Korzenie brytyjskiej marki sięgają 1914 r., kiedy to Robert Bamford i Lionel Martin postanowili produkować własne samochody sportowe w Londynie. Nazwa firmy pochodzi od wyścigów na wzgórzu Aston Hill i nazwiska drugiego z partnerów. Pierwsze auto wyprodukowano w 1915 r. Rozwój przedsiębiorstwa hamowały obie wojny światowe. Generalnie historia Astona Martina była pełna wzlotów i upadków.
MiędzywojniePo wojnie marka zyskała wsparcie finansowe od miłośnika motoryzacji – Hrabiego Louis'a Zborowskiego. Astony Martiny ze sporymi sukcesami uczestniczyły w Grand Prix Francji. W późniejszym czasie firma wpadła w kłopoty finansowe. W 1924 r. zbankrutowała i została przejęta przez rodzinę Charnwood. To również nie pomogło, po roku przedsiębiorstwo znowu upadło. Wtedy wycofał się jeden z założycieli marki – Lionel Martin. W 1926 r. grupa bogatych inwestorów (Renwick, Bertelli i inni) powołała nową spółkę o nazwie Aston Martin Limited z siedzibą w Feltham. W latach 1926-1937 powstało wiele udanych, wyścigowych modeli, m.in.: T-type, International, MKII, 15/98 i Le Mans, którym Brytyjczycy rozpoczęli swoje starty w wyścigach w Le Mans. Problemy finansowe powróciły jednak w 1932 r. Kontrolę nad firmą przejął Sir Arthur Sutherland. Wtedy skoncentrowano się na wytwarzaniu samochodów drogowych. W 1939 r. stworzono nowoczesny koncept Atom. Jego produkcję wstrzymała II Wojna Światowa, w czasie której wytwarzano głównie części do samolotów. Po wojniePo wojnie przedsiębiorstwo zostało przejęte przez Davida Brown'a, który w tym samym czasie kupił także Lagondę. Od tej pory obie marki współpracowały ze sobą. Pierwszym modelem pod nowym kierownictwem był Aston Martin 2-litre, prekursor serii DB. W 1949 r. w wyścigu w Le Mans wziął udział prototypowy DB2. Po roku do produkcji trafiła gotowa wersja, a po dwóch latach także 4-...
