Polscy klienci indywidualni (ze statystyk wyrzucamy zakupy firm) najczęściej kupują samochody z Azji — Japonii, Korei, a od niedawna także z Chin. MG ma w czołowej dziesiątce najpopularniejszych modeli aż dwa SUV-y. I właśnie postanowiło zagrać ostrzej. Są nowe ceny wersji hybrydowych.
Najczęściej rejestrowane auta w 2026 r. przez osoby prywatne:
| Model | Liczba rejestracji | Zmiana w proc. r/r | Zmiana pozycji r/r |
| Kia Sportage | 4 016 | 3,3 proc. | 1 |
| Toyota C-HR | 3 415 | -13,7 proc. | -1 |
| Hyundai Tucson | 3 343 | 68,7 proc. | 5 |
| Toyota Yaris Cross | 3 235 | 3,7 proc. | -1 |
| MG HS | 2 679 | 35,4 proc. | 4 |
| MG ZS | 2 570 | 53,1 proc. | 6 |
| Volkswagen T-Roc | 2 539 | -14,0 proc. | -3 |
| Dacia Duster | 2 440 | -3,7 proc. | -3 |
| Omoda 5 | 2 255 | 33,7 proc. | 2 |
| Dacia Sandero | 2 097 | 11,7 proc. | 0 |
Ile teraz kosztują hybrydy MG?
Nowa oferta zakłada, że albo decydujemy się na rabat, albo na finansowanie 3x33 proc. Zacznijmy więc od rabatów.
Nowe ceny hybryd MG:
- MG HS Hybrid+ — od 122 tys. 900 zł z rabatem do 15 000 zł
- MG ZS Hybrid+ — od 88 900 zł z rabatem do 10 000 zł
- MG3 Hybrid+ — od 78 950 zł z rabatem do 9 000 zł
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jak działa finansowanie 3x33 proc. w MG?
Atrakcyjny program kredytowy 3x33 proc. (z RRSO 1,99 proc. dla MG HS Hybrid+ i MG ZS Hybrid+ oraz 5,15 proc. dla MG3 Hybrid+), został przygotowany z myślą o klientach poszukujących prostego i elastycznego sposobu finansowania zakupu samochodu. Jego formuła zakłada wpłatę własną w wysokości 33,4 proc. ceny pojazdu oraz dwie kolejne, równe płatności dokonywane po 12 i 24 miesiącach. Wysokość kolejnych płatności uwzględnia koszt finansowania. Oferta obejmuje modele MG3 Hybrid+, MG ZS Hybrid+ i MG HS Hybrid+ oraz obowiązuje od cen katalogowych.
Program nie łączy się z rabatami na MG HS Hybrid+, MG ZS Hybrid+ oraz MG3 Hybrid+
— tłumaczy producent.
Auto Świat / Auto Świat
MG HS w wersji Hybrid+
Ile palą i jakie osiągi mają hybrydy MG?
- MG HS Hybrid+ wyposażone jest w napęd hybrydowy — to pełna hybryda. Silnik spalinowy ma moc 143 KM, za to maksymalna moc silnika elektrycznego to aż 198 KM. Nie, nie sumujcie tego — moc systemowa układu to 224 KM, a maksymalny moment obrotowy — 340 Nm. Auto rozpędza się do setki w 7,9 s, jego maksymalna prędkość to 190 km na godz. Deklarowane spalanie to 5,5 l na 100 km.
- MG ZS Hybrid+ wyposażony jest w akumulator o pojemności 1,83 kWh Dzięki mocy 197 KM przyspiesza do 100 km na godz. w 8,7 s, a elastyczność jazdy potwierdza sprint 80–120 km na godz. w 7,2 s. Zużycie paliwa? Około 5 l/100 km (WLTP).
- W MG3 Hybrid+ silnik elektryczny o mocy 100 kW wspomaga kierowcę podczas przyspieszania. Przy wyższych obciążeniach włącza się 1,5-litrowy silnik benzynowy, który utrzymuje poziom naładowania akumulatora. Od 0 do 100 km na godz. rozpędza się w zaledwie osiem sekund. Zużycie paliwa? Zaledwie 4,4 l na 100 km (WLTP).
Auto Świat / Piotr Szypulski
MG ZS Hybrid +
