FORD Focus II Titanium 1.8 TDCi 116KM 85KW

Dodaj w Google

Model

FORD produkował ten model Focus w latach 2004 - 2010. Każda z 3 odmian FORD Focus 1.8 TDCi MR`08 ma posiadającą 3 drzwi karoserię, o długości 4337 mm, szerokości 1839 mm i wysokości 1500 mm. Te wymiary pozwalają z powodzeniem pomieścić w FORD Focus 1.8 TDCi MR`08 5 podróżujących pasażerów. Masa własna pojazdu wynosi 1860 kg

Silnik

FORD Focus 1.8 TDCi MR`08 w wersji Titanium ma silnik, którego olej napędowy stanowi źródło zasilania. Jednostka o pojemności 1753 cm3 generuje moc 116 KM. W przypadku tego wariantu FORD Focus mówimy o samochodzie posiadającym napęd przedni (4x2). Ten FORD ma manualną przekładnię, która jest 5-biegowa. Poza wymienioną powyżej wersją Klienci, decydujący się na FORD Focus tej generacji mogli wybrać jeszcze jedną z 9 wersji silnikowych.

Wyposażenie

Ten Focus 1.8 TDCi MR`08 istnieje w 8 odmianach wyposażenia. Opisywana wersja nazywa się Focus 1.8 TDCi MR`08, a jego wersja wyposażenia to Titanium. Zawartość wyposażenia tej wersji FORD występuje w tabeli poniżej.
WyposażenieWspomaganie układu kierowniczego
Szyby przednie regulowane elektrycznie
Szyba tylna ogrzewana
Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna pasażera
Szyba przednia ogrzewana
Klimatyzacja
Światła p/mgielne przednie
Komputer pokładowy
Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektrycznie
Zamek centralny zdalnie sterowany
Immobilizer
Radio Ford 6000 CD
System kontroli trakcji TCS
Kierownica pokryta skórą
Spoiler tylny w kolorze nadwozia
Poduszki powietrzne boczne
Schowek chłodzony

Dane Techniczne

W tabeli można znaleźć dane techniczne dla FORD Focus 1.8 TDCi MR`08 w każdej z 3 wariantów nadwozia.

Najważniejsze dane

MarkaFORD
ModelFocus
GeneracjaII
WersjaTitanium
KategoriaSAMOCHODY OSOBOWE
Rodzaj paliwaolej napędowy
Napędprzedni (4x2)
Typ nadwoziahatchback
Produkcja Od2009
Produkcja Do2009
Pojemność silnika1753 cm³
Moc85 kW
Liczba drzwi3
Liczba miejsc5
Masa całkowita1860 kg
Szerokość1839 mm
Długość4337 mm
Wysokość1500 mm
PakietyABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania
Konsola centralna z podłokietnikiem
System kontroli trakcji ESP + wspomaganie nagłego hamowania
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.

To jest materiał Premium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytaj słuchaj skracaj

Dołącz do premium
Skrót artykułu