Auto Świat BMW

Auto Świat

BMW serii 7 po liftingu – nie tylko "nerki" XXL

BMW twierdzi, że nadaje wyrazistości swojej flagowej limuzynie i wręcz wyostrza jej profil. Jedno nie ulega wątpliwości – serię 7 łatwo dostrzeżemy na ulicy. Oto co zmieniło się w reprezentacyjnym sedanie z Bawarii.

Którego SUV-a warto kupić za 20-30 tys. zł?

Ceny SUV-ów mających powyżej 10 lat zaczynają się już od niecałych 20 tys. zł. To okazja dla miłośników samochodów 4x4 czy raczej ryzyko wysokich kosztów eksploatacji?

Pierwsze centrum BMW Classic w Polsce

W Warszawie otworzono pierwsze centrum BMW Classic w Europie Środkowo-Wschodniej. Certyfikowanym partnerem do serwisowania klasycznych modeli tej marki została firma BMW Auto Fus Group.

BMW ETA 02 - rekin powraca

Niemiecka firma na bazie BMW 1 Cabrio zbudowała samochód nawiązujący stylem do słynnego 2002.

Najlepsze wolnossące benzyniaki ostatnich lat - trwały benzyniak? Niewysilony i bez turbo

Mniejsza moc z litra, ale wyższa trwałość – oto charakterystyka silnika wolnossącego na tle jednostki z turbo. Warto taki silnik w ogóle rozważać?

Samochody, które zasłużyły już na żółte tablice

Posiadanie klasyka to marzenie wielu kierowców. Na szczęście wśród samochodów, które w 2018 roku obchodziły magiczne 30. urodziny, jest tak duża różnorodność, że każdy powinien znaleźć model odpowiedni do swoich upodobań, potrzeb czy możliwości finansowych.

Auto z ogłoszenia - BMW 530d

BMW serii 5 (E60) nie ma ostatnio za dobrej prasy: tu uznają je za najgorsze auto używane dostępne na rynku, tam jest wyśmiewane za swoje liczne problemy z elektryką i elektroniką. No to może pora odczarować ten mit? Oto przed wami piękny egzemplarz z 3-litrowym dieslem oraz bardzo bogatym wyposażeniem. I z zapewne elegancko spreparowaną przeszłością...

BMW X5 xDrive30d – SUV po raz czwarty | TEST

Komfortu jazdy nowym X5 mógłby pozazdrościć Citroen. Wyciszenia zaś właściciele większości popularnych SUV. W teście czwarta generacja BMW X5 z podstawowym sześciocylindrowym dieslem 3.0 l i napędem xDrive.

BMW X5 Connected Drive i Live Cockpit | TEST

BMW już od dawna przekonuje, że warto korzystać z internetu na pokładzie samochodu. W BMW X5 czwartej generacji (G05) sprawdziliśmy zatem jak wygląda najnowsza generacja pakietu Connected Drive oraz cyfrowej deski rozdzielczej Live Cockpit.

Ile paliwa zużywają klasyczne auta?

Czy Garbus jest naprawdę oszczędny, a duży „amerykanin” musi bezwarunkowo zużywać 20 l/100 km? Mówimy głośno: sprawdzamy!

BMW M2 – „emka” jak za dawnych lat | TEST

Gdy BMW M3 oraz M5 dorosły i przez to stały się bardzo poważne, w ofercie bawarskiej marki pojawiło się auto mniej poukładane. To M2, które moim zdaniem jest teraz najlepszym BMW do zabawy na torze. Takim, które potrafi dać mnóstwo bezpretensjonalnej przyjemności z szybkiej jazdy.

Salony BMW wygrywają Wielki Test Salonów Auto Świat

W Wielkim Teście Salonów tygodnika „Auto Świat” BMW bezapelacyjnie zajęło pierwsze miejsce wśród marek premium.

BMW M4 Cabrio Competition Performance – nierozsądny wybór | TEST

Przed nami stoi bez dwóch zdań wypasione BMW. To kabriolet ze znaczkiem M w wersji Competition, która została przyozdobiona akcesoriami serii Performance i uszlachetniona opcjami programu Individual.

BMW 540i - niepozorne tylko z wyglądu

Żadnych spoilerów, dodatkowych wlotów powietrza ani dyfuzorów, a stylistyka niemal taka, jak w słabszych wersjach. BMW 540i to mocny klasyk, którego atutów nie widać na pierwszy rzut oka

Najlepsi z najlepszych w Tech Awards: Audi, BMW i Jaguar na czele

W tegorocznym plebiscycie Tech Awards 2018 można było głosować m.in. w kategorii technologie w motoryzacji. Wśród 12 nominowanych wyłoniono trójkę najlepszych. Podium należy do europejskich marek.

BMW X1 xDrive20i – jak wypadło na dystansie 100 tys. km?

W błocie, śniegu i piachu, gdzie inne samochody grzęzną, BMW X1 xDrive chce być wyjątkowe. Czy SUV z Bawarii okaże się tak dzielny i spełni wysokie wymagania również w teście długodystansowym?

Prawie jak BMW z Mercedesem – firmy łączą siły

Wyobrażacie sobie projekt wspólnego samochodu opracowanego przez BMW i Mercedesa? Równie trudno było wyobrazić sobie nawiązanie współpracy dwóch firm, które ściśle współpracują z producentami samochodów. A jednak doszło do porozumienia.

Nowe BMW X5 M50d – samochód Błażeja

Statystyki mówią, że diesle są w odwrocie. Co na to BMW? Dokłada czwartą turbosprężarkę do swojej flagowej jednostki wysokoprężnej. Jednak nie na zapas, w razie awarii, lecz po to, żeby był ogień! 400-konna rzędowa „szóstka”, dostępna dotąd w seriach 5 i 7, napędza teraz też nowe X5. Ze zważonymi przez nas 2442 kg masy własnej nowy SUV BMW jest zdany na potężną siłę napędową.

Nowe BMW X5 M50d – poczwórna fala mocy | TEST

Najokazalsze nerki w historii świata, luksusy niczym z „siódemki” i turbosprężarek tyle, co w Bugatti Chironie – nowe BMW X5 M50d wjeżdża „na grubo”.

Czy autopilot usypia czujność kierowcy?

Nadmierna wiara w systemy asystujące kierowcę może się źle skończyć. Eksperci Euro NCAP, wspólnie z brytyjskim instytutem Thatcham, po raz pierwszy przetestowali układy zautomatyzowanej jazdy. Żaden z 10 samochodów nie wypadł przesadnie dobrze!
Pokaż więcej