Pierwsza Dacia 1300 opuściła fabrykę w 1969 r. i została pokazana na salonach samochodowych w Prayżu i Bukareszcie. Rumuni byli zachwyceni nowoczesnością. We wczesnych latach '70 samochód dostępny był w kilku wariantach: standardowej 1300, 1300L (wersja o podwyższonych standardzie) oraz 1301 Lux Super, która posiadała nowinki techniczne takie jak ogrzewana tylna szyba, radio czy wykończenie wnętrza lepszej jakości. Ta ostatnia wersja przeznaczona była jedynie dla przedstawicieli partii komunistycznych.
Zmiany nastąpiły dopiero w 1972 r., kiedy to otworzyły się dla Dacii możliwości eksportowe. Powstały dwie nowe wersje modelu 1300: ambulans oraz kombi, które zostło pozbawione tylnego rzędu siedzeń w celu zwiększenia objętości przestrzeni bagażowej samochodu. W 1972 r. do gamy dołączył także model 1300 w wersji pickup.
Na początku lat '80 projektanci Dacii nadal prezentowali świeże konstrukcje. Powstały takie prototypy jak małolitrażowy Mini-Dacia oraz kilka wariantów nadwoziowych dla Dacii 1310 np. limuzyna. W 1983 r. powstał model 1320, którego konstrukcja została oparta o Dacię 1310. Większość z tych samochodów należała do urzędników Komunistycznego Centralnego Komitetu.
W 1990 r. model 1320 został zastąpiony przez Dacię 1325 Liberta, która...
