Światowa produkcja samochodów osobowych w 2025 r. wzrosła do 78,7 mln szt. (+4,2 proc.) — wynika z raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Na uwagę zasługuje fakt, że samochodów "made in China" było aż 29 426 897, co stanowi wzrost o 10,4 proc. rok do roku. Tak wysoki wynik to efekt zarówno silnego wsparcia ze strony władz, jak i dynamicznie rosnącego eksportu, dzięki czemu udział Chin w światowej produkcji samochodów przekroczył już 37 proc.
Uwaga: w Chinach powstało ponad dwa i pół raza więcej samochodów niż we wszystkich państwach Unii Europejskiej. W minionym roku wyprodukowano we Wspólnocie 11 mln 470 tys. 235 samochodów osobowych, co oznacza niewielki wzrost o 0,3 proc. Stany Zjednoczone uplasowały się na trzeciej pozycji z wynikiem 7 mln 338 tys. 071 wyprodukowanych pojazdów.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Coraz więcej aut z chin w Europie i coraz mniej europejskich w Chinach
Eksport stanowi znaczącą część produkcji samochodów w Unii Europejskiej – ponad jedna trzecia aut trafia na rynki zagraniczne, głównie do Wielkiej Brytanii (1 mln 290 tys. 748 sztuk w 2025 r.), Turcji (717 204) oraz Stanów Zjednoczonych (667 694). Warto zaznaczyć, że eksport do USA zmniejszył się o 13,5 proc. w związku z wprowadzeniem ceł.
Raport ACEA zwraca uwagę na wyraźną asymetrię w wymianie handlowej pomiędzy Unią Europejską a Chinami. W ubiegłym roku eksport samochodów z krajów UE do Chin spadł z ponad 279 tysięcy do 214 400 sztuk (dla porównania w 2021 roku było to aż 429 tys. 100 pojazdów), natomiast import chińskich aut do Europy po raz pierwszy przekroczył milion egzemplarzy, co oznacza wzrost o 30,7 proc.
Hongqi H6Źródło: Auto Świat / Krzysztof Słomski
Gdzie produkuje się najwięcej samochodów w UE?
Największymi producentami samochodów osobowych w Unii Europejskiej są:
- Niemcy – 4 mln 032 tys. 756 szt.;
- Hiszpania – 1 mln 766 tys. 325;
- Czechy – 1 mln 440 tys. 985;
- Słowacja – 1 mln 073 tys. 050;
- Francja – 986 tys. 275.
Zaskakująco wygląda sytuacja Włoch, które znalazły się dopiero na 10. miejscu z wynikiem 237 tys. 975 wyprodukowanych aut (spadek o niemal 23 proc. r/r, udział w rynku: 2,1 proc.). Podobny udział ma Portugalia, a nieco wyższy – Szwecja (2,2 proc.).
Polska piątą siłą nabywczą w Unii Europejskiej
Zaskoczeniem może być także sytuacja na polskim rynku nowych samochodów. Miniony rok był bardzo udany, o czym informowaliśmy w cyklicznych podsumowaniach liczby rejestracji. W sumie ich liczba wzrosła o 8,3 proc. rok do roku. To pozwoliło Polsce uzyskać wysoką pozycję w europejskim rankingu, choć różnica do czwartego miejsca pozostaje znacząca. Z danych instytutu Samar wynika, że udział pojazdów pochodzących z Chin wyniósł u nas 8,2 proc.
Największe rynki UE pod względem rejestracji nowych samochodów:
- Niemcy – 2 mln 857 tys. 591 rejestracji;
- Francja – 1 mln 632 tys. 152;
- Włochy – 1 mln 524 tys. 843;
- Hiszpania – 1 mln 148 tys. 650;
- Polska – 597 tys. 435.
W całej Unii Europejskiej w 2025 r. zarejestrowano 10 mln 822 tys. 831 nowych samochodów osobowych (+1,8 proc.), podczas gdy w Chinach było to: 24 mln 219 tys. 235 szt. (+5,5 proc.).
Źródło: ACEA, dane za 2025 r.
