Jednomiejscowe auto zostało zaprojektowane przez szefa designu firmy Iana Calluma. Z seryjnego F-Type’a wyrzucono całą mechanikę składania dachu, a karoseria otrzymała chroniący kierowcę w razie wywrotki charakterystyczny garb. Element ten ma w Jaguarze długą historię i w bezpośredni sposób przywołuje stylistykę D-Type’a, który w latach 1955-57 zwyciężał w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Także malowanie Project 7 przypomina D-Type’a, który w latach 1956 i 1957 był niebieski. Prototypowy pojazd dystansuje się od seryjnegoF-Type’a m.in. nowym grillem oraz 20-calowymi felgami z kutego aluminium. Do napędu posłużył silnik 5.0 V8 z kompresorem, o mocy 550 KM. Auto przyspiesza do„setki” w 4,2 s, a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna wynosi 300 km/h.
Galeria zdjęć
1/6 Z seryjnego F-Type’a wyrzucono całą mechanikę składania dachu, a karoseria otrzymała chroniący kierowcę w razie wywrotki charakterystyczny garb.
2/6 Element ten ma w Jaguarze długą historię i w bezpośredni sposób przywołuje stylistykę D-Type’a, który w latach 1955-57 zwyciężał w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
3/6 Także malowanie Project 7 przypomina D-Type’a, który w latach 1956 i 1957 był niebieski.
4/6 Prototypowy pojazd dystansuje się od seryjnego F-Type’a m.in. nowym grillem oraz 20-calowymi felgami z kutego aluminium.
5/6 Do napędu posłużył silnik 5.0 V8 z kompresorem, o mocy 550 KM. Auto przyspiesza do „setki” w 4,2 s.
6/6 Ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna wynosi 300 km/h.
