Konto

Wybierz samochód

Katalog samochodów Suzuki Suzuki Swift Suzuki Swift II (2004 - 2010) Suzuki Swift II (2004 - 2010) Hatchback Swift 1.3 Sakura wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1328cm3 - 92KM, 980kg

Suzuki Swift II (2004 - 2010) Hatchback Swift 1.3 Sakura wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1328cm3 - 92KM, 980kg

Suzuki Swift II (2004 - 2010) Hatchback Swift 1.3 Sakura wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1328cm3 - 92KM, 980kg

Informacje podstawowe
Nazwa	Wartość
Nazwa marki	Suzuki
Nazwa modelu	Swift
Nazwa generacji	II
Lata generacji	2004 - 2010
Silnik	Swift 1.3 Sakura
Segment	Małe
Rodzaj nadwozia	Hatchback
Liczba drzwi	5
Liczba miejsc	5

Układ napędowy
Nazwa	Wartość
Rodzaj paliwa	Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3]	1328
Prędkość obrotowa przy max momencie	4200
Moc [KM / kW]	92 / 68
Moment obrotowy [Nm]	116
Pojemność zbiornika paliwa [l]	45
Położenie wałka rozrządu	Dwa wałki rozrządu
Rodzaj zasilania silnika	Wtrysk
Liczba cylindrów	4
Liczba biegów do przodu	5
Ilość zaworów na cylinder	4
Rodzaj układu cylindrów	Rzędowy
Norma Euro	Euro 4
Rodzaj katalizatora	Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego	Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów	Manualna skrzynia biegów

Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa	Wartość
Liczba kół	4
Rozmiar opon z przodu	185/60 R15
Rozmiar opon z tyłu	185/60 R15
Rodzaj koła zapasowego	brak informacji

Wymiary i masy
Nazwa	Wartość
Wysokość (z relingami) [mm]	1500
Maksymalna pojemność bagażnika [l]	495
Minimalna pojemność bagażnika [l]	213
Masa własna [kg]	980
Ładowność	505
Dopuszczalna masa całkowita [kg]	1485
Szerokość (bez lusterek) [mm]	1690
Długość [mm]	3760
Liczba osi	2

Osiągi
Nazwa	Wartość
Prędkość maksymalna [km/h]	175
Przyśpieszenie 0-100km/h [s]	11

Spalanie
Nazwa	Wartość
Emisja CO2 [g/km]	140
Zużycie paliwa w trasie	4.9
Zużycie paliwa w mieście	7.4
Zużycie paliwa - średnio	5.8

Polecane materiały

Na te modele Mercedesa lepiej uważać. Oto pięć wpadek marki

Na te modele Mercedesa lepiej uważać. Oto pięć wpadek marki

Bez gwiazdy nie ma jazdy? W przypadku pięciu prezentowanych poniżej Mercedesów owa "jazda" ma dużo bardziej pejoratywne znaczenie – zapraszamy na przegląd pięciu naszym zdaniem najgorszych Mercedesów ostatnich lat.

Dacia Jogger jeśli oczekujesz ekstraosiągów i wyrafinowanych systemów to siedź w domu

Dacia Jogger jeśli oczekujesz ekstraosiągów i wyrafinowanych systemów to siedź w domu

Ma coś z SUV-a, ma też coś z vana, a na pewno kusi obszernym wnętrzem – Dacia Jogger powinna być zatem idealnym autem na wyjazd pod namiot. Ale żeby z litrowym silnikiem jechać w daleką podróż? Czy to nie męczarnia? Sprawdzamy, jak rodzinne auto sprawdzi się podczas wyjazdu do Chorwacji. Przy okazji chcemy się przekonać, czy tamtejsze kempingi i restauracje również dosięgnęła drożyzna.

Seat Ateca FR - SUV usportowiony

Seat Ateca FR - SUV usportowiony

Topowy, sportowy pakiet stylistyczny, mocny silnik benzynowy i sprawny napęd na obie osie to sprawdzona recepta na przyjemność z jazdy. Jak zdaje egzamin w Seacie Atece FR?

Pojechałem Mazdą MX-5 w daleką podróż. Tej przygody długo nie zapomnę

Pojechałem Mazdą MX-5 w daleką podróż. Tej przygody długo nie zapomnę

Mazda MX-5 otrzymała na rok modelowy 2022 garść małych zmian i nowy system stabilizacji. Kultowego roadstera zabrałem na spontaniczną wycieczkę nad Ren i Mozelę – rozkosznej krainy zakrętów, landszaftów i winnic.

Lotus Emira, czyli nieskończona radość z jazdy

Lotus Emira, czyli nieskończona radość z jazdy

Lotus wkrótce stanie się marką samochodów z napędem elektrycznym. Jednak zanim tak się stanie, Lotus Emira zachwyca klasycznymi walorami samochodu sportowego. Mieliśmy okazję odbyć krótką jazdę ostatnim przedstawicielem marki z klasycznym silnikiem V6.

Renault Megane E-Tech: wygląda świetnie, a jak jeździ?

Renault Megane E-Tech: wygląda świetnie, a jak jeździ?

Renault Megane E-Tech wygląda świetnie, ma całkiem przyjemnie wykonane wnętrze – a to w Renault nie było w ostatnim czasie takie oczywiste – i ogólnie sprawia wrażenie najbardziej dopracowanego modelu tej marki od lat. Żeby jednak nie było za pięknie – kilka wad też się znajdzie.

Automat kontra manual, czy warto samemu zmieniać biegi?

Automat kontra manual, czy warto samemu zmieniać biegi?

Automatyczna przekładnia potrafi być dużym udogodnieniem. Mimo to wielu kierowców wciąż obawia się tego rozwiązania. Czy słusznie? Przetestowaliśmy 10 par samochodów z automatem i manualem, żeby przekonać się, która wersja lepiej jeździ.

Moc podobna, technika różna – Civic, Leon czy Golf?

Moc podobna, technika różna – Civic, Leon czy Golf?

Honda Civic, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto kilkunastoletnie kompakty za 10-20 tys. zł z benzyniakami, które mają zbliżoną moc, ale różną technikę. Które rozwiązanie jest najlepsze i jak wypada ogólna trwałość tych aut?

Używane kombi do 40 tys. zł, dzięki nam nie wpadniesz na minę

Używane kombi do 40 tys. zł, dzięki nam nie wpadniesz na minę

Ford Focus, Peugeot 308, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto cztery kompaktowe kombi, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku. Tym razem naprzeciwko siebie stają 8-letnie egzemplarze z benzyniakami o mocy 120-130 KM, a do wydania mamy 35-40 tys. zł. Które z tych aut warto kupić?

Używane Volvo XC90 II - nie jest idealnym samochodem, ale ma kilka zalet

Używane Volvo XC90 II - nie jest idealnym samochodem, ale ma kilka zalet

Volvo jako jeden z nielicznych producentów ciągle jest obecne w klasie aut luksusowych oraz dużych SUV-ów, dzielnie stawiając czoła niemieckiej konkurencji. Volvo XC90 II jest atrakcyjne wizualnie, ma obszerne i wygodne wnętrze oraz dynamiczne silniki. Dlatego nie dziwne, że sprzedaje się nieźle – również na rynku wtórnym. Pozostają jednak pytania o koszty eksploatacji – czy nie są zbyt wysokie, czy można zaufać technice Volvo?