch? Z pewnością jeszcze większe wrażenie od dynamiki zrobiło na mnie zużycie paliwa.

Hybrydowe Porsche 911? "Kto to słyszał! Pora umierać" – zawyrokował internet po premierze modelu 911 Carrera GTS z rewolucyjnym układem T-Hybrid. To kolejny odważny ruch marki z Zuffenhausen, która nie tak dawno zastąpiła spalinowego Macana wydaniem w pełni elektrycznym. Odświeżając kultową "911", inżynierowie nie zdecydowali się na aż tak radykalny krok, a i tak podpadli fanom.

Toyota może świętować kolejny sukces. W Polsce sprzedała już ponad 300 tys. samochodów z napędem hybrydowym. Polacy coraz chętniej wybierają ekologiczne rozwiązania.

- Gdybyśmy do produkcji wodoru wykorzystali zaledwie 4 proc. energii, która płynie do naszej planety ze Słońca, to można byłoby w ogóle zapomnieć o ropie naftowej — mówi Jacek Pawlak, szef Toyoty w Polsce i Europie Środkowej w rozmowie z "Auto Światem". Niestety, europejska motoryzacja to dziś kłębowisko problemów. Przejście na elektromobilność wymaga największych wydatków w historii tej branży.

Toyota poinformowała, że zostanie wyłącznym właścicielem Primearth EV Energy (PEVE), firmy stworzonej wspólnie z Panasonic Holding Corporations. Celem japońskiego producenta samochodów jest przejęcie pełnej kontroli nad spółką i zwiększenie własnych możliwości produkcji baterii do aut hybrydowych, ale i elektrycznych.