Wybierz samochód

Katalog samochodów Kia Kia Sorento Kia Sorento I (2002 - 2009)

Kia Sorento I (2002 - 2009)

Ikona samochodu

Kia Sorento I (2002 - 2009) - samochody

Kia Sorento I (2002 - 2009) Kombi

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kombi Sorento 2.4 LX 5 Benzynowy Manualna 2351 139 / 102 1938
Kombi Sorento 2.5 CRDi (air) 5 Diesel Manualna 2497 140 / 103 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi (air2) / Tour 5 Diesel Manualna 2497 140 / 103 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi (air4) / Voyage aut 5 Diesel Automatyczna 2497 140 / 103 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi (lea) 5 Diesel Automatyczna 2497 140 / 103 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi (tem) / Freedom aut 5 Diesel Automatyczna 2497 140 / 103 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi Escape + 5 Diesel Manualna 2497 170 / 125 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi Escape + aut 5 Diesel Automatyczna 2497 170 / 125 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi Escape 5 Diesel Manualna 2497 170 / 125 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi Escape aut 5 Diesel Automatyczna 2497 170 / 125 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi Expedition 5 Diesel Manualna 2497 140 / 103 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi Expedition 5 Diesel Manualna 2497 170 / 125 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi Freedom + aut 5 Diesel Automatyczna 2497 140 / 103 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi Freedom 5 Diesel Manualna 2497 170 / 125 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi Freedom 5 Diesel Manualna 2497 140 / 103 1981
Kombi Sorento 2.5 CRDi Freedom aut 5 Diesel Automatyczna 2497 170 / 125 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi Voyage + aut 5 Diesel Automatyczna 2497 140 / 103 1984
Kombi Sorento 2.5 CRDi Voyage aut 5 Diesel Automatyczna 2497 170 / 125 1984
Kombi Sorento 3.3 V6 LX aut 5 Benzynowy Automatyczna 3342 242 / 178 1986
Kombi Sorento 3.5 V6 5 Benzynowy Automatyczna 3497 195 / 143 1942
Kombi Sorento 3.5 V6 Escape 5 Benzynowy Automatyczna 3497 195 / 143 1942
Kombi Sorento 3.5 V6 Freedom 5 Benzynowy Automatyczna 3497 195 / 143 1942
Kombi Sorento 3.8 V6 EX aut 5 Benzynowy Automatyczna 3778 262 / 193 1946

Polecane materiały

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać (nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper), za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej – 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?
Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Touareg zadebiutował w 2002 r. i był pierwszym SUV-em w historii Volkswagena. Obecnie ten niemiecki producent, jak większość pozostałych, ma tego typu auta w każdym segmencie, a ostatnio dopracował już trzecią generację Touarega. To niezwykle wygodny i efektowny samochód, choć pewne minusy też się w nim znajdą.
Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.
Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.
Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.
Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

Katalog Samochodów Auto Świat