Wybierz samochód

Katalog samochodów BMW BMW Seria 6 BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - )

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - )

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - )

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - ) - samochody

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - ) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback 620d aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d Luxury Line aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d Luxury Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d M Sport sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d Sport Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d xDrive aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d xDrive Luxury Line aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d xDrive Luxury Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d xDrive M Sport sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d xDrive Sport Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 620d xDrive sport-aut 5 Diesel Automatyczna 1995 190 / 140 1840
Hatchback 630d aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d Luxury Line aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d Luxury Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d M Sport aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d M Sport sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d Sport Line aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d Sport Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1900
Hatchback 630d xDrive aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive Luxury Line aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive Luxury Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive M Sport aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive M Sport sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive Sport Line aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive Sport Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630d xDrive sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 265 / 195 1955
Hatchback 630i aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i GPF aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i GPF Luxury Line aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i GPF Luxury Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i GPF M Sport sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i GPF Sport Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i GPF sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i Luxury Line aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i Luxury Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i M Sport aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i M Sport sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i Sport Line aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i Sport Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 630i sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 258 / 190 1795
Hatchback 640d xDrive Luxury Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 320 / 235 2010
Hatchback 640d xDrive M Sport sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 320 / 235 2010
Hatchback 640d xDrive Sport Line sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 320 / 235 2010
Hatchback 640d xDrive sport-aut 5 Diesel Automatyczna 2993 320 / 235 2010
Hatchback 640i GPF Luxury Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i GPF M Sport sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i GPF Sport Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i GPF sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i GPF xDrive Luxury Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i GPF xDrive M Sport sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i GPF xDrive Sport Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i GPF xDrive sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i Luxury Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i M Sport sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i Sport Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1845
Hatchback 640i xDrive Luxury Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i xDrive M Sport sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i xDrive Sport Line sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910
Hatchback 640i xDrive sport-aut 5 Benzynowy Automatyczna 2998 340 / 250 1910

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - ) Kabriolet

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kabriolet 640d 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1860
Kabriolet 640d xDrive 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1860
Kabriolet 640d xDrive 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1930
Kabriolet 640d xDrive Edycja M Sport 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1860
Kabriolet 640i 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1840
Kabriolet 640i 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1820
Kabriolet 640i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1910
Kabriolet 640i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1890
Kabriolet 640i xDrive Edycja M Sport 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1890
Kabriolet 650i 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1930
Kabriolet 650i 2 Benzynowy Automatyczna 4395 407 / 300 1940
Kabriolet 650i 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1940
Kabriolet 650i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 4395 407 / 300 1980
Kabriolet 650i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1980
Kabriolet 650i xDrive Edycja M Sport 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1980
Kabriolet M6 2 Benzynowy Automatyczna 4395 560 / 412 1980

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - ) Coupe

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Coupe 640d 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1715
Coupe 640d 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1740
Coupe 640d xDrive 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1795
Coupe 640d xDrive Edycja M Sport 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1795
Coupe 640d xDrive M Sport Edition 2 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1795
Coupe 640i 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1660
Coupe 640i 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1685
Coupe 640i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1660
Coupe 640i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1765
Coupe 640i xDrive Edycja M Sport 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1765
Coupe 640i xDrive M Sport Edition 2 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1660
Coupe 650i 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1795
Coupe 650i 2 Benzynowy Automatyczna 4395 407 / 300 1770
Coupe 650i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 4395 407 / 300 1845
Coupe 650i xDrive 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1855
Coupe 650i xDrive Edycja M Sport 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1855
Coupe 650i xDrive M Sport Edition 2 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1855
Coupe M6 2 Benzynowy Automatyczna 4395 560 / 412 1850

BMW Seria 6 III F12/F13 (2011 - ) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan 640d 4 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1790
Sedan 640d 4 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1810
Sedan 640d xDrive 4 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1870
Sedan 640d xDrive Edycja M Sport 4 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1870
Sedan 640d xDrive M Sport Edition 4 Diesel Automatyczna 2993 313 / 230 1870
Sedan 640i 4 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1750
Sedan 640i xDrive 4 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1825
Sedan 640i xDrive Edycja M Sport 4 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1825
Sedan 640i xDrive M Sport Edition 4 Benzynowy Automatyczna 2979 320 / 235 1825
Sedan 650i 4 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1865
Sedan 650i xDrive 4 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1940
Sedan 650i xDrive Edycja M Sport 4 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1940
Sedan 650i xDrive M Sport Edition 4 Benzynowy Automatyczna 4395 450 / 330 1940
Sedan M6 4 Benzynowy Automatyczna 4395 560 / 412 1875

Polecane materiały

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać (nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper), za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej – 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?
Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Touareg zadebiutował w 2002 r. i był pierwszym SUV-em w historii Volkswagena. Obecnie ten niemiecki producent, jak większość pozostałych, ma tego typu auta w każdym segmencie, a ostatnio dopracował już trzecią generację Touarega. To niezwykle wygodny i efektowny samochód, choć pewne minusy też się w nim znajdą.
Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.
Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.
Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.
Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

Katalog Samochodów Auto Świat