Wybierz samochód

Katalog samochodów Audi Audi A3 Audi A3 IV (2016 - )

Audi A3 IV (2016 - )

Audi A3 IV (2016 - )

Audi A3 IV (2016 - ) - samochody

Audi A3 IV (2016 - ) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan A3 1.0 TFSI 4 Benzynowy Manualna 999 115 / 85 1260
Sedan A3 1.0 TFSI S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 999 115 / 85 1280
Sedan A3 1.0 TFSI Sport 4 Benzynowy Manualna 999 115 / 85 1260
Sedan A3 1.0 TFSI Sport S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 999 115 / 85 1280
Sedan A3 1.4 TFSI CoD 4 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1310
Sedan A3 1.4 TFSI CoD S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1320
Sedan A3 1.4 TFSI CoD Sport 4 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1310
Sedan A3 1.4 TFSI CoD Sport S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1320
Sedan A3 1.5 TFSI 4 Benzynowy Manualna 1498 150 / 110 1315
Sedan A3 1.5 TFSI S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 1498 150 / 110 1325
Sedan A3 1.5 TFSI Sport 4 Benzynowy Manualna 1498 150 / 110 1315
Sedan A3 1.5 TFSI Sport S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 1498 150 / 110 1325
Sedan A3 1.6 TDI 4 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1345
Sedan A3 1.6 TDI S tronic 4 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1370
Sedan A3 1.6 TDI Sport 4 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1345
Sedan A3 1.6 TDI Sport S tronic 4 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1370
Sedan A3 2.0 TDI 4 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1385
Sedan A3 2.0 TDI Quattro 4 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1470
Sedan A3 2.0 TDI Quattro Sport 4 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1470
Sedan A3 2.0 TDI S tronic 4 Diesel Automatyczna 1968 150 / 110 1395
Sedan A3 2.0 TDI Sport 4 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1385
Sedan A3 2.0 TDI Sport S tronic 4 Diesel Automatyczna 1968 150 / 110 1395
Sedan RS3 2.5 TFSI Quattro S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 2480 400 / 294 1590
Sedan S3 2.0 TFSI Quattro 4 Benzynowy Manualna 1984 310 / 228 1505
Sedan S3 2.0 TFSI Quattro S tronic 4 Benzynowy Automatyczna 1984 310 / 228 1545

Audi A3 IV (2016 - ) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback A3 1.0 TFSI 5 Benzynowy Manualna 999 115 / 85 1255
Hatchback A3 1.0 TFSI S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 999 115 / 85 1275
Hatchback A3 1.0 TFSI Sport 5 Benzynowy Manualna 999 115 / 85 1255
Hatchback A3 1.0 TFSI Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 999 115 / 85 1275
Hatchback A3 1.4 TFSI CoD 5 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1305
Hatchback A3 1.4 TFSI CoD S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1315
Hatchback A3 1.4 TFSI CoD Sport 5 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1305
Hatchback A3 1.4 TFSI CoD Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1315
Hatchback A3 1.4 TFSI e-tron S tronic 5 Hybrydowy, benzyna/elektryczny Automatyczna 1395 150 / 110 1615
Hatchback A3 1.4 TFSI e-tron Sport S tronic 5 Hybrydowy, benzyna/elektryczny Automatyczna 1395 150 / 110 1615
Hatchback A3 1.5 TFSI 5 Benzynowy Manualna 1498 150 / 110 1305
Hatchback A3 1.5 TFSI S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1498 150 / 110 1315
Hatchback A3 1.5 TFSI Sport 5 Benzynowy Manualna 1498 150 / 110 1305
Hatchback A3 1.5 TFSI Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1498 150 / 110 1315
Hatchback A3 1.6 TDI 5 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1335
Hatchback A3 1.6 TDI S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1360
Hatchback A3 1.6 TDI Sport 5 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1335
Hatchback A3 1.6 TDI Sport S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1360
Hatchback A3 2.0 TDI 5 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1380
Hatchback A3 2.0 TDI Quattro 5 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1465
Hatchback A3 2.0 TDI Quattro Sport 5 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1465
Hatchback A3 2.0 TDI S tronic 5 Diesel Automatyczna 1968 150 / 110 1395
Hatchback A3 2.0 TDI Sport 5 Diesel Manualna 1968 150 / 110 1380
Hatchback A3 2.0 TDI Sport S tronic 5 Diesel Automatyczna 1968 150 / 110 1395
Hatchback RS3 2.5 TFSI Quattro S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 2480 400 / 294 1585
Hatchback S3 2.0 TFSI Quattro 5 Benzynowy Manualna 1984 310 / 228 1505
Hatchback S3 2.0 TFSI Quattro S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1984 310 / 228 1540

Polecane materiały

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać (nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper), za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej – 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?
Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Touareg zadebiutował w 2002 r. i był pierwszym SUV-em w historii Volkswagena. Obecnie ten niemiecki producent, jak większość pozostałych, ma tego typu auta w każdym segmencie, a ostatnio dopracował już trzecią generację Touarega. To niezwykle wygodny i efektowny samochód, choć pewne minusy też się w nim znajdą.
Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.
Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.
Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.
Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

Katalog Samochodów Auto Świat