Nowe kombi ma rywalizować z SUV-ami. Niemcy szykują coś wyjątkowego

Kombi ostatnio mają pod górkę. Najpierw traciły klientów na rzecz minivanów, a od kilkunastu lat muszą się mierzyć z SUV-ami. Oferta kombi sukcesywnie maleje, a część firm w ogóle się z nich wycofuje. Nawet taki orędownik kombi jak Opel produkuje obecnie zaledwie jeden model z tym nadwoziem. Dla porównania: jeszcze 23 lata temu, w 2003 r., w gamie tej niemieckiej firmy figurowały aż trzy kombi, czyli wersje Astry, Vectry i Omegi.

Opel zamierza się jednak trzymać tego nadwozia. Mało tego, nada mu taką formę, żeby mogło jeszcze skuteczniej rywalizować z SUV-ami.

Opel właśnie zapowiedział, że w połowie października 2026 r. przedstawi model STX Concept. To skrót od Sports Tourer eXperimental.

— Jak sama nazwa wskazuje, Opel STX Concept pokaże naszą wizję przyszłego aerodynamicznego kombi — precyzuje prezes Opla Florian Huettl. — Opel odegrał pionierską rolę w propagowaniu tego nadwozia w Europie. [STX Concept] przedstawi nasz nowy język stylistyczny i będzie mieć elementy, które zobaczycie w przyszłych seryjnych Oplach — zapowiada Huettl.

Szef Opla o tym nie wspomina, ale prototypowy STX Concept zapowiada jedną z wersji nadwoziowych nowej Astry. Siódma generacja ma się bowiem okazać najbardziej przełomową w historii tego kompaktowego samochodu.

Nowa, siódma generacja Opla Astry może się pojawić w 2029 r. Widząc, że hatchbacki i kombi tracą popularność na rzecz SUV-ów, Opel zamierza poważnie zmienić formułę swojego kompakta, informuje brytyjski "Autocar". To jednak nie będzie jeszcze SUV — nowa Astra ma się okazać klasycznym crossoverem łączącym różne motoryzacyjne gatunki. I to właśnie częścią jej gamy stanie się samochód, którego zapowiada prototypowy Opel STX Concept.

Opel ogłosił, że następne wcielenie Astry będzie produkowane w macierzystej fabryce firmy w niemieckim Ruesselsheim.

Do 2030 r. Opel zamierza przedstawić jeszcze trzy zupełnie nowe modele. Będą nimi kolejne generacje Corsy i Mokki oraz SUV skonstruowany wspólnie z chińską firmą Leapmotor.

Szef Opla nie przesadza, mówiąc o pionierskiej roli tej marki w krzewieniu nadwozia kombi w Europie. Pierwszy tego typu samochód z logo błyskawicy pojawił się już 73 lata temu, czyli w 1953 r. Był nim Opel Olympia Rekord Caravan — kombi klasy średniej i odległy przodek Vectry Caravan oraz Insignii Sports Tourer.

Obecnie Opel oferuje w Polsce tylko jedno kombi. To mierzący 464,2 cm długości Opel Astra Sports Tourer. Samochód ma 273-centymetrowy rozstaw osi, a bazowa wersja kosztuje 127 tys. 900 zł — to cena promocyjna — i ma bagażnik o pojemności od 597 do 1634 l.