Opel Omega

Lotus Omega z 1989 roku wygląda trochę jak auto po tuningu, ale jest jak dotychczas najmocniejszym seryjnym Oplem.

Walkman, sweter w romby, Modern Talking, buty na rzepy: każdy z tych rekwizytów równie trafnie oddaje i podsumowuje lata 80., jak te dziewięć samochodów, które z nieosiągalnych cacek stały się całkiem przystępnymi cenowo youngtimerami.

Podczas patrolowania okolic miasta policjanci z Sochaczewa zauważyli, że kierowca Opla Omegi na ich widok nagle przyspieszył. Po pościgu funkcjonariusze zatrzymali 18-latka i dopiero wtedy okazało się, że ucieczka będzie dla nastolatka tylko jednym z problemów.

Historia motoryzacji pamięta wiele modeli, którym z wielu powodów się nie udało. Wybraliśmy 10 modeli, które pomimo bardzo ciekawej konstrukcji nie odniosły sukcesów rynkowych, często nie trafiając do produkcji.

W latach 90. XX wieku wersje kombi przestawały być już tylko praktycznymi odmianami. Wprawdzie w dalszym ciągu zachwycały możliwościami transportowymi, ale dodatkowo wiele z nich stało się lifestylowymi modelami. W naszej galerii przedstawiamy najciekawsze pomysły z tego okresu. Wśród nich nie mogło zabraknąć modeli z naszego podwórka.

W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.

W latach 90. Lotus Omega zadbał o to, żeby o Oplu Omedze zrobiło się głośno. Niesamowite osiągi sprawiały, że z zazdrością spoglądali na niego właściciele aut Ferrari. Można powiedzieć, że to najbardziej spektakularny Opel w historii marki.

Samochody, które zasługują na miano klasyka i mogą mieć przynależne im żółte tablice rejestracyjne muszą mieć ukończone 30 lat. W 2022 r. kolejne modele zyskają status youngtimerów. Wśród pojazdów, które przedstawiamy są zarówno tanie miejskie wozidełka, jak i modele sportowe czy luksusowe.

Opla Omegę z 2-litrowym silnikiem benzynowym 16V o mocy 136 KM opisaliśmy w „Auto Świecie" w 2005 roku, a więc dwa lata po zaprzestaniu produkcji tego modelu (powstawał w latach 1986-2003).

W Polsce Opel nie kojarzy się od razu z wyczynowymi samochodami, ale na przestrzeni lat takich aut z Rüsselsheim nie brakowało. Wybraliśmy najciekawsze modele z 40-letniego okresu produkcji i zestawiliśmy je na torze

Kilkunastoletni samochód klasy wyższej z dużym dieslem pod maską i za 15 tys. zł to kusząca oferta. Sprawdzamy, które modele i wersje silnikowe są godne zainteresowania. Oto wybrane przez nas propozycje

Audi A6, BMW serii 5, Mercedes kl. E, Opel Omega i Volvo V70 – to nasze typy na używane kombi za 10 tys. zł. Ale czy warto się nimi zainteresować? I co sobą dziś reprezentują? Przeglądając ogłoszenia, wytypowaliśmy pięć modeli nadal wartych uwagi – szeroka oferta, dobry dostęp do zamienników i części używanych

Opel Omega V8 to więcej niż legenda – Omega V8 istniała naprawdę, choć tylko jako prototyp. Zdradzamy, co skłoniło Opla do wstrzymania niemal gotowego projektu?

Opel Omega C nie odniósł sukcesu. W końcu lat 90. XX w. zainteresowanie klientów wyraźnie zmalało, nie pomógł obszerny lifting z sierpnia 1999 r. W 2003 r. zakończono produkcję bez pokazywania następcy (częściowo taką rolę miało pełnić Signum, ale też upadło)

Opel Omega A Caravan, nawet z dzisiejszej perspektywy, to wciąż dobry samochód. Praktycznie zaprojektowany, przestronny i wyróżniający się na drodze.

Te auta mają nie tylko duże tylne klapy, po ich otwarciu znajdziesz naprawdę dużą ilość miejsca na walizki. Oto stu procentowe kombi: Opel Omega A Caravan, Volvo 240 Kombi i Mercedes 200 TE. Każde z tych aut ma około 20 lat na karku, one są nadal funkcjonalne

Duże, pojemne, wygodne auto z oszczędnym silnikiem Diesla i do tego w przystępnej cenie – oto czego pragnie wielu kierowców. Ten Opel Omega to jednak nie najlepsza okazja

Firma Omega Pilzno International Transport & Spedition Godawski & Godawski odebrała swój czterechsetny samochód ciężarowy Volvo. Będzie on wykorzystywany do transportu długodystansowego.

Auto zostało zakupione w 2005r. z wizją wygodnego poruszania się w długie trasy oraz po mieście. Stworzone, żeby łamać stereotypy, że auto do driftu to albo BMW albo Nissan.

Kiedy się ma małe dzieci, wyjazd nawet na dłuższy weekend oznacza zapotrzebowanie na bagażnik właściwie dowolnej pojemności. Przecież ci najmniejsi mają największe potrzeby. Konieczny jest wózek, fura zabawek, chodzik, ze dwie paki pampersów - a przecież (w pojęciu malucha) nie są one nawet w połowie tak potrzebne, jak ukochany miś, kołderka czy co tam nasi milusińscy uważają za najwspanialszą przytulankę na świecie.