TopGarage - materiały producenta
Sportowy program został zawieszony, ale zanim to się wydarzyło powstały dwa egzemplarze Diablo w wyjątkowej wersji. Nazwano je Lamborghini Diablo GT1 Stradale. Jeden samochód znajduje się w Europie, a drugi ubogaca prywatną kolekcję w Japonii.
TopGarage - materiały producenta
GT1 Stradale zostało zbudowane przez francuską Signes Advanced Technology, a pod maską kryje się wolnossący sinik o pojemności 6 litrów i mocy 655 KM, który współpracuje z sekwencyjną skrzynią biegów. Karoseria została mocno przebudowana z użyciem włókna węglowego i wzmocniona klatką bezpieczeństwa.
TopGarage - materiały producenta
W materiale wideo możecie zobaczyć jak samochód wygląda i usłyszeć jak pracuje silnik, ale niestety GT1 Stradale nie wyjechało na publiczna drogę. Cóż, wartość kolekcjonerska niektórych samochodów powoduje, że właściciele maksymalnie ograniczają ryzyko uszkodzenia eksponatu.
TopGarage - materiały producenta
Lamborghini Diablo GT1 Stradale
W latach 90. Lamborghini podjęło się ambitnego zadania i rozpoczęło program wyścigowy, w którym miało rywalizować z Porsche 911 GT1 oraz McLarenem F1 GTR.
TopGarage - materiały producenta
Lamborghini Diablo GT1 Stradale
Sportowy program został zawieszony, ale zanim to się wydarzyło powstały dwa egzemplarze Diablo w wyjątkowej wersji. Nazwano je Lamborghini Diablo GT1 Stradale. Jeden samochód znajduje się w Europie, a drugi ubogaca prywatną kolekcję w Japonii.
TopGarage - materiały producenta
Lamborghini Diablo GT1 Stradale
GT1 Stradale zostało zbudowane przez francuską Signes Advanced Technology, a pod maską kryje się wolnossący sinik o pojemności 6 litrów i mocy 655 KM, który współpracuje z sekwencyjną skrzynią biegów. Karoseria została mocno przebudowana z użyciem włókna węglowego i wzmocniona klatką bezpieczeństwa.
TopGarage - materiały producenta
Lamborghini Diablo GT1 Stradale
W materiale wideo możecie zobaczyć jak samochód wygląda i usłyszeć jak pracuje silnik, ale niestety GT1 Stradale nie wyjechało na publiczna drogę. Cóż, wartość kolekcjonerska niektórych samochodów powoduje, że właściciele maksymalnie ograniczają ryzyko uszkodzenia eksponatu.
