Wybierz samochód

Katalog samochodów Smart Smart Fortwo Smart Fortwo III (2014 - )

Smart Fortwo III (2014 - )

Ikona samochodu

Smart Fortwo III (2014 - ) - samochody

Smart Fortwo III (2014 - ) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback fortwo 3 Benzynowy Manualna 999 61 / 45 880
Hatchback fortwo 3 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo electric drive 3 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Hatchback fortwo electric drive passion 3 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Hatchback fortwo electric drive perfect 3 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Hatchback fortwo electric drive prime 3 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Hatchback fortwo electric drive proxy 3 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Hatchback fortwo passion 3 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo passion twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo perfect 3 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo perfect twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo prime 3 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo prime twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo proxy 3 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo proxy twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 880
Hatchback fortwo turbo 3 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo BRABUS 3 Benzynowy Automatyczna 898 109 / 80 995
Hatchback fortwo turbo BRABUS Xclusive 3 Benzynowy Automatyczna 898 109 / 80 995
Hatchback fortwo turbo passion 3 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo passion twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo perfect 3 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo perfect twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo prime 3 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo prime twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo proxy 3 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo proxy twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo turbo twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 900
Hatchback fortwo twinamic 3 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 880

Smart Fortwo III (2014 - ) Kabriolet

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kabriolet fortwo cabrio 2 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 940
Kabriolet fortwo cabrio passion 2 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 940
Kabriolet fortwo cabrio passion twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 975
Kabriolet fortwo cabrio perfect 2 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 940
Kabriolet fortwo cabrio perfect twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 975
Kabriolet fortwo cabrio prime 2 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 940
Kabriolet fortwo cabrio prime twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 975
Kabriolet fortwo cabrio proxy 2 Benzynowy Manualna 999 71 / 52 940
Kabriolet fortwo cabrio proxy twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 975
Kabriolet fortwo cabrio turbo 2 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 960
Kabriolet fortwo cabrio turbo BRABUS 2 Benzynowy Automatyczna 898 109 / 80 1040
Kabriolet fortwo cabrio turbo BRABUS Xclusive 2 Benzynowy Automatyczna 898 109 / 80 1040
Kabriolet fortwo cabrio turbo passion 2 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 960
Kabriolet fortwo cabrio turbo passion twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 995
Kabriolet fortwo cabrio turbo perfect 2 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 960
Kabriolet fortwo cabrio turbo perfect twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 995
Kabriolet fortwo cabrio turbo prime 2 Benzynowy Manualna 898 90 / 66 960
Kabriolet fortwo cabrio turbo prime twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 995
Kabriolet fortwo cabrio turbo proxy twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 995
Kabriolet fortwo cabrio turbo twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 898 90 / 66 995
Kabriolet fortwo cabrio twinamic 2 Benzynowy Automatyczna 999 71 / 52 975
Kabriolet fortwo EQ 2 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Kabriolet fortwo EQ passion 2 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Kabriolet fortwo EQ perfect 2 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085
Kabriolet fortwo EQ prime 2 Elektryczny Bezstopniowa 0 82 / 60 1085

Polecane materiały

Kupujemy kombi z dieslem za 30 tys. zł

Kupujemy kombi z dieslem za 30 tys. zł

Na kombi klasy średniej skusiłby się niejeden ojciec rodziny. A gdyby jeszcze tak udało się kupić auto niebrzydkie, z przestronnym wnętrzem, ogromnym bagażnikiem, oszczędnym i dynamicznym silnikiem, trwałe oraz niedrogie w eksploatacji? Takie właśnie są te samochody. W naszym porównaniu sprawdzamy Skodę Superb, Hondę Accord, Volkswagena Passata, Forda Mondeo i Toyotę Avensis. To pięć naszych propozycji na praktyczne rodzinne auto z dieslem.
Jeździłem Mercedesem E300 e, czyli hybrydą plug-in. Sprawdziłem, czy to perfekcyjna kombinacja

Jeździłem Mercedesem E300 e, czyli hybrydą plug-in. Sprawdziłem, czy to perfekcyjna kombinacja

Zapomnijcie na chwilę o tych wszystkich nonsensach, że niby zelektryfikowane napędy mają uratować naszą planetę. Nie po to kupujesz Mercedesa klasy E, żeby ratować planetę. Co nie znaczy, że hybryda plug-in w limuzynie "dla prezesa" nie ma sensu. Ależ ma. Ten napęd umożliwia perfekcyjnie ciche i płynne przemieszczanie się w warunkach miejskich, pozostawia powietrze i sumienie czyste, a jednocześnie daje kierowcy do dyspozycji konkretny zasięg wynikający z silnika spalinowego. Brak logistyki ładowarkowej i wymuszonych postojów co 1,5 godziny niewątpliwie są dużym atutem.
Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Jeździłem odświeżonym Lexusem UX. Najlepszych zmian nie widać – słychać je

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać (nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper), za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej – 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?
Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Touareg zadebiutował w 2002 r. i był pierwszym SUV-em w historii Volkswagena. Obecnie ten niemiecki producent, jak większość pozostałych, ma tego typu auta w każdym segmencie, a ostatnio dopracował już trzecią generację Touarega. To niezwykle wygodny i efektowny samochód, choć pewne minusy też się w nim znajdą.
Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.
Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.
Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?

Katalog Samochodów Auto Świat