Darmowe sprawdzenie VIN

Wprowadź Numer VIN
i sprawdź Historię Pojazdu

Naprawy wydechu - im nowszy samochód, tym droższe naprawy

29 sty 15 19:09

W nowoczesnych autach wydech to znacznie więcej niż tylko tłumiki i rury. Wewnątrz układów montowane są też kosztowne systemy oczyszczania spalin - naprawy układu wydechowego są coraz droższe

Udostępnij
0
Skomentuj

Właściciele starszych aut nie mają się zwykle czego obawiać, jeśli w ich pojazdach wydech wymaga już wymiany. Zakup wszystkich potrzebnych do naprawy części to żaden problem, a z reguły można też wybierać między elementami o jakości zbliżonej do części oryginalnych a tanimi, kosztującymi często ułamek ich ceny w ASO, zamiennikami.

Co ciekawe, nawet w autoryzowanych serwisach klienci często mogą zamówić nie tylko podzespoły z najwyższej półki cenowej i jakościowej, ale też części z tzw. tańszych linii o nieco obniżonej jakości. Problemy i duże wydatki zaczynają się wtedy, kiedy awaria nie dotyczy samych tylko rur czy tłumików, lecz elementów układu oczyszczania spalin, czyli katalizatora (w niektórych autach jest ich nawet kilka) lub filtra cząstek stałych.

Zresztą czasem kłopoty nie wynikają wcale z usterki technicznej któregoś z tych podzespołów – często po prostu... znikają one spod auta. Jak to możliwe? Nic w tym nadzwyczajnego – po prostu wśród złodziei rozniosło się, że katalizatory i filtry cząstek stałych są bardzo kosztowne, nawet w stanie zaawansowanego zużycia. Te sprawne są sprzedawane na giełdach i przez portale aukcyjne jako części zamienne, natomiast te w gorszym stanie sprzedaje się na złom.

To bardzo dochodowy interes – specjalistyczne punkty płacą od kilkuset do nawet ponad 1000 zł. To znacznie więcej niż mógłby dostać złodziej za np. niegdyś często kradzione radia. Wysoka cena wynika z tego, że z katalizatorów i filtrów cząstek stałych można odzyskać zawarte w nich metale szlachetne. Skoro używane filtry i katalizatory są takie drogie, to ile kosztują nowe?

Nie życzymy wam, żebyście musieli za nie płacić – czasem trzeba wydać nawet kilkanaście tysięcy zł! Nieuczciwi mechanicy często namawiają do wymiany sprawnych jeszcze katalizatorów na tańsze zamienniki albo po wymianie rzeczywiście niesprawnych części „zapominają” oddać je klientowi.

Zużyty oryginalny katalizator może być wart znacznie więcej od taniego zamiennika! Uwaga! Niskie ceny niektórych zamienników mają swoje uzasadnienie – stosuje się w nich mniej kosztownych metali szlachetnych. Taki katalizator rzeczywiście tuż po zamontowaniu działa, ale już po kilkunastu tysiącach kilometrów może wymagać ponownej wymiany.

Ile kosztują filtry cząstek stałych?

Audi A3 2.0 TDI (170 KM), 2006 r. 3700 zł
Citroën C5 2.2 HDi (133 KM), 2005 r. 2900 zł
Mazda 6 2.0 CD (121 KM), 2005 r. 9800 zł
Skoda Octavia 1.9 TDI (105 KM), 2010 r. 7200 zł

Koszt zakupu nowego tłumika

Model Tłumik środkowy Tłumik końcowy
BMW E46 318i 170-600 zł 200-700 zł
Ford Focus II 1.6 170-700 zł 145-500 zł
Mercedes W124 2.5 D 120-550 zł 120-400 zł
Volkswagen Touran 2.0 TDI 250-310 zł 360-870 zł
Poleć
Udostępnij
0

Polecamy także:

Komentując korzystasz z narzędzia Facebooka. Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników. Aby zgłosić naruszenie – kliknij w link „Zgłoś Facebookowi” przy wybranym poście. Regulamin i zasady obowiązujące na Facebooku znajdują się pod adresem https://www.facebook.com/policies

Z kategoriiZobacz więcej »

Pokaż więcej
Foto: Archiwum / Auto Świat

Układ wydechowy: im nowszy samochód, tym droższe naprawy

W nowoczesnych autach wydech to znacznie więcej niż tylko tłumiki i rury. Wewnątrz układów montowane są też kosztowne systemy oczyszczania spalin

Foto: Archiwum / Auto Świat

Foto: Archiwum / Auto Świat

Foto: Archiwum / Auto Świat

Foto: Archiwum / Auto Świat

Foto: Archiwum / Auto Świat

Naprawy wydechu - im nowszy samochód, tym droższe naprawy (slajd 1 z 5)

Reklamy
Koniec bloku reklamowego