Duże nadwozie Mazdy CX-9 wcale nie jest poważnym utrudnieniem podczas jazdy w mieście. Okazuje się bowiem, że całkiem sprawnie się nią manewruje – mimo że średnica zawracania to pokaźne 12,6 m – a poza tym wysoka pozycja za kierownicą wyraźnie poprawia widoczność we wszystkich kierunkach.
Przeszkodą w trakcie poruszania się w mieście jest natomiast potężny tunel środkowy, na tyle duży, że utrudnia prowadzącemu skręcanie w prawo. Nie bardzo wiadomo, jak w takiej sytuacji ułożyć łokieć – ponad tunelem niewygodnie, natomiast pomiędzy nim a fotelem ręka nie bardzo się mieści. Za to w trakcie podróży autostradą, gdy nie wykonuje się mocnych skrętów, pozycji za kierownicą należą się same pochwały – można się poczuć tak, jakby siedziało się w klubowym fotelu.
Widlasta „szóstka” o mocy 277 KM sprawia, że Mazdą CX-9 można się całkiem sprawnie przemieszczać. Jednocześnie trzeba pamiętać, że wysoka masa w połączeniu z niezbyt szybko działającym „automatem” powoduje, że CX-9 niezbyt chętnie wykorzystuje się do sprinterskich przyspieszeń.
Do takiego sposobu jazdy zniechęca również zużycie paliwa, które jest mocno uzależnione od dynamiki. W mieście spokojne podróżowanie pozwala uzyskać spalanie na poziomie 17 l/100 km, ale wystarczy jeden czy dwa dynamiczniejsze starty spod świateł i już zużycie benzyny wzrasta do 20 l/100 km.
Z kolei na trasie podczas spokojnej jazdy auto potrzebowało około 11 l/100 km. Jednak na autostradzie i gdy będziecie podróżowali w górzystym terenie, spalanie wzrośnie do 13 l/100 km.
Mazda CX-9 - Nasza opinia
Mazda CX-9 dużo pali i ma powolną skrzynię, ale i tak podoba mi się to auto. Komfort resorowania, przestronność czy pojemność bagażnika sprawiają, że CX-9 może być idealnym samochodem na urlopowe wyjazdy.
Mazda CX-9 - dane techniczne
| Silnik: typ/cylindry/zawory | benz./V6/24 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 3726 |
| Moc maksymalna (KM/obr./min) | 277/6250 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) | 367/4250 |
| Skrzynia biegów/napęd | aut. 6/4x4 |
| Hamulce (przód/tył) | tw/tw |
| Opony testowanego auta | 245/50 R 20 |
| Dł./szer./wys. (mm) | 5105/1936/1728 |
| Masa własna/ładowność (kg) | 2065/647 |
| Pojemność bagażnika (l) | 265-2851 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 76 |
Auto Świat
Mazda CX-9 świetnie sprawdza się jako SUV dla kierowców, którzy często poruszają się z rodziną poza miastem. To zasługa mocnego silnika i przestronnego wnętrza.
Mazda CX-9 świetnie sprawdza się jako SUV dla kierowców, którzy często poruszają się z rodziną poza miastem. To zasługa mocnego silnika i przestronnego wnętrza.
Auto Świat
Duże nadwozie Mazdy CX-9 wcale nie jest poważnym utrudnieniem podczas jazdy w mieście. Okazuje się bowiem, że całkiem sprawnie się nią manewruje – mimo że średnica zawracania to pokaźne 12,6 m – a poza tym wysoka pozycja za kierownicą wyraźnie poprawia widoczność we wszystkich kierunkach.
Duże nadwozie Mazdy CX-9 wcale nie jest poważnym utrudnieniem podczas jazdy w mieście. Okazuje się bowiem, że całkiem sprawnie się nią manewruje – mimo że średnica zawracania to pokaźne 12,6 m – a poza tym wysoka pozycja za kierownicą wyraźnie poprawia widoczność we wszystkich kierunkach.
Auto Świat
Przeszkodą w trakcie poruszania się w mieście jest natomiast potężny tunel środkowy, na tyle duży, że utrudnia prowadzącemu skręcanie w prawo.
