Darmowe sprawdzenie VIN

Wprowadź Numer VIN
i sprawdź Historię Pojazdu

Subaru Justy 1.0 JT - maluch innny niż wszystkie

3 lip, 15:06

Subaru kojarzy się ze sportowymi sukcesami Imprezy, napędem na cztery koła czy silnikiem typu bokser. Ale oto pojawił się model, który pod żadnym względem nie pasuje do tych stereotypów. Subaru Justy pozbawiono napędu na wszystkie koła (dotychczasowe modele o tej nazwie mogły mieć napęd 4x4), a pod maską pracuje 3-cylindrowy, rzędowy silnik o przeciętnej dynamice. Czy to na pewno jest Subaru?

Udostępnij
0
Skomentuj

Subaru Justy - znaczek na masce może mylić

Znaczek na atrapie chłodnicy przekonuje, że tak. Trzeba jednak pamiętać, że debiutujące właśnie Subaru Justy to bliski "krewniak" Daihatsu Siriona. Oba auta różnią z zewnątrz tylko szczegóły. Mało miejsca dla pasażerów oraz na bagaż. Subaru Justy kształtem karoserii przypomina nieco mikrovana. Czy to oznacza, że jest przestronny? Nie do końca.

Subaru Justy - mało miejsca

Z przodu nawet wysokim osobom wystarczy miejsca. Z tyłu na nogi też jest go sporo, ale już nad głowami może zabraknąć swobody. Nie dajmy się także zwieść trzem zagłówkom z tyłu. Subaru Justy jako 5-osobowy pojazd może służyć tylko na krótkich dystansach. Wnętrze okazuje się po prostu za wąskie, by z tyłu długo siedziały trzy osoby. Przeszkadza też za krótkie siedzisko kanapy. Z przodu wygląda to znacznie lepiej. Wyprofilowanie foteli pozwala czuć się wygodnie nawet po kilkugodzinnej jeździe, a podparcie pod udami jest wystarczające. Także trzymanie boczne okazuje się dobre.

Ciekawie wygląda kokpit. Przed kierowcą umieszczono owalną budkę skrywającą szybkościomierz i obrotomierz. Ich wzornictwo jest interesujące, ale niezbyt czytelne. Na konsoli środkowej znajdziemy tylko najbardziej potrzebne przełączniki, a wszystko w zasięgu rąk prowadzącego. Możliwości transportowe pojazdu nie są wielkie. Do bagażnika Subaru mieści się zaledwie 225 l. Złożenie asymetrycznie dzielonych siedzeń niewiele pomoże, bo wówczas przestrzeń na walizki zwiększa się do zaledwie 630 l. Trzeba za to pochwalić łatwość składania kanapy oraz równą podłogę.

Subaru Justy - tylko do miasta?

Dawkę ciekawych wrażeń dostarcza silnik z gamy Toyoty. Po uruchomieniu dociera do uszu kierowcy charakterystyczny gang. Czyżby jednak pracował tu bokser? Nic z tych rzeczy - dodanie gazu od razu wyjaśnia wszystko. To odgłos typowy dla 3-cylindrowych jednostek. Niska kultura pracy i duży hałas sprawiają, że podróż Subaru z wysokimi prędkościami jest męcząca. Sposób pracy silnika sprzyja jeździe miejskiej. Auto żwawo rozpędza się po ruszeniu, ale szybko traci na dynamice i "setkę" uzyskuje po 13,7 s.

Subaru Justy - dużo do poprawy

Poza miastem dyskomfort odczuwa się przy wyprzedzaniu. Długie czasy rozpędzania powodują, że przed wykonaniem tego manewru konieczna będzie redukcja biegu. Skrzynia to kolejny niezbyt chwalebny element. Drogi prowadzenia dźwigni są długie, a przełożenia włącza się nieprecyzyjnie. Subaru Justy może być za to ekonomiczne. Średnie spalanie 6 l/100 km to dobry wynik. Jednak dynamiczna jazda powoduje znaczny wzrost zużycia paliwa.

Układ jezdny nie sprawdza się na polskich drogach. Twarda charakterystyka zawieszenia nie sprzyja komfortowi, a nadwozie przechyla się na zakrętach. W opanowaniu pojazdu przeszkadza mało precyzyjny układ kierowniczy. Słabością Subaru Justy są hamulce. Do zatrzymania potrzeba prawie 39 m przy zimnych hamulcach, a po rozgrzaniu ich efektywność jeszcze się obniża.

Subaru Justy - podsumowanie

Znaczek na masce to zdecydowanie za mało, by poczuć, to co wywołuje jazda Subaru. Justy przekona do siebie tylko kierowców, którym wystarczy przeciętna dynamika. Cena samochodu nie jest niska, jednak trzeba docenić dobre wyposażenie standardowe.

Poleć
Udostępnij
0

Polecamy także:

gazeta
W tym tygodniu w sprzedaży: Auto Świat 19/2018 już w sprzedaży, a w nim m.in. pierwsza jazda prototypem BMW serii 8, Suzuki Swift Sport i nowym Mercedesem Klasy G; Nissan Micra kontra Volkswagen Polo; testy BMW i3s, Audi A7 i Mitsubishi Space Star; instalacja LPG w hybrydzie i zasilanie gazem ziemnym; pierwszeństwo w ruchu drogowym; pierwszy test Ferrari 488 Pista; wizyta w fabryce FCA w Tychach; dodatek "Używane ekstra".

Komentując korzystasz z narzędzia Facebooka. Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników. Aby zgłosić naruszenie – kliknij w link „Zgłoś Facebookowi” przy wybranym poście. Regulamin i zasady obowiązujące na Facebooku znajdują się pod adresem https://www.facebook.com/policies

Z kategoriiZobacz więcej »

Pokaż więcej

Subaru Justy 1.0 JT - maluch innny niż wszystkie (slajd 1 z 6)

Reklamy
Koniec bloku reklamowego