Po raz pierwszy Audi TT ukazało się jesienią 1998 roku. Dzięki niecodziennemu wyglądowi zdobyło bardzo szybko rzeszę sympatyków i klientów. Samochód, tak jak jego poprzednik będzie dostępny na początek w wersji 2+2, gdyż zapowiadany roadster dostępny będzie w późniejszym terminie. Podstawowa wielkość bagażnika wprawdzie nie powala na nogi swoimi 290 litrami, lecz po rozłożeniu tylnych siedzeń można ją efektywnie zwiększyć do 700 litrów.
We wnętrzu samochodu zaszło wiele kosmetycznych zmian, lecz charakterystyczne potrójne wentylatory pozostały na swoim miejscu. Dwa wysoko wydajne silniki benzynowe będą napędzać to auto. Dwulitrowa, czterocylindrowa jednostka TFSI będzie w stanie rozwinąć moc 200 koni mechanicznych. Przy sześciobiegowej skrzyni manaulnej samochód będzie potrzebował 6,4 sekundy, aby rozpędzić się do 100 km/h, zaś maksymalna prędkość nowego TT wynosi 240 km/h. Dla odważniejszych przygotowano 3,2 litrową jednostkę V6 (250 KM), rozkręcającą się do 100 km/h w jedyne 5,7 sekundy. Jej zapędy zostały elektronicznie ograniczone do 250 km/h. Standardowo samochód wyposażony jest we wspomnianą wyżej skyrznię biegów, lecz w opcji dostępna będzie także dynamiczna skrzynia S tronic z podwójnym sprzęgłem. Czterocylindrowa jednostka będzie miała napęd na cztery koła, natomiast werja V6 będzie wyposażona w system rozdzielający moc między dwoma osiami. Na osiach zaś zostały umieszczone powiększone o trzy cale, 19 calowe koła.
W standardowym wyposażeniu znajdzie się automatyczna klimatyzacja oraz sportowa kierownica o charakterystycznym płaskim dole. Cała tapicerka pokryta jest skórą, dostępną w kilku opcjach. Zegary deski rozdzielczej, wentylatory oraz elementy kierownicy zostały wzbogacone estetycznymi wstawkami z aluminium. Na pokładzie zamontowano także system wspomagania parkowania, a także lampy podążające za zakrętem. Przy kierownicy zamontowano klawisze pozwalające sterowaniem radiem samochodowym, bądź też telefonem komórkowym, który można połączyć poprzez system Bluetooth.
Zobacz galerię zdjęć nowego Audi TT