Przeszkodą w trakcie poruszania się w mieście jest natomiast potężny tunel środkowy, na tyle duży, że utrudnia prowadzącemu skręcanie w prawo.
Auto Świat
Nie bardzo wiadomo, jak w takiej sytuacji ułożyć łokieć – ponad tunelem niewygodnie, natomiast pomiędzy nim a fotelem ręka nie bardzo się mieści. Za to w trakcie podróży autostradą, gdy nie wykonuje się mocnych skrętów, pozycji za kierownicą należą się same pochwały – można się poczuć tak, jakby siedziało się w klubowym fotelu.
Nie bardzo wiadomo, jak w takiej sytuacji ułożyć łokieć – ponad tunelem niewygodnie, natomiast pomiędzy nim a fotelem ręka nie bardzo się mieści. Za to w trakcie podróży autostradą, gdy nie wykonuje się mocnych skrętów, pozycji za kierownicą należą się same pochwały – można się poczuć tak, jakby siedziało się w klubowym fotelu.
Auto Świat
Automatyczną skrzynię polubią kierowcy, którym nie zależy na dynamicznym przyspieszaniu
Automatyczną skrzynię polubią kierowcy, którym nie zależy na dynamicznym przyspieszaniu
Auto Świat
Przednie fotele zapewniają kierowcy maksimum komfortu oraz przestrzeni...
Przednie fotele zapewniają kierowcy maksimum komfortu oraz przestrzeni...
Auto Świat
... w drugim rzędzie nie jest gorzej.
... w drugim rzędzie nie jest gorzej.
Auto Świat
Trzeci rząd siedzeń łatwo się składa i nie przeszkadza w ułożeniu walizek w kufrze.
Trzeci rząd siedzeń łatwo się składa i nie przeszkadza w ułożeniu walizek w kufrze.
Auto Świat
Widlasta „szóstka” o mocy 277 KM sprawia, że Mazdą CX-9 można się całkiem sprawnie przemieszczać. Jednocześnie trzeba pamiętać, że wysoka masa w połączeniu z niezbyt szybko działającym „automatem” powoduje, że CX-9 niezbyt chętnie wykorzystuje się do sprinterskich przyspieszeń.
Widlasta „szóstka” o mocy 277 KM sprawia, że Mazdą CX-9 można się całkiem sprawnie przemieszczać. Jednocześnie trzeba pamiętać, że wysoka masa w połączeniu z niezbyt szybko działającym „automatem” powoduje, że CX-9 niezbyt chętnie wykorzystuje się do sprinterskich przyspieszeń.
Auto Świat
Do takiego sposobu jazdy zniechęca również zużycie paliwa, które jest mocno uzależnione od dynamiki. W mieście spokojne podróżowanie pozwala uzyskać spalanie na poziomie 17 l/100 km, ale wystarczy jeden czy dwa dynamiczniejsze starty spod świateł i już zużycie benzyny wzrasta do 20 l/100 km.
Do takiego sposobu jazdy zniechęca również zużycie paliwa, które jest mocno uzależnione od dynamiki. W mieście spokojne podróżowanie pozwala uzyskać spalanie na poziomie 17 l/100 km, ale wystarczy jeden czy dwa dynamiczniejsze starty spod świateł i już zużycie benzyny wzrasta do 20 l/100 km.
Auto Świat
Z kolei na trasie podczas spokojnej jazdy auto potrzebowało około 11 l/100 km. Jednak na autostradzie i gdy będziecie podróżowali w górzystym terenie, spalanie wzrośnie do
13 l/100 km.
Z kolei na trasie podczas spokojnej jazdy auto potrzebowało około 11 l/100 km. Jednak na autostradzie i gdy będziecie podróżowali w górzystym terenie, spalanie wzrośnie do
13 l/100 km.
Auto Świat
Dużo pali i ma powolną skrzynię, ale i tak podoba mi się to auto. Komfort resorowania, przestronność czy pojemność bagażnika sprawiają, że CX-9 może być idealnym samochodem na urlopowe wyjazdy.
Dużo pali i ma powolną skrzynię, ale i tak podoba mi się to auto. Komfort resorowania, przestronność czy pojemność bagażnika sprawiają, że CX-9 może być idealnym samochodem na urlopowe wyjazdy.
