Wybierz samochód

Katalog samochodów Opel Opel Omega Opel Omega III B2 (1999 - 2003)

Opel Omega III B2 (1999 - 2003)

Ikona samochodu

Opel Omega III B2 (1999 - 2003) - samochody

Opel Omega III B2 (1999 - 2003) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan Omega 2.0 Base 4 Benzynowy Manualna 1998 136 / 100 1445
Sedan Omega 2.0 DTI 4 Diesel Manualna 1995 100 / 74 1670
Sedan Omega 2.0 DTI Elegance 4 Diesel Manualna 1995 100 / 74 1670
Sedan Omega 2.0 Elegance 4 Benzynowy Manualna 1998 136 / 100 1445
Sedan Omega 2.0 Elegance aut 4 Benzynowy Automatyczna 1998 136 / 100 1445
Sedan Omega 2.2 Base / Club 4 Benzynowy Manualna 2198 144 / 106 1605
Sedan Omega 2.2 DTI Elegance 4 Diesel Manualna 2171 120 / 88 1670
Sedan Omega 2.2 Elegance 4 Benzynowy Manualna 2198 144 / 106 1625
Sedan Omega 2.2 Elegance aut 4 Benzynowy Automatyczna 2198 144 / 106 1625
Sedan Omega 2.5 DTI Elegance 4 Diesel Manualna 2497 150 / 110 1785
Sedan Omega 2.5 Elegance 4 Benzynowy Manualna 2498 170 / 125 1675
Sedan Omega 2.5 Elegance aut 4 Benzynowy Automatyczna 2498 170 / 125 1675
Sedan Omega 2.5 Sport 4 Benzynowy Manualna 2498 170 / 125 1675
Sedan Omega 2.5 TD Elegance 4 Diesel Manualna 2497 130 / 96 1675
Sedan Omega 2.5 TD Elegance aut 4 Diesel Automatyczna 2497 130 / 96 1675
Sedan Omega 2.6 Elegance 4 Benzynowy Manualna 2597 180 / 132 1685
Sedan Omega 2.6 Elegance aut 4 Benzynowy Automatyczna 2597 180 / 132 1695
Sedan Omega 2.6 Executive 4 Benzynowy Manualna 2597 180 / 132 1685
Sedan Omega 2.6 Executive aut 4 Benzynowy Automatyczna 2597 180 / 132 1695
Sedan Omega 3.0 Executive 4 Benzynowy Manualna 2962 210 / 155 1675
Sedan Omega 3.0 Executive aut 4 Benzynowy Automatyczna 2962 210 / 155 1675
Sedan Omega 3.0 Sport 4 Benzynowy Manualna 2962 210 / 155 1675
Sedan Omega 3.2 Executive aut 4 Benzynowy Automatyczna 3175 218 / 160 1675
Sedan Omega 3.2 Sport aut 4 Benzynowy Automatyczna 3175 218 / 160 1685

