Pięć drzwi dla Mini

Nowa wersja to pięciodrzwiowy hatchback, a nie kombi Clubman, którego można było wcześniej się spodziewać. Takiej wersji nie było w żadnej poprzedniej generacji Mini.

Design jednak nie zaskakuje, a zmianą jest praktycznie druga para drzwi. Zachowany został kształt przedniej części nadwozia. Nie zmieniły się także tylne światła zespolone. Nie zmodyfikowano wnętrza, w którym częścią jest 8,8-calowy ekran systemu multimedialnego.

Wersja pięciodrzwiowa jest o 161 mm dłuższa i o 11 mm wyższa od trzydrzwiowej. Także o 67 litrów powiększył się bagażnik, którego pojemność po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 941 litrów.

W pierwszym okresie produkcji Mini 5d będzie oferowane do wyboru z dwoma benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi jednostkami napędowymi. Znamy je już z wersji trzydrzwiowej.

Podstawowym silnikiem jest czterocylindrowy o pojemności skokowej 1.5 litra i mocy 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 230 Nm. Cooper S napędzany jest silnikiem o pojemności skokowej 2.0 l i mocy 192 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm. Natomiast turbodiesle to: trzycylindrowy o pojemności 1.5 litra o mocy 116 KM i momencie 270 Nm oraz czterocylindrowy 2.0 l o mocy 170 KM i momencie 360 Nm. Będą one współpracować z sześciostopniową przekładnią manualną lub automatyczną o tej samej liczbie przełożeń.

Wyposażenie auta będzie można wzbogacić o head-up display, asystenta parkowania, kamerę parkowania, tempomat adaptacyjny, systemy ostrzegające przed kolizją i rozpoznające znaki drogowe. Producent oferuje też większa indywidualizację auta.