auta hybrydowe

Nowe Volvo XC70 łączy dwa zwaśnione światy – klasycznej motoryzacji i elektromobilności. Chociaż nie jest w pełni elektryczne, potrafi przejechać aż 180 km tylko na prądzie. Pod maską znalazło się jednak miejsce na silnik spalinowy, dzięki któremu nie trzeba się stresować ładowaniem w trasie.

Mamy powód do dumy: Lexus ES w Europie najlepiej sprzedaje się w Polsce. Aż 26 proc. wszystkich zamówień z tego regionu spływa właśnie od polskich klientów. Miałem okazję przyjrzeć się z bliska i posiedzieć w nowej, ósmej już generacji tego sedana. Czy powtórzy sukces poprzednika w Polsce?

Właśnie skończyłem testować najnowszy model Seata. Ten, który zadebiutował... pięć lat temu. Zanim sprawdziłem, czy to problem, zajrzałem do cennika Leona i już wiem, że ten kompakt jest problemem przede wszystkim dla chińskich marek. Cennik i gwarancja produkowanego przez koncern VW auta robią duże wrażenie. A reszta? Czuć te pięć lat?

Spalinowe Volvo S90 miało podzielić los spalinowego Volvo XC90 i... tak właśnie się stało. Sedan – podobnie jak SUV – dostał kilka dodatkowych lat życia, choć nie było go już w planach. Elektryfikacja postępuje wolniej, niż przewidywano, dlatego spalinowe modele jednak zostają z nami trochę dłużej. Co zmieniło się w szwedzkiej limuzynie?

Samochody z napędem hybrydowym systematycznie zyskują na popularności, więc jest ich także coraz więcej na rynku wtórnym. Carfax przeanalizował bazę ponad 770 tys. takich pojazdów, informując, że są one obarczone mniejszym ryzykiem zakupu niż całkowicie spalinowe odpowiedniki. Dla nikogo nie powinno być zaskoczeniem, że prawie co druga hybryda to Toyota.

Miejski SUV Toyoty nie jest już najczęściej rejestrowanym nowym autem osobowym wśród klientów indywidualnych w Polsce. W styczniu 2025 r. z piedestału zepchnął go inny samochód — też SUV i też Toyoty: Yaris Cross ustąpił modelowi C-HR. Przez tydzień jeździłem nowym numerem 1 i już wiem, czy chciałbym dołączyć do licznego grona właścicieli tego japońskiego samochodu, czy po prostu straciłem siedem dni.

BMW 550e xDrive teoretycznie powinno być niewypałem. Na pozór to taka "przejściówka" — między samochodem spalinowym a elektrycznym, między zwykłą "piątką" a M5, między jedną rewolucją stylistyczną a drugą. Czy przypadkiem nie jest tak, że 550e ze wszystkich tych koncepcji zaciąga jedynie wady? A może przeciwnie, przejmuje wyłącznie najlepsze strony tych uniwersów? Już znam odpowiedź, a ciebie dzieli od niej kilkadziesiąt linijek.

W drugiej połowie stycznia 2025 r. w Polsce pojawi się hybrydowa wersja chińskiego kompaktowego SUV-a Jaecoo 7. Już dziś bardzo dużo wiem o cenie, wyposażeniu, gwarancji i danych technicznych tego rywala Kii Sportage. Nie powiem, robią potężne wrażenie.

W 2035 r. mają wejść w życie przepisy zakazujące rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem spalinowym i hybrydowym na terenie Unii Europejskiej. Teraz okazuje się, że Polska może odegrać kluczową rolę w zmianie tego restrykcyjnego prawa. W styczniu 2025 r. nasz kraj obejmie prezydencję w Radzie UE i ma pilotować inicjatywę przyspieszenia raportu oceniającego wprowadzenie tego zakazu.