Opel Omega III B2 (1999 - 2003) Kombi

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kombi Omega 2.0 Base 5 Benzynowy Manualna 1998 136 / 100 1675
Kombi Omega 2.0 DTI 5 Diesel Manualna 1995 100 / 74 1730
Kombi Omega 2.0 DTI Elegance 5 Diesel Manualna 1995 100 / 74 1750
Kombi Omega 2.0 Elegance 5 Benzynowy Manualna 1998 136 / 100 1675
Kombi Omega 2.0 Elegance aut 5 Benzynowy Automatyczna 1998 136 / 100 1675
Kombi Omega 2.2 Base / Club 5 Benzynowy Manualna 2198 144 / 106 1665
Kombi Omega 2.2 DTI Elegance 5 Diesel Manualna 2171 120 / 88 1750
Kombi Omega 2.2 Elegance 5 Benzynowy Manualna 2198 144 / 106 1691
Kombi Omega 2.2 Elegance aut 5 Benzynowy Automatyczna 2198 144 / 106 1691
Kombi Omega 2.5 DTI Elegance 5 Diesel Manualna 2497 150 / 110 1785
Kombi Omega 2.5 Elegance 5 Benzynowy Manualna 2498 170 / 125 1765
Kombi Omega 2.5 Elegance aut 5 Benzynowy Automatyczna 2498 170 / 125 1765
Kombi Omega 2.5 Sport 5 Benzynowy Manualna 2498 170 / 125 1713
Kombi Omega 2.5 TD Elegance 5 Diesel Manualna 2497 130 / 96 1765
Kombi Omega 2.6 Elegance 5 Benzynowy Manualna 2597 180 / 132 1775
Kombi Omega 2.6 Elegance aut 5 Benzynowy Automatyczna 2597 180 / 132 1785
Kombi Omega 2.6 Excutive 5 Benzynowy Manualna 2597 180 / 132 1775
Kombi Omega 2.6 Excutive aut 5 Benzynowy Automatyczna 2597 180 / 132 1785
Kombi Omega 3.0 Executive 5 Benzynowy Manualna 2962 210 / 155 1765
Kombi Omega 3.0 Executive aut 5 Benzynowy Automatyczna 2962 210 / 155 1765
Kombi Omega 3.0 Sport 5 Benzynowy Manualna 2962 210 / 155 1735
Kombi Omega 3.2 Executive aut 5 Benzynowy Automatyczna 3175 218 / 160 1765
Kombi Omega 3.2 Sport aut 5 Benzynowy Automatyczna 3175 218 / 160 1708

Polecane materiały

Kupujemy używane BMW X3. To skomplikowane auto

Kupujemy używane BMW X3. To skomplikowane auto

BMW X3 trzeciej generacji to auto drogie w serwisie, skomplikowane, a do tego głównie z dwulitrowymi doładowanymi silnikami z wtryskiem bezpośrednim. Potencjalnych problemów jest tu bardzo wiele – radzimy, jaką wersję wybrać, aby nie wpakować się na minę.
Kupujemy kombi z dieslem za 30 tys. zł

Kupujemy kombi z dieslem za 30 tys. zł

Na kombi klasy średniej skusiłby się niejeden ojciec rodziny. A gdyby jeszcze tak udało się kupić auto niebrzydkie, z przestronnym wnętrzem, ogromnym bagażnikiem, oszczędnym i dynamicznym silnikiem, trwałe oraz niedrogie w eksploatacji? Takie właśnie są te samochody. W naszym porównaniu sprawdzamy Skodę Superb, Hondę Accord, Volkswagena Passata, Forda Mondeo i Toyotę Avensis. To pięć naszych propozycji na praktyczne rodzinne auto z dieslem.
Jeździłem Mercedesem E300 e, czyli hybrydą plug-in. Sprawdziłem, czy to perfekcyjna kombinacja

Jeździłem Mercedesem E300 e, czyli hybrydą plug-in. Sprawdziłem, czy to perfekcyjna kombinacja

Zapomnijcie na chwilę o tych wszystkich nonsensach, że niby zelektryfikowane napędy mają uratować naszą planetę. Nie po to kupujesz Mercedesa klasy E, żeby ratować planetę. Co nie znaczy, że hybryda plug-in w limuzynie "dla prezesa" nie ma sensu. Ależ ma. Ten napęd umożliwia perfekcyjnie ciche i płynne przemieszczanie się w warunkach miejskich, pozostawia powietrze i sumienie czyste, a jednocześnie daje kierowcy do dyspozycji konkretny zasięg wynikający z silnika spalinowego. Brak logistyki ładowarkowej i wymuszonych postojów co 1,5 godziny niewątpliwie są dużym atutem.
Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać (nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper), za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej – 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?
Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Touareg zadebiutował w 2002 r. i był pierwszym SUV-em w historii Volkswagena. Obecnie ten niemiecki producent, jak większość pozostałych, ma tego typu auta w każdym segmencie, a ostatnio dopracował już trzecią generację Touarega. To niezwykle wygodny i efektowny samochód, choć pewne minusy też się w nim znajdą.
Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.
Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.
Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.

Katalog Samochodów Auto Świat