EV

BMW wprowadzając model i5 Touring, przeciera szlaki — to pierwsze elektryczne auto w klasie premium, które ma nadwozie kombi. Bawarska nowość niemal pod żadnym względem nie daje powodów do tego, aby zatęsknić za spalinowymi silnikami, ale i tak są elementy, które można poprawić.

Choć samochodów elektrycznych na ulicach cały czas jest zdecydowanie mniej niż spalinowych, to ich budowa powoduje większe zagrożenie dla pieszych. Tak twierdzą naukowcy, na podstawie statystyk wypadków. Informują też, w czym leży problem.

Skoda Elroq – tak będzie nazywał się nowy, w pełni elektryczny model Skody. Ten kompaktowy SUV jest pierwszym produkcyjnym modelem, w którym wykorzystano język projektowania Modern Solid. Elroq to nie tylko nowy model, lecz także zapowiedź elektrycznej ekspansji, w ramach której wprowadzone zostaną kolejne, elektryczne pojazdy.

Rząd już kilka tygodni temu zapowiedział wprowadzenie wyższych dopłat do zakupu aut elektrycznych. Co istotne, te mają objąć zarówno samochody nowe, jak i używane egzemplarze. Możliwe, że program dotacji do pojazdów zeroemisyjnych "z drugiej ręki" pomoże zelektryfikować polski rynek, bo jak wynika z badania przeprowadzonego przez fundację EV Klub Polska, ponad połowa Polaków może wydać na zakup używanego elektryka maksymalnie 50 tys. zł.

Kia EV3, czyli długo wyczekiwany kompaktowy elektryk od Koreańczyków, w końcu ujrzał światło dzienne. To mały klon ciepło przyjętego EV9 i jednocześnie jeden z najważniejszych konkurentów również dobrze przyjętego Volvo EX30. Czy ma szanse z dość niedrogim szwedzkim elektrykiem? Już go widziałem i wiem, że ma mocne argumenty.

Cupra Tavascan to nowy, elektryczny model hiszpańskiego producenta. Samochód będzie występował w dwóch wersjach mocy oraz z napędem na tył lub na wszystkie koła. Podczas pierwszych jazd miałem okazję przekonać się, jak sprawuje się topowa, 340-konna odmiana VZ.

Bez fanfar, przy okazji ogłoszenia projektu ustawy o biokomponentach i paliwach ciekłych, rząd przedstawił aktualną prognozę rozwoju elektromobilności w Polsce. Pojawiła się w niej już nawet nie tyle okrągła i symboliczna liczba milona pojazdów na prąd, lecz ponad 1,5 mln.

Lexus wprowadza do swojej gamy nowy model elektrycznego SUV-a — RZ 300e. Samochód z napędem na przód oferuje zasięg do 479 km na jednym ładowaniu. Dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Business, Prestige i Omotenashi. Cena startuje od 197 000 zł w ofercie specjalnej.

Peugeot jako pierwszy europejski producent wprowadził program dodatkowej ochrony na całą gamę modeli samochodów osobowych z napędem całkowicie elektrycznym. Wynosi ona aż 8 lat z limitem przebiegu do 160 tys. km.

To, co działo się w kuluarach Izery od początku jej powstania, każe z niepokojem spoglądać na wszystkie wielkie projekty, w które zaangażowany jest budżet państwa.

Zmiany w ElectroMobility Poland (EMP), czyli spółce zajmującej się rozwojem polskiego samochodu elektrycznego Izera. Na fotelu prezesa zarządu zasiadł Piotr Regulski, zastępując Pawła Ponetę.

Volvo uruchamia program partnerstw z samorządami EV City, mający na celu poprawę jakości życia w miastach poprzez rozbudowę infrastruktury do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.

Ma nadwozie zamknięte, cztery koła, jest dwumiejscowy. Ma kierownicę jak normalny samochód, pedał gazu, pedał hamulca, światła, kierunkowskazy. Jego szerokość to mniej niż 130 cm, a więc nie ma pojazdu na czterech kołach, którym parkuje się jeszcze łatwiej w wąskich przestrzeniach np. pomiędzy innymi samochodami. Futuri 4 jeździ do przodu i do tyłu, a napędza go silnik elektryczny – i to wszystko za mniej niż 30 tys. zł. Okazja? Być może, ale najpierw doczytajcie do końca. Jeździłem tym mikrosamochodem i opowiem wam, jak było.

Minister Klimatu i Środowiska, Paulina Hennig-Kloska, poinformowała o przygotowaniu programu dopłat do zakupu aut elektrycznych. Nowy program ma zastąpić obecny podatek od posiadania samochodów spalinowych, a jego realizacja jest uzależniona od uruchomienia konkretnych transz Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

W Europie pojawia się kolejna chińska marka aut, ale w odróżnieniu od MG, BAIC-a, Nio czy BYD-a w ekspansji pomaga jej doskonale znany koncern motoryzacyjny ze Starego Kontynentu. W ciągu trzech lat gama nowego gracza ma wzrosnąć z dwóch modeli do sześciu, liczba punktów sprzedaży — przeszło dwa razy w dwa lata. Na dodatek, jeden z chińskich modeli może być produkowany w Tychach.

Już za kilkanaście miesięcy kierowcy samochodów elektrycznych stracą jeden ze swoich przywilejów. Mowa o legalnej możliwości poruszania się buspasami. Czy to oznacza, że zasady dotyczące kierowców aut zeroemisyjnych zostaną zrównane z tymi obowiązującymi pozostałych kierujących?

Chiny sprytnie wykorzystują przemianę energetyczną Europy. Dziś zdominowały już rynek fotowoltaiki na Starym Kontynencie. To samo chcą zrobić na rynku aut elektrycznych. Jak Europa chce z tym walczyć? Paradoksalnie - przyciągając na Stary Kontynent chińskie inwestycje. Po co? I co ma do tego polska Izera?

Na polski rynek trafia właśnie czwarty model chińskiej marki premium Nio. Mierzący blisko pięć metrów długości SUV EL6 ma 490 KM, 5-letnią gwarancję, niesamowicie bogate wyposażenie standardowe i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 s. No i jeszcze ta cena. I serwis.

Możliwe, że już niedługo chiński BYD, producent pojazdów elektrycznych, będzie miał w Europie dwie, a nie jedną fabrykę. Jak informuje Reuters, europejski dyrektor zarządzający Michael Shu zapowiedział, że BYD rozważa budowę drugiego zakładu w 2025 r. Koncern zamierza stać się wiodącym producentem aut elektrycznych na Starym Kontynencie.

ElectroMobility Poland (EMP) otrzymało pozwolenie na budowę fabryki polskiego samochodu elektrycznego Izera – wynika z dokumentów, do których dotarł "Auto Świat". Ponadto rząd zakończył już własny audyt spółki. Znamy jego wyniki.