Na którym paliwie jeździ się najtaniej? To pytanie często zadają sobie kierowcy. Ministerstwo przemysłu policzyło i zaprezentowało w obszernej tabeli. Wyniki mogą zaskakiwać, choć nie wszystkich.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM właśnie straciła tytuł najtańszego nowego auta z napędem hybrydowym w Polsce. Najnowsze MG3 Hybrid+ kosztuje o 2450 zł mniej i jest przy tym aż o 78 KM mocniejsze. "Auto Świat" jako pierwsza redakcja w Polsce przetestowała tego hatchbacka. A może przy 194 KM to już hot hatch? Z pewnością jeszcze większe wrażenie od dynamiki zrobiło na mnie zużycie paliwa.

Hybrydowe Porsche 911? "Kto to słyszał! Pora umierać" – zawyrokował internet po premierze modelu 911 Carrera GTS z rewolucyjnym układem T-Hybrid. To kolejny odważny ruch marki z Zuffenhausen, która nie tak dawno zastąpiła spalinowego Macana wydaniem w pełni elektrycznym. Odświeżając kultową "911", inżynierowie nie zdecydowali się na aż tak radykalny krok, a i tak podpadli fanom.

Toyota może świętować kolejny sukces. W Polsce sprzedała już ponad 300 tys. samochodów z napędem hybrydowym. Polacy coraz chętniej wybierają ekologiczne rozwiązania.

- Gdybyśmy do produkcji wodoru wykorzystali zaledwie 4 proc. energii, która płynie do naszej planety ze Słońca, to można byłoby w ogóle zapomnieć o ropie naftowej — mówi Jacek Pawlak, szef Toyoty w Polsce i Europie Środkowej w rozmowie z "Auto Światem". Niestety, europejska motoryzacja to dziś kłębowisko problemów. Przejście na elektromobilność wymaga największych wydatków w historii tej branży.

Toyota poinformowała, że zostanie wyłącznym właścicielem Primearth EV Energy (PEVE), firmy stworzonej wspólnie z Panasonic Holding Corporations. Celem japońskiego producenta samochodów jest przejęcie pełnej kontroli nad spółką i zwiększenie własnych możliwości produkcji baterii do aut hybrydowych, ale i elektrycznych.

Włoska stylistyka, polska produkcja i... przykład galopującej inflacji. Fiat 600 jest produkowany w Tychach tuż obok Jeepa Avengera, ale ma od niego atrakcyjniejszą "metkę". We włoskim salonie za tę samą kwotę, co w amerykańskim, dostajemy od razu hybrydę. Jeśli ktoś liczył na wyjątkową okazję, niech lepiej usiądzie, bo jest to kwota sześciocyfrowa.

A może by tak wprowadzić podatek od samochodów elektrycznych? – pomyśleli urzędnicy w Islandii i... go wprowadzili. Od 1 stycznia 2024 r. obowiązuje tam uzależniona od przebiegu opłata nakładana na kierowców aut bateryjnych, wodorowych i hybryd plug-in. Wprowadzenie takiego podatku w innych krajach UE to kwestia czasu.

2023 r. zamknął się liczbą ponad 2 mln ofert aut na rynku wtórnym — tak wynika z danych udostępnionych w raporcie Barometr AAA Auto. Inaczej niż w poprzednich latach, w ub.r. na rynek trafiło dużo samochodów stosunkowo młodych, co m.in. przełożyło się na ceny pojazdów z drugiej ręki.

Już wkrótce portfolio Opla poszerzy się o nową, zelektryfikowaną wersję Corsy. Korzyści płynące z jej wprowadzenia odczują zarówno klienci, którzy będą płacili mniej za paliwo, jak i środowisko naturalne, do którego trafi mniejsza ilość CO2.

Zapewne dla większości Polaków Austria to nieoczywisty kierunek na wakacyjny wypoczynek. Z kolei Volkswagen Golf to jedno z pierwszych skojarzeń, gdy mówimy o najpopularniejszych modelach aut, szczególnie w klasie kompaktów. Sprawdziłem, czy wyjazd tak oczywistym punktem odniesienia dla innych producentów samochodów w tak nieoczywiste miejsce okaże się strzałem w dziesiątkę, czy w stopę.