Skonstruowane i opatentowane przez firmę o tej samej nazwie, stosowanegłównie przez koncerny VW i Volvo. Działanie sprzęgła rozpoczyna się wmomencie powstania różnicy prędkości półosi (lub dwóch wałów napędowych), co powoduje ruchtarczy krzywkowej i tym samym wciśnięcie tłoczka
Dzięki temu powstaje ciśnienie oleju, które zaczyna działać na tłoczek ściskający tarczki sprzęgła blokującego. Następuje tym samym zmniejszenie uślizgu pomiędzy wałami napędowymi lub półosiami.
Na stopień blokowania mechanizmu wpływ ma z zewnątrz sterownik elektroniczny, który może regulować ciśnienie poprzez zawór hydrauliczny.
To jest materiał Premium
Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:
✓ czytaj ✓ słuchaj ✓ skracaj
