Honda ogłosiła również, iż w ramach przygotowań do wprowadzenia samolotu na rynek zamierza podwoić liczbę osób zatrudnionych w fabryce.
Testy odrzutowca HondaJet przebiegają zgodnie z planem. Honda oczekuje, iż w najbliższych miesiącach samolot uzyska autoryzację TIA (Type Inspection Authorisation) Federalnej Administracji Lotnictwa FAA, co będzie prawdziwym przełomem w programie rozwojowym HondaJet.
Testowe odrzutowce HondaJet zostały sprawdzone z uwzględnieniem ponad 4000 punktów pomiarowych i wykonały wiele lotów do oddziałów testowych zlokalizowanych na terenie całych Stanów Zjednoczonych.
Jednym z punktów rygorystycznego programu testowego była wizyta w laboratorium klimatycznym McKinley w bazie lotniczej Eglin Air Force Base na Florydzie.
W tym nowoczesnym obiekcie znajduje się największa na świecie komora do testów klimatycznych, pozwalająca na odtworzenie niemal wszystkich warunków pogodowych występujących na ziemi, włączając w to skrajne temperatury w zakresie od -56 do +83 stopni Celsjusza. Odrzutowiec HondaJet został poddany testom w temperaturze dochodzącej do -40 stopni Celsjusza.
Samoloty HondaJet są także poddawane wyczerpującym testom sprawdzającym wytrzymałość i odporność strukturalną. W specjalnie opracowanym programie testowym sprawdza się wytrzymałość zmęczeniową oraz wytrzymałość resztkową komponentów przy maksymalnym obciążeniu w czasie odpowiadającym trzem pełnym cyklom eksploatacji, a także tolerancję na uszkodzenia elementów kompozytowych w czasie odpowiadającym dwóm pełnym cyklom eksploatacji.
"Honda Aircraft jest coraz bliżej uzyskania certyfikatu dla samolotu HondaJet, a w ciągu najbliższych miesięcy liczymy na przyznanie autoryzacji TIA (Type Inspection Authorisation) Federalnej Administracji Lotnictwa FAA", powiedział Michimasa Fujino, prezes i dyrektor zarządzający Honda Aircraft Company. "Wejście w ostatnią fazę lotów testowych będzie miało duże znaczenie pod kątem uzyskania certyfikacji"