Koncepcja i pierwszy pojazd
Historia Land Rovera sięga 1947 r., kiedy Dyrektor Techniczny Rovera - Maurice Wilks i jego brat Spencer Wilks przebywali na swojej farmie w walijskim Anglesey. Zafascynowani amerykańskim Jeepem bracia, dostrzegli wtedy lukę na rynku tego rodzaju pojazdów. Tak się narodziła koncepcja brytyjskiej terenówki. Pierwszy pojazd został zaprezentowany w 1948 r. na salonie samochodowym w Amsterdamie. Auto było zbudowane na podwoziu Jeepa z odpornego na rdzę stopu aluminium i magnezu. Postąpiono tak, ponieważ po wojnie stal była towarem bardzo deficytowym, a aluminium było pod dostatkiem. Pod maską pracował sinik Rovera o pojemności 1,6 l. Samochód był skazany na sukces i pod koniec tego samego roku był eksportowany do prawie 70 krajów, a od 1949 r. także do USA. Rok później do oferty dołączyła wersja hardtop. W 1951 r. Land Rover otrzymał mocniejszą, 2-litrową jednostkę napędową, a w 1957 r. także 2-litrowy silnik wysokoprężny. Poszerzono także wybór wersji nadwoziowych.
Druga generacja i dalszy rozwój
10 lat po premierze pierwszego Land Rovera, również na Amsterdam Motor Show, światło dzienne ujrzała druga generacja modelu z szerszym, nowocześniejszym nadwoziem i benzynowym motorem 2.25. W 1959 r., po 11 latach produkcji, z taśm montażowych zjechało 250 tys. pojazdów. W 1961 r. zmodyfikowano dostępnego diesla, powiększając jego pojemność do 2,25 l i zwiększając moc. Tak powstała seria IIA. W 1965 r. Rover pomyślnie...
