Czwarta generacja Mazdy2 wjedzie na rynki europejskie z paletą nowoczesnych jednostek napędowych z technologią Skyactiv, spełniających wymagania normy emisji szkodliwych spalin Euro 6. W ofercie znajdą się trzy silniki benzynowe i jeden wysokoprężny.
Nowością jest diesel Skayactiv-D o pojemności skokowej 1.5 l o mocy 104 KM i maksymalnym momencie obrotowym 220 Nm, który pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 10,1 sekundy i prędkość maksymalną 178 km/h. Producent zapowiada imponujące średnie zużycie oleju napędowego, które wynosi 3,4 l/100 km. Silnik ten będzie dostępny z sześciobiegową przekładnią manualną.
Czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności skokowej 1.5 l będą oferowane w trzech wersjach – o mocy 74 KM, 89 KM i 113 KM i także dostępne z sześciostopniową przekładnią manualną.
Nowa Mazda2 trafi na rynki europejskie w 2015 roku.
1/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 2/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 3/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 4/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 5/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 6/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 7/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 8/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 9/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 10/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 11/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 12/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 13/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 14/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 15/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 16/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 17/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 18/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 19/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 20/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 21/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 22/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 23/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 24/24 Mazda2 w europejskiej specyfikacji 
